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La ferrovia Astara-Rasht-Qazvin è un corridoio di trasporto che collega le ferrovie esistenti di Russia, Azerbaigian e Iran. Il progetto è realizzato nell'ambito del corridoio di trasporto internazionale nord-sud. Lo scopo del progetto è integrare le rotte di trasporto e informazioni di Russia, Azerbaigian, Iran e India.
L'accordo sulla costruzione della tratta è stato firmato da tre parti (Iran, Azerbaigian e Russia) nel 2005.[1] La sezione più impegnativa dal punto di vista ingegneristico è stata la costruzione della ferrovia tra Rasht e Ghazvin, iniziata nel 2009[2] e che ha richiesto quasi un decennio per essere completata. Tale sezione della linea è stata aperta nel novembre 2018.[3]
Il 22 novembre 2018, un treno di prova ha viaggiato per la prima volta su quel tratto di 164 km della linea[4] la cui cerimonia di apertura formale si è tenuta il 6 marzo 2019 con il presidente iraniano Hassan Rouhani, il ministro dell'economia azero Shahin Mustafayev e funzionari del Pakistan e dell'Iraq in presenza[5][6]. La linea ha compreso circa 53 tunnel con una lunghezza complessiva di oltre 22 km.[7]
Il ponte e il breve tratto di binario tra l'Astara iraniana e azera è stato completato nel marzo 2017.[8] Il primo arrivo di un treno proveniente dalla Russia all'Astara iraniana è stato documentato l'8 febbraio 2018.[9] Immediatamente dopo l'entrata in esercizio della tratta Astara (Azerbaigian) - Astara (Iran) nel 2018, la tratta iraniana della ferrovia insieme alla stazione di Astara e al terminal merci di nuova costruzione è stata affittata all'Azerbaigian per un periodo di 25 anni. Durante 11 mesi, su questa ferrovia sono state trasportate oltre 270.000 tonnellate di merci.[10]
Dall'inizio del 2019, la costruzione della tratta Rasht-Astara è rimasta in una "fase di studio e revisione" ma con l'approvazione concessa in Iran a gennaio[11] e di circa la metà del costo stimato ($ 1,1 miliardi) garantito da un prestito preferenziale di $ 500 milioni dall'Azerbaigian. Alcuni resoconti della stampa affermano che la posa dei binari dovrebbe essere completata entro il 2021.[3]
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