Elettrotreno Newag Impuls

I Newag Impuls sono degli elettrotreni prodotti dall'omonima azienda polacca.

Newag Impuls
Elettrotreno
ETR 322 n. 007 di Ferrovie del Sud Est in livrea DPR fermo alla stazione di Martina Franca
Anni di costruzione	2012-
Costruttore	Newag
Lunghezza	42,4 - 113,3 m
Larghezza	2,84 m
Altezza	4,15 m
Capacità	107 - 218 posti a sedere
Scartamento	1.435 mm
Diametro ruote portanti	840 mm
Velocità massima omologata	160 km/h
Alimentazione	elettrica 3 kV
Tipo di motore	4-8 motori asincroni da 400-500 kW ciascuno

Caratteristiche

La famiglia di treni Impuls è costituita da unità multiple elettriche a pianale ribassato dotate di un sistema di monitoraggio interno completo, aria condizionata, sistema di informazione dei passeggeri e, se richiesto, possono disporre di distributori automatici di biglietti.

Il loro interno è adatto alle esigenze dei passeggeri a mobilità ridotta. Presenta pavimenti inclinati, gradini ripiegati, ampie navate e uno spazio designato per disabili e biciclette. Nel veicolo vengono utilizzati i carrelli a motore e i carrelli Jacobs (montati ogni due casse). I carrelli hanno un moderno sistema di ingranaggi e sistemi di sospensione a molla a due stadi che attenuano efficacemente le vibrazioni, migliorando così il comfort durante il viaggio.

A seconda del numero di casse gli Impuls dividono in "37WE" (due casse), "36WE" (tre), "31WE" (quattro), "45WE" (cinque), "35WE" (sei).

Utilizzatori

Paese	Operatore	Serie	Immagine	Numero	Anno
	Koleje Dolnośląskie	31WE		10	2013, 2015
	Koleje Dolnośląskie	36WEa		6	2014-2015
	Koleje Dolnośląskie	45WE		11	2017
	Koleje Małopolskie	31WE		8	2016-2017
	Koleje Małopolskie	45WE		5	2016-2017
	Koleje Mazowieckie	45WE		12	2015
	Koleje Śląskie	35WE		1	2012
	Koleje Śląskie	36WEa		3	2014
	Łódzka Kolej Aglomeracyjna	36WEd		4 out of 14	from 2018
	PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście	31WE		2	2016
	Przewozy Regionalne	31WE		3	2017
	Przewozy Regionalne (Lubusz Voivodeship)	31WE		3	2014-2015
	Przewozy Regionalne (Lesser Poland Voivodeship)	36WEa		6	2014-2015
	Przewozy Regionalne (Opole Voivodeship)	36WEa		7	2016-2018
	Przewozy Regionalne (Podkarpackie Voivodeship)	36WE		1	2013
	Przewozy Regionalne (Podkarpackie Voivodeship)	37WE		2	2014
	Przewozy Regionalne (Podkarpackie Voivodeship)	36WEa		1	2015
	Przewozy Regionalne (Pomeranian Voivodeship)	45WE		2 out of 9	2018-2019
	Przewozy Regionalne (Silesian Voivodeship)	36WEa		3	2015
	Przewozy Regionalne (Świętokrzyskie Voivodeship)	36WEa		6	2014-2015
	Przewozy Regionalne (Świętokrzyskie Voivodeship)	31WE		2	2018
	Przewozy Regionalne (Warmian-Masurian Voivodeship)	37WE		1	2015
	Przewozy Regionalne (West Pomeranian Voivodeship)	31WE		22	2013-2015, 2017-2018
	Przewozy Regionalne (West Pomeranian Voivodeship)	36WEa		18	2017-2018
	Szybka Kolej Miejska w Warszawie	35WE		9	2012-2013
	Ferrovie del Sud Est	36WEb		11	2019-2021

Ferrovie del Sud Est

Interni

Dettaglio del Newag Impuls 36WEb (unità ETR 322-009) di Ferrovie del Sud Est: sul filetto giallo della livrea DPR il logo Newag Group, produttore del treno

L'Impuls 36WE è impiegato, con la classificazione ANSFISA di ETR 322, anche dalle Ferrovie del Sud Est, nella cui storia risulta il primo elettrotreno. Dispone di 4 porte per i viaggiatori, più 2 per il personale su entrambi gli estremi del treno, con delle pedane per l'ingresso dei disabili che si azionano automaticamente all'apertura delle porte e all'interno sono presenti 177 posti a sedere.

A metà 2019 entrano in servizio i primi 5 treni e tra la fine del 2020 e l'inizio del 2021 entrano in servizio gli ultimi 6, per un ordine di 11 unità totali senza ulteriore discendenza.^[1] Questi sono entrati in servizio sporadico già dal 2019 e poi regolare nel 2021 sulla linea Mungivacca-Putignano e ad ottobre 2023 in servizio regolare dopo alcune notti di test sulla linea Bari-Taranto nel tratto Putignano-Martina Franca, per affiancare sporadicamente gli ATR 220, da trasferire, invece, più a sud. Con la consegna delle unità dalla 006 fino alla 011, la livrea rossa, bianca e nera è stata cambiata con la livrea DPR ed inoltre, queste unità, sono dotate di prese elettriche a servizio dei viaggiatori a differenza delle prime 5 unità che ne sono sprovviste.^[2]

Nel 2023 l'unità 004 cambia livrea dalla ex livrea bianca e nera ad una variante della livrea DPR verde e grigia La sostenibilità viaggia in treno.^[3]