La ferrovia Parigi-Strasburgo (in francese Ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville) è un'importante linea ferroviaria posta nel Nord-Est della Francia. Servendo importanti città, quali Parigi, Châlons-en-Champagne, Commercy, Toul, Nancy, Saverne e Strasburgo.
Fatti in breve Parigi-Strasburgo, Stati attraversati ...
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La ferrovia è stata aperta a tratte dal 1849 al 1852.
La guerra franco-prussiana, terminata nel 1871 con una pesante sconfitta per la Francia, portò alla cessione dell'Alsazia e della Mosella. La parte corrispondente della linea, e parte della rete della Compagnie des chemins de fer de l'Est, divennero sotto il controllo tedesco nell'ambito di una specifica amministrazione, Kaiserliche Generaldirektion der Eisenbahnen in Elsass-Lothringen (lett. Direzione generale imperiale delle ferrovie dell'Alsazia-Lorena, abbreviato Elsass-Lothringen, EL), che impone i suoi standard tecnici, compreso il traffico sulla destra. Una stazione di confine tedesca è costruita a Nouvel-Avricourt, a spese della Francia. Venne completato nel 1875.
Dopo la vittoria francese nel 1918, la sezione tra Nouvel-Avricourt e Strasburgo è gestito dall'Amministrazione delle ferrovie dell'Alsazia e della Lorena (abbreviato in Alsazia-Lorena, AL); il traffico a destra è mantenuto sulla rete ferroviaria Alsazia-Lorena, un cavalcavia è stato costruito tra Héming e Sarrebourg.
Da parte di una rettifica dei confini tra le reti della Compagnie Chemins de fer de l'Est e Amministrazione delle ferrovie dell'Alsazia e della Lorena, venne firmato un accordo il 1º Ottobre 1930 tra il Ministro opere pubbliche e le società, in base al quale lo stato assegna all'Amministrazione delle ferrovie dell'Alsazia e della Lorena la concessione del tratto di linea tra Nouvel-Avricourt (ex confine) e Igney - Avricourt. Questa convenzione è approvata dalla legge dell'8 luglio 1933.
La linea fu elettrificata in corrente alternata a 25 kV – 50 Hz V tra il 1956 al 1962.
Ulteriori informazioni Stazioni e fermate ...
| Stazioni e fermate |
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0+000 |
Paris-Est
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1+5 |
per Saint-Lazare
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Rosa Parks (pianificato)
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2+5 |
Raccordement d’Est-Ceinture
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2+6 |
Petite Ceinture
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3+2 |
Canal Saint-Denis (36m)
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per La Plaine †
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4+5 |
Pantin
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7+1 |
Canal de l’Ourcq (30 m)
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Grande Ceinture per Versailles-Ch.
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8+91 |
Noisy-le-Sec
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per Mulhouse
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10+27 |
Bondy
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T4 Aulnay-sous-Bois
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12+82 |
Le Raincy
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14+06 |
Gagny
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16+12 |
Le Chénay-Gagny
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18+31 |
Chelles-Gournay
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22+54 |
Vaires-Torcy
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22+7 |
LGV Est européenne per Strasburgo
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27+35 |
Lagny-Thorigny
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32+91 |
Ponte sulla Marna (70 m)
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33+23 |
Tunnel de Chalifert (168 m)
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33+37 |
LGV Interconnexion Est
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per Crécy-la-Chapelle
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36+14 |
Esbly
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37+71 |
Marna (70 m)
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44+2 |
Meaux
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49+88 |
Marna (70 m)
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50+24 |
Trilport
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per Reims
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54+31 |
Tunnel Armentières (655 m)
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55+03 |
Marna (70 m)
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57+69 |
Changis sur Marne
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65+15 |
La Ferté-sous-Jouarre
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69+65 |
Marna (70 m)
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72+05 |
Marna (70 m)
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72+73 |
(945 m)
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73+44 |
Marna (82 m)
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73+82 |
Nanteuil-Sarcy
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83+78 |
Nogent-l’Artaud-Charly
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87+61 |
(407 m)
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88+07 |
Chézy-sur-Marne
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94+49 |
Château-Thierry
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103+17 |
Mézy
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116+4 |
Dormans
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125+91 |
Port-à-Binson-Châtillon
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135+49 |
Damery-Boursault
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141+4 |
Épernay
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per Reims
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147+6 |
Oiry
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154+06 |
Athis-Tours sur Marne
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158+65 |
Jalons-les-Vignes
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per Parigi via LGV Est européenne e Reims
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172+21 |
Châlons-en-Champagne
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174+86 |
Coolus
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175+76 |
Ferrovia Coolus–Sens
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187+72 |
Vitry-la-Ville
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198+82 |
Loisy-sur-Marne
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204+15 |
Marna (57 m)
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per Vallentigny e Fère-Champenoise
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204+90 |
Vitry-le-François |
104 m |
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217+11 |
Blesme-Haussignémont
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per Saint-Dizier e Chaumont
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225+31 |
Pargny-sur-Saulx
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230+91 |
Sermaize-les-Bains
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239+04 |
Revigny
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244+99 |
Mussey
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253+59 |
Bar-le-Duc
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258+51 |
Longeville-Meuse
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264+97 |
Nançois-Tronville
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273+58 |
Ernécourt-Loxéville
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per Pont-Maugis †
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288+72 |
Lérouville
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per Metz
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294+01 |
Commercy
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299+78 |
Mosa (90 m)
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302+2 |
per Jessains †
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302+2 |
Sorcy |
241 m |
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306+99 |
(572 m)
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307+86 |
Pagny-sur-Meuse
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308 |
Ferrovia Bologne – Pagny-sur-Meuse
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311+17 |
(1122 m)
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312+62 |
Foug
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per Culmont-Chalindrey
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319+40 |
Toul
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per Point-Saint-Vincent †
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327+28 |
Mosella (112 m)
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328+14 |
Fontenoy-sur-Moselle
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336+96 |
Mosella (117 m)
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337+39 |
Liverdun
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338+03 |
Mosella (117 m)
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per Metz
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344+27 |
Frouard
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per Sarralbe †
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347+18 |
Champigneulles
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352+43 |
Nancy
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355+29 |
Jarville
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per Mirecourt
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357+95 |
Laneuveville
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361+93 |
Meurthe (91 m)
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365+40 |
Varangéville-Saint-Nicolas
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366+08 |
Dombasle-sur-Meurthe
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370+14 |
Rosières-aux-Salines
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per Point-Saint-Vincent
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375+46 |
Ferrovia Blainville-Damelevières–Lure per Blainville e Damelevières
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per Épinal
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380+35 |
Mont-sur-Meurthe
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382+3 |
Meurthe (70 m)
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383+98 |
Meurthe (42 m)
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385+18 |
Lunéville
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per Saint-Dié-des-Vosges
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392+89 |
Marainviller
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401+20 |
Emberméril
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409+59 |
Igney-Avricourt
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409+74 |
per Cirey †
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410+89 |
Nouvel-Avricourt
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412+65 |
per Bénestroff †
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413+48 |
Réchicourt-le-Château
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420+13 |
Gondrexange
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420+34 |
Canal de la Marne au Rhin (32 m)
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422+00 |
Hertzing
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423+28 |
Héming
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425+25 |
Xouaxange
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426+63 |
Inversione di marcia
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per Abreschviller †
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431+83 |
Sarrebourg
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435+12 |
per Metz
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435+20 |
Réding
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per Drulingen † (per LGV Est dal 2016)
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Tunnel Arzviller (2677 m)
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442+88 |
Arzviller
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446+14 |
Canale Marna-Reno (92 m)
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446+64 |
Hofmuhl-Tunnel (328/247 m)
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447+98 |
Lutzelbourg
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448+30 |
Tunnel de Lutzelbourg (439 m)
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451+72 |
Tunnel Niederrheimberg (400 m)
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452+4 |
Tunnel Niederrheinthal (493 m)
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453+47 |
Stambach
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455+33 |
Tunnel Haut-Barr (304 m)
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458+01 |
Saverne
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per Obernai †
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459+83 |
Zornhoff-Monswiller
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462+46 |
Steinbourg
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per Obermodern †
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466+47 |
Dettwiller
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LGV Est européenne
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469+64 |
Wilwisheim
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474+55 |
Hochfelden
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476+65 |
Schwindratzheim
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478+08 |
per Sarreguemines
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479+73 |
Mommenheim
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484+85 |
Brumath
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486+57 |
Stephansfeld
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per Wissembourg
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LGV Est européenne
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492+39 |
Vendenheim
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494+74 |
Mundolsheim
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Schiltigheim
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per Lauterbourg
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Treno merci bypass
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per Lauterbourg
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502+0 |
Strasburgo
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per Saint-Dié e per Basilea
|
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|
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per Appenweier |
Chiudi
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