Daytona 500

La Daytona 500 è una gara automobilistica che si tiene annualmente al Daytona International Speedway in Florida e facente parte delle NASCAR Cup Series. È la prima delle due gare annuali che si svolgono nelle Cup Series su questo circuito (la seconda è la Coke Zero Sugar 400) La si svolge su una distanza di 200 giri per un totale di 500 miglia (805 km) e la sua prima edizione si è svolta nel 1959 (in occasione dell'inaugurazione del tracciato ovale) e dal 1982 costituisce la gara iniziale delle Cup Series.^[1]

Disambiguazione – Se stai cercando la competizione motociclistica, vedi 200 Miglia di Daytona.

Daytona 500
Altri nomi	Inaugural 500 Mile International Sweepstakes (1959) Second Annual 500 Mile International Sweepstakes (1960) Daytona 500 by STP (1991–1993) Daytona 500 by Dodge (2001) Daytona 500 by Toyota (2007) Daytona 500 (1961–1990, 1994–2000, 2002–2006, 2008–presente)
Sport	Automobilismo
Tipo	NASCAR
Categoria	NASCAR Cup Series
Paese	USA
Luogo	Daytona Beach, Florida
Impianto	Daytona International Speedway
Superficie	Asfalto
Motto	The Great American Race
Cadenza	Ogni anno, a metà febbraio
Partecipanti	40
Formula	200 giri, 500 miglia Stage 1 e 2: 65 giri Final stage: 70 giri
Sito Internet	Daytona 500.com
Storia
Fondazione	1959
Record vittorie	Richard Petty (7)

Nonostante i punti attribuiti per la classifica piloti siano uguali rispetto alle altre gare delle Cup Series, la Daytona 500 è la gara più prestigiosa e ambita di tutta la stagione, con il montepremi più elevato.^[2] La gara è inoltre un vero evento televisivo: nel periodo tra il 1995 e il 2020, la Daytona 500 ha visto un numero di telespettatori maggiore rispetto all'altra gara famosa statunitense la Indianapolis 500 (delle IndyCar Series):^[3][4] il record di telespettatori si è avuto nell'edizione 2006, quando la gara è stata vista da 20 milioni di persone.^[5] Negli ultimi anni, tuttavia, quest'ultima ha scavalcato a livello di telespettatori la Daytona 500.

La Daytona 500 è l'evento conclusivo delle Daytona Speedweeks, ovvero una serie di eventi che hanno tutti luogo attorno al tracciato di Daytona Beach e che fungono da traino alla gara. Quest'ultima è conosciuta anche come "The Great American Race" o anche come il "Super Bowl delle Stock Car Racing".^[6][7][8]

Fin dalla sua nascita, la Daytona 500 si è sempre tenuta in un fine settimana della seconda metà di febbraio. Dal 1971 al 2011, e poi nuovamente nel 2018, l'evento si è tenuto in concomitanza con il Presidents' Day (la terza domenica di febbraio); dal 2022 si svolge lo stesso giorno del NBA All-Star Game e una settimana prima del Super Bowl. In otto occasioni, la gara si è svolta il giorno di San Valentino.

A partire dal 1997, il vincitore della Daytona 500 sfila nella cosiddetta Victory Lane con il trofeo della gara, l'Harley J. Earl Trophy e l'auto vincente rimane esposta per un anno, in perfette condizioni di gara, presso il museo adiacente alla pista, il Daytona 500 Experience.

Le origini

La Daytona 500 succede direttamente dalle gare, percorse su distanze più brevi, organizzate nel Daytona Beach Road Course, che si correvano in parte sulla sabbia e in parte sulla strada vicino alla spiaggia. Nelle prime edizioni queste gare venivano percorse su 200 miglia (320 km). Per la prima volta vengono percorse 500 miglia (805 km) soltanto con la prima edizione della Daytona 500 nell'appena costruito Daytona International Speedway. Al momento della sua nascita, la Daytona 500 era la seconda ad essere percorsa su questa distanza, data la precedente creazione della Southern 500. Tuttavia, il nome di Daytona 500 prende piede soltanto a partire dall'edizione 1961.

Il circuito del Daytona International Speedway è un ovale D-shaped lungo 2,5 miglia (4 km), quindi per percorrere 500 miglia sono necessari 200 giri.^[9] Dal 1959 al 2016 si considerava il risultato della gara ufficiale quando veniva percorsa almeno 100 giri sui 200 previsti. Dal 2017 al 2019, dopo l'introduzione delle stages, il risultato diventa ufficiale quando si completa la Stage 2 ovvero al giro 120. Nel 2020 vi è stata una revisione di questa regola, che ad oggi considera ufficiale il risultato quando si verifica in alternativa una delle due ipotesi precedenti. In tutta la sua storia, la Daytona 500 è stata interrotta quattro volte per pioggia (1965, 1966, 2003 e 2009) ed una volta per mancanza di illuminazione dovuta alla crisi energetica del 1974. Dopo l'introduzione della regola dell'overtime (con il sistema della green-white-checkered finish rule), la gara ha superato le 500 miglia in dieci occasioni (2005, 2006, 2007, 2010, 2011, 2012, 2015, 2018, 2019, 2020 e 2023); nel 2010, 2011 e 2020 sono stati necessari due tentativi di ripartenza per concludere l'overtime. L'edizione 2023 risulta ad oggi la più lunga edizione della Daytona 500 mai percorsa: i piloti hanno effettuato in totale 212 giri, per un totale di 530 miglia.

Qualifiche

Lo stesso argomento in dettaglio: Bluegreen Vacations Duel.

Per la Daytona 500, le procedure di qualifica sono del tutto particolari rispetto alle altre gare delle NASCAR Cup Series tenendo conto, comunque, che in qualsiasi gara del circuito NASCAR si effettua una partenza lanciata su due file.

Il martedì precedente la gara viene estratto a sorte l'ordine di qualifica e il mercoledì ogni pilota (nell'ordine estratto il giorno prima) compie un giro di qualifica secco. Quando tutti i piloti iscritti alla gara hanno completato il giro, i migliori due tempi determinano la Top 2 per la Daytona 500.

Le altre posizioni vengono determinate dai Duels, che si svolgono il giorno successivo e che sostanzialmente sono due gare separate sulla distanza di 150 miglia, disputate sempre presso il circuito di Daytona. Nel Duel 1 e nel Duel 2 in pole position partono i due piloti che hanno ottenuto la Top 2 nel giro di qualifica e l'ordine di partenza dei piloti viene determinato sulla base dei risultati della qualifica: i piloti che hanno concluso la qualifica in posizione "dispari" (primo, terzo, quinto, ecc...) vengono inseriti nel Duel 1; quelli in posizione "pari" (secondo, quarto, sesto, ecc...) nel Duel 2. L'ordine di arrivo di entrambi i Duel determina quindi la posizione di ogni pilota nella griglia di partenza della Daytona 500: l'ordine finale del Duel 1 determina le posizioni in griglia dei piloti che si posizioneranno nella fila interna; il risultato finale del Duel 2 la fila esterna. Naturalmente le due posizioni già determinate il mercoledì sono bloccate.

La Daytona 500 riserva 36 posti sui 40 disponibili per i cosiddetti chartered teams, ovvero per quelle squadre che hanno in possesso una licenza NASCAR e sono obbligate a schierare almeno una delle loro macchine per ogni gara del campionato. Gli altri 4 posti sono dunque riservati ad auto di squadre non-chartered, ovvero senza licenza e che corrono soltanto alcune gare del campionato (essenzialmente perché in possesso di un budget più basso). Due di questi 4 posti sono presi dalle auto di squadre non-chartered che hanno ottenuto il miglior tempo nelle qualifiche su giro singolo del mercoledì. Gli altri 2 posti rimanenti per completare la griglia della Daytona 500 sono determinati dal risultato dei Duel: sia nel Duel 1 che nel Duel 2 il miglior pilota non-chartered meglio classificato ottiene la qualifica; se questo si è già qualificato per aver ottenuto il miglior tempo come Top 2, il posto viene preso dal secondo meglio classificato nello stesso Duel. Nell'edizione 2024 la NASCAR ha reso disponibile a 42 auto di partecipare alle qualifiche della Daytona 500; ciò ha comportato che due di queste non hanno ottenuto la qualifica e non hanno potuto partecipare alla gara.^[10]

Harley J. Earl Trophy

L'Harley J. Earl Trophy è il trofeo che viene assegnato al vincitore della Daytona 500. Questo trofeo è stato intitolato così perché Harley Earl per tanti anni è stato uno dei commissioner più importanti della NASCAR e perciò è stato nominato the father così nominato anche perché è stato "il padre della Corvette" (pace-car ufficiale della Daytona 500).

Il trofeo è anche conservato presso il museo Daytona 500 Experience, adiacente al Daytona International Speedway. Il trofeo è alto circa 4 piedi e largo 5 e alla base è raffigurato un tri-ovale che raffigura il Daytona International Speedway. Invece i vincitore della Daytona 500 fino all 1997 ricevono l'Harley Earl Award.

A partire dal 1998, per celebrare la 40ª edizione, i singoli vincitori della Daytona 500 sono stati presentati con una miniatura dell'Harley J. Earl Trophy, che fu ricreato da John Liba uno scultore da Omaha, Nebraska.

Pole position alla Daytona 500

Cale Yarborough, 4 volte poleman della Daytona 500 (1968, 1970, 1978, 1984)

• 4 pole position
  • Buddy Baker (1969, 1973, 1979, 1980)^[11]
  • Cale Yarborough (1968, 1970, 1978, 1984)^[11]
  • Bill Elliott (1985, 1986, 1987, 2001)^[11]
• 3 pole position
  • Fireball Roberts (1961, 1962, 1963)^[11]
  • Ken Schrader (1988, 1989, 1990)^[11]
  • Dale Jarrett (1995, 2000, 2005^[12]
• 2 pole position
  • Donnie Allison (1975, 1977)^[11]
  • Jimmie Johnson (2002, 2008)^[12]
  • Jeff Gordon (1999, 2015)

Pole position consecutive alla Daytona 500

Ken Schrader, per tre volte consecutive vincitore della gara partendo dalla Pole Position (1988–1990)

• 3 consecutive
  • Fireball Roberts (1961-1963)^[11]
  • Bill Elliott (1985, 1986, 1987)
  • Ken Schrader (1988, 1989, 1990)
• 2 consecutive
  • Buddy Baker (1979, 1980)

Pole position alla Daytona 500 dei membri della stessa famiglia

• Bobby Allison (1981), Donnie Allison (1975, 1977) (fratello di Bobby), e Davey Allison (1991) (figlio di Bobby)
• Dale Earnhardt (1996) (padre) and Dale Earnhardt Jr. (2011) (figlio)
• Richard Petty (1966) (padre) and Kyle Petty (1993) (figlio)

Vincitori alla Daytona 500 partendo dalla pole position

• 1962 Fireball Roberts^[11]
• 1966 Richard Petty^[11]
• 1968 Cale Yarborough^[11]
• 1980 Buddy Baker^[11]
• 1984 Cale Yarborough^[11]
• 1985 Bill Elliott^[11]
• 1987 Bill Elliott^[11]
• 1999 Jeff Gordon^[11]
• 2000 Dale Jarrett^[11]

Albo d'oro

Nota: Per i vincitore della NASCAR Grand National Series a Daytona dal 1949 al 1958, si veda Daytona Beach & Road Course.
Fonti: Racing Reference; Jayski's Silly Season Site

Anno	Data	N.	Pilota	Team	Vettura	Distanza		Tempo di gara	Media	Resoconto
						Giri	Miglia
1959	22 febbraio	42	Lee Petty	Petty Enterprises	Oldsmobile	200	500	3:41:22	135.521	Resoconto
1960	24 febbraio	27	Junior Johnson	John Masoni	Chevrolet	200	500	4:00:30	124.740	Resoconto
1961	26 febbraio	20	Marvin Panch	Smokey Yunick	Pontiac	200	500	3:20:32	149.601	Resoconto
1962	18 febbraio	22	Fireball Roberts	Jim Stephens	Pontiac	200	500	3:10:41	157.329	Resoconto
1963	24 febbraio	21	Tiny Lund	Wood Brothers Racing	Ford	200	500	3:17:56	151.566	Resoconto
1964	23 febbraio	43	Richard Petty	Petty Enterprises	Plymouth	200	500	3:14:23	154.334	Resoconto
1965	14 febbraio	28	Fred Lorenzen	Holman Moody	Ford	133[13]	332.5	2:22:56	141.539	Resoconto
1966	27 febbraio	43	Richard Petty	Petty Enterprises	Plymouth	198[13]	495	3:04:54	160.927	Resoconto
1967	26 febbraio	11	Mario Andretti	Holman Moody	Ford	200	500	3:24:11	146.926	Resoconto
1968	25 febbraio	21	Cale Yarborough	Wood Brothers Racing	Mercury	200	500	3:23:44	143.251	Resoconto
1969	23 febbraio	98	Leeroy Yarbrough	Junior Johnson & Associates	Ford	200	500	3:09:56	157.950	Resoconto
1970	22 febbraio	40	Pete Hamilton	Petty Enterprises	Plymouth	200	500	3:20:32	149.601	Resoconto
1971	14 febbraio	43	Richard Petty	Petty Enterprises	Plymouth	200	500	3:27:40	144.462	Resoconto
1972	20 febbraio	21	A.J. Foyt	Wood Brothers Racing	Mercury	200	500	3:05:42	161.550	Resoconto
1973	18 febbraio	43	Richard Petty	Petty Enterprises	Dodge	200	500	3:10:50	157.205	Resoconto
1974	17 febbraio	43	Richard Petty	Petty Enterprises	Dodge	180[14]	450	3:11:38	140.894	Resoconto
1975	18 febbraio	72	Benny Parsons	L.G. DeWitt	Chevrolet	200	500	3:15:15	153.649	Resoconto
1976	15 febbraio	21	David Pearson	Wood Brothers Racing	Mercury	200	500	3:17:08	152.181	Resoconto
1977	20 febbraio	11	Cale Yarborough	Junior Johnson & Associates	Chevrolet	200	500	3:15:48	153.218	Resoconto
1978	19 febbraio	15	Bobby Allison	Bud Moore Engineering	Ford	200	500	3:07:49	159.730	Resoconto
1979	18 febbraio	43	Richard Petty	Petty Enterprises	Oldsmobile	200	500	3:28:22	143.977	Resoconto
1980	17 febbraio	28	Buddy Baker	Ranier-Lundy	Oldsmobile	200	500	2:48:55	177.602[15]	Resoconto
1981	15 febbraio	43	Richard Petty	Petty Enterprises	Buick	200	500	2:56:50	169.651	Resoconto
1982	14 febbraio	88	Bobby Allison	DiGard Motorsports	Buick	200	500	3:14:49	153.991	Resoconto
1983	20 febbraio	28	Cale Yarborough	Ranier-Lundy	Pontiac	200	500	3:12:20	155.979	Resoconto
1984	19 febbraio	28	Cale Yarborough	Ranier-Lundy	Chevrolet	200	500	3:18:41	150.994	Resoconto
1985	17 febbraio	9	Bill Elliott	Melling Racing	Ford	200	500	2:54:09	172.265	Resoconto
1986	16 febbraio	5	Geoff Bodine	Hendrick Motorsports	Chevrolet	200	500	3:22:32	148.124	Resoconto
1987	15 febbraio	9	Bill Elliott	Melling Racing	Ford	200	500	2:50:12	176.263	Resoconto
1988	14 febbraio	12	Bobby Allison	Stavola Brothers Racing	Buick	200	500	3:38:08	137.531	Resoconto
1989	19 febbraio	17	Darrell Waltrip	Hendrick Motorsports	Chevrolet	200	500	3:22:04	148.466	Resoconto
1990	18 febbraio	10	Derrike Cope	Bob Whitcomb Racing	Chevrolet	200	500	3:00:59	165.761	Resoconto
1991	17 febbraio	4	Ernie Irvan	Morgan-McClure Motorsports	Chevrolet	200	500	3:22:30	148.148	Resoconto
1992	16 febbraio	28	Davey Allison	Robert Yates Racing	Ford	200	500	3:07:12	160.256	Resoconto
1993	14 febbraio	18	Dale Jarrett	Joe Gibbs Racing	Chevrolet	200	500	3:13:35	154.972	Resoconto
1994	20 febbraio	4	Sterling Marlin	Morgan-McClure Motorsports	Chevrolet	200	500	3:11:10	156.931	Resoconto
1995	19 febbraio	4	Sterling Marlin	Morgan-McClure Motorsports	Chevrolet	200	500	3:31:42	141.710	Resoconto
1996	18 febbraio	88	Dale Jarrett	Robert Yates Racing	Ford	200	500	3:14:25	154.308	Resoconto
1997	16 febbraio	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	200	500	3:22:18	148.295	Resoconto
1998	15 febbraio	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	200	500	2:53:42	172.712	Resoconto
1999	14 febbraio	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	200	500	3:05:42	161.551	Resoconto
2000	20 febbraio	88	Dale Jarrett	Robert Yates Racing	Ford	200	500	3:12:43	155.669	Resoconto
2001	18 febbraio	15	Michael Waltrip	Dale Earnhardt, Inc.	Chevrolet	200	500	3:05:26	161.783	Resoconto
2002	17 febbraio	22	Ward Burton	Bill Davis Racing	Dodge	200	500	3:29:50	130.810	Resoconto
2003	16 febbraio	15	Michael Waltrip	Dale Earnhardt, Inc.	Chevrolet	109[13]	272.5	2:02:08	133.870	Resoconto
2004	15 febbraio	8	Dale Earnhardt Jr.	Dale Earnhardt, Inc.	Chevrolet	200	500	3:11:53	156.341	Resoconto
2005	20 febbraio	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	203[16]	507.5	3:45:16	135.173	Resoconto
2006	19 febbraio	48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	203[16]	507.5	3:33:26	142.667	Resoconto
2007	18 febbraio	29	Kevin Harvick	Richard Childress Racing	Chevrolet	202[16]	505	3:22:55	149.333	Resoconto
2008	17 febbraio	12	Ryan Newman	Penske Racing	Dodge	200	500	3:16:30	152.672	Resoconto
2009	15 febbraio	17	Matt Kenseth	Roush Fenway Racing	Ford	152[13]	380	2:51:40	132.816	Resoconto
2010	14 febbraio	1	Jamie McMurray	Earnhardt Ganassi Racing	Chevrolet	208[16]	520	3:47:16	137.284	Resoconto
2011	20 febbraio	21	Trevor Bayne	Wood Brothers Racing	Ford	208[16]	520	3:59:24	130.326	Resoconto
2012	27-28 febbraio[17]	17	Matt Kenseth	Roush Fenway Racing	Ford	202[16]	505	3:36:02	140.256	Resoconto
2013	24 febbraio	48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	200	500	3:08:23	159.250	Resoconto
2014	23 febbraio	88	Dale Earnhardt Jr.	Hendrick Motorsports	Chevrolet	200	500	3:26:29	145.290	Resoconto
2015	22 febbraio	22	Joey Logano	Stewart-Haas Racing	Ford	203[16]	507.5	3:08:02	161.939	Resoconto
2016	21 febbraio	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	200	500	3:10:25	157.549	Resoconto
2017	26 febbraio	41	Kurt Busch	Stewart-Haas Racing	Ford	200	500	3:29:31	143.187	Resoconto
2018	18 febbraio	3	Austin Dillon	Richard Childress Racing	Chevrolet	207[16]	517.5	3:26:15	150.545	Resoconto
2019	17 febbraio	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	207[16]	517.5	3:44:55	137.440	Resoconto
2020	16-17 febbraio[18]	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	209[16]	522.5	3:42:10	141.11	Resoconto
2021	14-15 febbraio[19]	34	Michael McDowell	Front Row Motorsports	Ford	200	500	3:27:44	144.416	Resoconto
2022	20 febbraio	2	Austin Cindric	Team Penske	Ford	201[16]	502.5	3:31:53	142.295	Resoconto
2023	19 febbraio	47	Ricky Stenhouse Jr.	JTG Daugherty Racing	Chevrolet	212[16]	530	3:38:53	145.283	Resoconto
2024	19 febbraio	24	William Byron	Hendrick Motorsports	Chevrolet	200	500	3:10:52	157.178[20]	Resoconto

Plurivincitori (piloti)

Numero vittorie	Pilota	Edizioni
7	Richard Petty	1964, 1966, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981
4	Cale Yarborough	1968, 1977, 1983, 1984
3	Bobby Allison	1978, 1982, 1988
	Dale Jarrett	1993, 1996, 2000
	Jeff Gordon	1997, 1999, 2005
	Denny Hamlin	2016, 2019, 2020
2	Bill Elliott	1985, 1987
	Sterling Marlin	1994, 1995
	Michael Waltrip	2001, 2003
	Matt Kenseth	2009, 2012
	Jimmie Johnson	2006, 2013
	Dale Earnhardt, Jr.	2004, 2014

Plurivincitori (team)

N° vittorie	Squadra	Anni
9	Petty Enterprises	1959, 1964, 1966, 1970, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981
	Hendrick Motorsports	1986, 1989, 1997, 1999, 2005, 2006, 2013, 2014, 2024
5	Wood Brothers Racing	1963, 1968, 1972, 1976, 2011
4	Joe Gibbs Racing	1993, 2016, 2019, 2020
3	Ranier-Lundy	1980, 1983, 1984
	Morgan-McClure Motorsports	1991, 1994, 1995
	Robert Yates Racing	1992, 1996, 2000
	Richard Childress Racing	1998, 2007, 2018
	Dale Earnhardt, Inc.	2001, 2003, 2004
2	Holman-Moody	1965, 1967
	Junior Johnson & Associates	1969, 1977
	Melling Racing	1985, 1987
	RFK Racing	2009, 2012
	Team Penske	2008, 2015

Plurivincitori (costruttori)

N° vittorie	Costruttori	Anni
26	Chevrolet	1960, 1975, 1977, 1984, 1986, 1989, 1990, 1991, 1993, 1994, 1995, 1997, 1998, 1999, 2001, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2010, 2013, 2014, 2018, 2023, 2024
17	Ford	1963, 1965, 1967, 1969, 1978, 1985, 1987, 1992, 1996, 2000, 2009, 2011, 2012, 2015, 2017, 2021, 2022
4	Plymouth	1964, 1966, 1970, 1971
	Dodge	1973, 1974, 2002, 2008
3	Mercury	1968, 1972, 1976
	Oldsmobile	1959, 1979, 1980
	Pontiac	1961, 1962, 1983
	Buick	1981, 1982, 1988
	Toyota	2016, 2019, 2020

Note

1. Chad Culver, Dover International Speedway: The Monster Mile, Arcadia Publishing, 2014, p. 127, ISBN 978-1467121378.
2. Tony Bennett, Culture, Class, Distinction. Disaggregating cultural capital, Routledge, 2009, ISBN 0-415-42242-6.
3. (EN) The Athletic Staff, Daytona 500 posts all-time low TV rating due to rain delay, in The New York Times. URL consultato il 6 agosto 2024.
4. (EN) Jon Lewis, Indy 500 viewership highest in five years, su Sports Media Watch, 2 giugno 2021. URL consultato il 6 agosto 2024.
5. Initiative - News & Press, su web.archive.org, 8 febbraio 2007. URL consultato il 6 agosto 2024 (archiviato dall'url originale l'8 febbraio 2007).
6. A History of the Daytona 500, su web.archive.org, 9 maggio 2012. URL consultato il 6 agosto 2024 (archiviato dall'url originale il 9 maggio 2012).
7. Daytona 500 Magic Hour: Best 60 minutes in sports, su web.archive.org, 25 novembre 2015. URL consultato il 6 agosto 2024 (archiviato dall'url originale il 25 novembre 2015).
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9. The Rise And Fall Of NASCAR At Indy - Auto Balla, su web.archive.org, 19 agosto 2014. URL consultato il 6 agosto 2024 (archiviato dall'url originale il 19 agosto 2014).
10. Daytona 500 qualifying format; Bluegreen Vacations Duels procedure, su nascar.com.
11. Past Daytona 500 Champions, CNN Sports Illustrated. URL consultato il 10 giugno 2009 (archiviato dall'url originale il 7 ottobre 2008).
12. Past Daytona Pole Winners, su RacingOne.com, 23 giugno 2009. URL consultato il 18 luglio 2009 (archiviato dall'url originale il 30 giugno 2009).
13. Gara interrotta per pioggia e risultato convalidato.
14. Gara abbreviata a causa della crisi petrolifera.
15. Record della Daytona 500 più veloce prima dell'introduzione degli stages, nel 2017.
16. Gara prolungatasi più del previsto a causa del necessario overtime per concludere la gara.
17. La gara è stata sospesa per pioggia e ripresa il lunedì (conclusasi martedì mattina).
18. La gara è stata sospesa per pioggia e ripresa il lunedì.
19. La gara iniziata di domenica e conclusasi lunedì mattina.
20. Record della Daytona 500 più veloce dopo l'introduzione degli stages.

Voci correlate

• NASCAR Cup Series

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Collegamenti esterni

• (EN) Sito ufficiale, su daytona500.com.
• (EN) Daytona 500, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.

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