Loading AI tools
Famiglia di treni Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
I Newag Impuls sono degli elettrotreni prodotti dall'omonima azienda polacca.
| Newag Impuls | |
|---|---|
| Elettrotreno | |
| |
| Anni di costruzione | 2012- |
| Costruttore | Newag |
| Lunghezza | 42,4 - 113,3 m |
| Larghezza | 2,84 m |
| Altezza | 4,15 m |
| Capacità | 107 - 218 posti a sedere |
| Scartamento | 1.435 mm |
| Diametro ruote portanti | 840 mm |
| Velocità massima omologata | 160 km/h |
| Alimentazione | elettrica 3 kV |
| Tipo di motore | 4-8 motori asincroni da 400-500 kW ciascuno |
La famiglia di treni Impuls è costituita da unità multiple elettriche a pianale ribassato dotate di un sistema di monitoraggio interno completo, aria condizionata, sistema di informazione dei passeggeri e, se richiesto, possono disporre di distributori automatici di biglietti.
Il loro interno è adatto alle esigenze dei passeggeri a mobilità ridotta. Presenta pavimenti inclinati, gradini ripiegati, ampie navate e uno spazio designato per disabili e biciclette. Nel veicolo vengono utilizzati i carrelli a motore e i carrelli Jacobs (montati ogni due casse). I carrelli hanno un moderno sistema di ingranaggi e sistemi di sospensione a molla a due stadi che attenuano efficacemente le vibrazioni, migliorando così il comfort durante il viaggio.
A seconda del numero di casse gli Impuls dividono in "37WE" (due casse), "36WE" (tre), "31WE" (quattro), "45WE" (cinque), "35WE" (sei).
| Paese | Operatore | Serie | Immagine | Numero | Anno |
|---|---|---|---|---|---|
 |
Koleje Dolnośląskie | 31WE |  | 10 | 2013, 2015 |
| Koleje Dolnośląskie | 36WEa |  | 6 | 2014-2015 | |
| Koleje Dolnośląskie | 45WE | .jpg) | 11 | 2017 | |
| Koleje Małopolskie | 31WE |  | 8 | 2016-2017 | |
| Koleje Małopolskie | 45WE |  | 5 | 2016-2017 | |
| Koleje Mazowieckie | 45WE |  | 12 | 2015 | |
| Koleje Śląskie | 35WE |  | 1 | 2012 | |
| Koleje Śląskie | 36WEa |  | 3 | 2014 | |
| Łódzka Kolej Aglomeracyjna | 36WEd |  | 4 out of 14 | from 2018 | |
| PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście | 31WE |  | 2 | 2016 | |
| Przewozy Regionalne | 31WE |  | 3 | 2017 | |
| Przewozy Regionalne (Lubusz Voivodeship) | 31WE |  | 3 | 2014-2015 | |
| Przewozy Regionalne (Lesser Poland Voivodeship) | 36WEa |  | 6 | 2014-2015 | |
| Przewozy Regionalne (Opole Voivodeship) | 36WEa |  | 7 | 2016-2018 | |
| Przewozy Regionalne (Podkarpackie Voivodeship) | 36WE |  | 1 | 2013 | |
| Przewozy Regionalne (Podkarpackie Voivodeship) | 37WE |  | 2 | 2014 | |
| Przewozy Regionalne (Podkarpackie Voivodeship) | 36WEa |  | 1 | 2015 | |
| Przewozy Regionalne (Pomeranian Voivodeship) | 45WE | 2 out of 9 | 2018-2019 | ||
| Przewozy Regionalne (Silesian Voivodeship) | 36WEa |  | 3 | 2015 | |
| Przewozy Regionalne (Świętokrzyskie Voivodeship) | 36WEa |  | 6 | 2014-2015 | |
| Przewozy Regionalne (Świętokrzyskie Voivodeship) | 31WE | 2 | 2018 | ||
| Przewozy Regionalne (Warmian-Masurian Voivodeship) | 37WE | 1 | 2015 | ||
| Przewozy Regionalne (West Pomeranian Voivodeship) | 31WE |  | 22 | 2013-2015, 2017-2018 | |
| Przewozy Regionalne (West Pomeranian Voivodeship) | 36WEa | 18 | 2017-2018 | ||
| Szybka Kolej Miejska w Warszawie | 35WE | .JPG) | 9 | 2012-2013 | |
 | |||||
| Ferrovie del Sud Est | 36WEb | | 11 | 2019-2021 | |
_Trako_2017.JPG)
L'Impuls 36WE è impiegato, con la classificazione ANSFISA di ETR 322, anche dalle Ferrovie del Sud Est, nella cui storia risulta il primo elettrotreno. Dispone di 4 porte per i viaggiatori, più 2 per il personale su entrambi gli estremi del treno, con delle pedane per l'ingresso dei disabili che si azionano automaticamente all'apertura delle porte e all'interno sono presenti 177 posti a sedere.
A metà 2019 entrano in servizio i primi 5 treni e tra la fine del 2020 e l'inizio del 2021 entrano in servizio gli ultimi 6, per un ordine di 11 unità totali senza ulteriore discendenza.[1] Questi sono entrati in servizio sporadico già dal 2019 e poi regolare nel 2021 sulla linea Mungivacca-Putignano e ad ottobre 2023 in servizio regolare dopo alcune notti di test sulla linea Bari-Taranto nel tratto Putignano-Martina Franca, per affiancare sporadicamente gli ATR 220, da trasferire, invece, più a sud. Con la consegna delle unità dalla 006 fino alla 011, la livrea rossa, bianca e nera è stata cambiata con la livrea DPR ed inoltre, queste unità, sono dotate di prese elettriche a servizio dei viaggiatori a differenza delle prime 5 unità che ne sono sprovviste.[2]
Nel 2023 l'unità 004 cambia livrea dalla ex livrea bianca e nera ad una variante della livrea DPR verde e grigia La sostenibilità viaggia in treno.[3]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
