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Classe Echo è il nome in codice NATO di una classe di sottomarini nucleari sovietici entrati in servizio a partire dagli anni sessanta. Ne furono costruite due serie, chiamate in Unione Sovietica Progetto 659 (Echo I in Occidente) e Progetto 675 (Echo II). Gli ultimi esemplari sono stati radiati negli anni novanta.
Classe Echo I/II Progetto 659 | |
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Descrizione generale | |
Tipo | sottomarino lanciamissili |
Classe | Echo |
Numero unità | Echo I: 5 Echo II: 29 |
Cantiere | Severodvinsk e Komsomol'sk-na-Amure |
Entrata in servizio | 1960 |
Caratteristiche generali | |
Dislocamento in immersione | 5.500 t |
Dislocamento in emersione | 4.500 t |
Lunghezza | 110 m |
Larghezza | 9 m |
Pescaggio | 7,5 m |
Propulsione | 2 reattori ad acqua pressurizzata alimentanti turbine a vapore per una potenza complessiva di 25.000 CV |
Velocità in immersione | 25 nodi |
Velocità in emersione | 20 nodi |
Equipaggio | 75 circa |
Equipaggiamento | |
Sensori di bordo | radar: Front Door o Front Piece (acquisizione bersagli) e Snoop Tray (ricerca di superficie) sonar: Herkules e Fez |
Armamento | |
Siluri |
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Missili | 6 SS-N-3 Shaddock (P-5 Pyatyorka) |
Note | |
Dati riferiti agli Echo I (Progetto 659) | |
voci di sottomarini presenti su Wikipedia |
La classe Echo venne realizzata in due diverse serie.
Il primo battello della classe Echo I (Progetto 659) entrò in servizio nel 1960. Complessivamente, ne furono costruiti cinque esemplari, tutti presso il cantiere navale di Komsomol'sk-na-Amure. Questi imbarcavano la versione per attacco terrestre dei missili imbarcati SS-N-3 Shaddock. Nel corso degli anni settanta, tali sottomarini furono convertiti in normali sottomarini da attacco.
Gli Echo II (Progetto 675) entrarono invece in servizio a partire dal 1962. Questi erano di qualche metro più grandi, e imbarcavano la versione antinave dello Shaddock: il loro ruolo era infatti quello di contrastare la minaccia rappresentata dagli attacchi atomici che potevano essere portati dagli aerei imbarcati sulle grandi portaerei statunitensi (come l'A-3 Skywarrior). Complessivamente, ne vennero costruiti 29 esemplari, di cui 11 a Severodvinsk e 18 a Komsomol'sk-na-Amure. Una decina venne poi aggiornata, mediante la sostituzione degli SS-N-3 con i più potenti SS-N-12 Sandbox.
Gli Echo I e II prestarono servizio nella marina militare sovietica per quasi tre decenni. Gli Echo I furono impiegati nella Flotta del Pacifico, venendo tutti ritirati entro il 1990.
Gli Echo II, invece, rimasero in servizio più a lungo, e gli ultimi esemplari vennero radiati entro la metà degli anni novanta. Furono utilizzati anche nella Flotta del Nord (oltre che in quella del Pacifico).
Complessivamente, sono noti 12 incidenti che hanno coinvolto gli esemplari della classe Echo[1].
Gli Echo I (Progetto 659) erano battelli con un dislocamento di 4.500 tonnellate in emersione e 5.500 in immersione. La lunghezza raggiungeva i 110 metri, e la larghezza i 9. La propulsione era assicurata da due reattori nucleari ad acqua pressurizzata, che erogavano una potenza di 25.000 hp spingendo il sottomarino a 20 nodi in superficie e 25 in immersione. L'impianto propulsivo, comunque, era simile a quello delle classi November e degli Hotel.
L'armamento principale era costituito da sei missili SS-N-3 Shaddock, nella versione per attacco terrestre. Questi erano sistemati in altrettanti tubi di lancio, che erano disposti a coppie in una sezione posta all'interno dello scafo esterno e sopra quello pressurizzato. Per il lancio, i tubi venivano sollevati, con il sottomarino in superficie.
L'armamento era completato da otto tubi lanciasiluri, sei da 533 mm a prua e due da 406 mm a poppa.
Negli anni settanta, tuttavia, tutti i cinque esemplari vennero modificati come Progetto 659T, e convertiti in normali sottomarini nucleari da attacco. Tale conversione comportò alcune modifiche all'impiantistica di bordo e, soprattutto, la rimozione dei missili.
I battelli della classe Echo II (Progetto 675) furono costruiti in 29 unità. Si trattava di mezzi progettati e costruiti essenzialmente per svolgere un ruolo antinave, in particolare per il contrasto alle portaerei statunitensi.
Rispetto agli Echo I, erano di dimensioni maggiori. Infatti, la lunghezza raggiungeva i 115 metri, e il dislocamento era pari a 5.000 tonnellate in emersione e 6.000 in immersione. Anche l'impianto propulsivo era più potente, visto che i due reattori erano in grado di erogare una potenza di 30.000 hp. La velocità in immersione, tuttavia, risultò diminuita rispetto ai Progetto 659 (23 nodi contro 25).
Grandi differenze vi erano nell'armamento. Infatti, gli Echo II imbarcavano otto SS-N-3 nella versione antinave, che potevano essere equipaggiati con una testata sia nucleare, sia convenzionale. Il numero maggiore di missili imbarcati rese necessario l'aumento delle dimensioni. Anche in questo caso, il lancio doveva avvenire in emersione. Stime occidentali ritengono che il tempo necessario per lanciare tutti gli otto missili fosse pari a circa 20 minuti. Alcuni di questi, tuttavia, furono in seguito equipaggiati con missili antinave SS-N-12, di maggiore potenza.
Per quanto riguarda invece i siluri, la dotazione di tubi era la medesima degli Echo I.
La dotazione elettronica era costituita da un radar Snoop Tray per la ricerca di superficie, oltre che da due sonar (un Feniks e uno a bassa frequenza).
Le varianti costruite rispetto alla versione base furono numerose.
Un altro paio di battelli ricevettero modifiche minori, riguardanti la strumentazione di bordo.
Gli Echo I vennero costruiti in cinque esemplari (tutti presso il cantiere navale di Komsomol'sk-na-Amure) che entrarono in servizio tra il 1961 e il 1963. Un sesto esemplare non fu mai ultimato. Prestarono tutti servizio nella Flotta del Pacifico.
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Nome | Impostazione | Varo | Entrata in servizio | Ritirato dal servizio | Note |
K-45 | 22 dicembre 1958 | 12 maggio 1960 | 28 giugno 1961 | 30 maggio 1989 | Conversione Progetto 659T (31 dicembre 1966 - 12 settembre 1968) |
K-59 | 30 settembre 1959 | 25 settembre 1960 | 16 dicembre 1961 | 14 marzo 1989 | Conversione Progetto 659T (febbraio 1967 - dicembre 1970); K-259 dal 25 luglio 1977 |
K-66 | 26 marzo 1960 | 30 luglio 1961 | 30 giugno 1962 | 12 dicembre 1986 | Conversione Progetto 659T (agosto 1970 - 10 ottobre 1973) |
K-122 | 21 gennaio 1961 | 17 settembre 1961 | 30 settembre 1962 | 28 ottobre 1985 | Conversione Progetto 659T (30 marzo 1964 - 30 ottobre 1968) |
K-151 | 21 aprile 1962 | 30 settembre 1962 | 28 luglio 1963 | 30 maggio 1989 | Conversione Progetto 659T (16 luglio 1973-21 dicembre 1976) |
K-30 | 1960 | Mai ultimato | |||
Gli Echo II furono costruiti in 29 esemplari. Di questi, 16 a Severodvinsk e i restanti 13 a Komsonol'sk-na-Amure.
Esemplari costruiti a Severodvinsk
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Nome | Impostazione | Varo | Entrata in servizio | Ritirato dal servizio | Note |
K-166 | 30 maggio 1961 | 6 settembre 1962 | 31 ottobre 1963 | 30 maggio 1989 | Flotta del Nord; K-71 dal 15 gennaio 1978 |
K-104 | 11 gennaio 1962 | 16 giugno 1963 | 15 dicembre 1963 | 19 aprile 1990 | Flotta del Nord; conversione Progetto 675MK (10 novembre 1977 - 9 marzo 1982) |
K-170 | 16 maggio 1962 | 4 agosto 1963 | 26 dicembre 1963 | 24 giugno 1991 | Flotta del Nord; conversione Progetto 675N (8 aprile 1967 - 21 novembre 1970); KS-86 dall'8 aprile 1985 |
K-172 | 8 agosto 1962 | 25 dicembre 1963 | 30 luglio 1964 | 19 aprile 1990 | Flotta del Nord; K-192 dal 15 gennaio 1978 |
K-47 | 7 agosto 1962 | 10 febbraio 1964 | 31 agosto 1964 | 5 luglio 1994 | Flotta del Nord; conversione Progetto 675K (1972 - 1974); B-47 dal 25 gennaio 1994 |
K-1 | 11 gennaio 1963 | 30 aprile 1964 | 30 settembre 1964 | 30 luglio 1992 | Flotta del Nord; conversione Progetto 675MKV (15 dicembre 1981 - 9 marzo 1985); B-1 dal 3 giugno 1992 |
K-28 | 26 aprile 1963 | 30 giugno 1964 | 16 dicembre 1964 | 19 aprile 1990 | Flotta del Nord; conversione Progetto 675MU (21 ottobre 1968 - 6 gennaio 1975); K-428 dal 25 luglio 1977 |
K-74 | 23 luglio 1963 | 30 settembre 1964 | 30 luglio 1965 | 19 aprile 1990 | Flotta del Nord |
K-22 Krasnogvardeec | 14 ottobre 1963 | 29 novembre 1964 | 7 agosto 1965 | 15 luglio 1994 | Flotta del Nord; ex K-22. K-22 Krasnogvardeec dal 23 ottobre 1967; conversione Progetto 675MKV (8 aprile 1977 - 5 dicembre 1990); B-22 dal 7 luglio 1994 |
K-35 | 6 gennaio 1964 | 27 gennaio 1965 | 30 giugno 1965 | 20 giugno 1993 | Flotta del Nord; conversione Progetto 675MKV (1º agosto 1986 - 28 settembre 1990); B-35 dal 3 giugno 1992 |
K-90 | 29 febbraio 1964 | 17 aprile 1965 | 25 settembre 1965 | 14 marzo 1989 | Flotta del Nord; K-111 dal 25 luglio 1977 |
K-116 | 8 giugno 1964 | 16 giugno 1965 | 29 ottobre 1965 | 10 settembre 1985 | Flotta del Nord fino al 7 aprile 1966. Poi Flotta del Pacifico |
K-125 | 1º settembre 1964 | 11 settembre 1965 | 18 dicembre 1965 | 24 giugno 1991 | Flotta del Nord; conversione Progetto 675K (5 febbraio 1971 - 20 settembre 1974) |
K-128 | 29 ottobre 1964 | 30 dicembre 1965 | 25 agosto 1966 | 19 aprile 1990 | Flotta del Nord; K-62 dal 25 luglio 1977; conversione Progetto 675MK (21 dicembre 1978 - 9 marzo 1982) |
K-131 | 31 dicembre 1964 | 6 giugno 1966 | 30 settembre 1966 | 5 luglio 1994 | Flotta del Nord; B-131 dal 3 giugno 1992 |
K-135 | 27 febbraio 1965 | 27 luglio 1966 | 25 novembre 1966 | 14 marzo 1989 | Flotta del Nord; K-235 dal 25 luglio 1977 |
Esemplari costruiti a Komsonol'sk-na-Amure.
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Nome | Impostazione | Varo | Entrata in servizio | Ritirato dal servizio | Note |
K-175 | 17 marzo 1962 | 30 settembre 1962 | 30 dicembre 1963 | 19 aprile 1990 | Flotta del Pacifico; conversione Progetto 675MK (25 febbraio 1974 - 2 marzo 1978) |
K-184 | 2 febbraio 1963 | 25 agosto 1963 | 31 marzo 1964 | 19 aprile 1990 | Flotta del Pacifico; conversione Progetto 675MK (22 ottobre 1975 - 21 giugno 1978) |
K-189 | 6 aprile 1963 | 9 maggio 1964 | 24 luglio 1965 | 24 giugno 1991 | Flotta del Pacifico; conversione Progetto 675MK (dicembre 1976 - 16 luglio 1982); K-144 dal 15 gennaio 1978 |
K-57 | 19 ottobre 1963 | 26 settembre 1964 | 31 ottobre 1965 | 3 luglio 1992 | Flotta del Pacifico; conversione Progetto 675MK (27 giugno 1977 - 26 gennaio 1978); K-557 dal 25 luglio 1977; B-557 dal 28 aprile 1992 |
K-31 | 11 gennaio 1964 | 8 settembre 1964 | 30 settembre 1965 | 16 settembre 1987 | Flotta del Pacifico; K-431 dal 25 luglio 1977 |
K-48 | 11 aprile 1964 | 16 giugno 1965 | 31 dicembre 1965 | 19 aprile 1990 | Flotta del Pacifico |
K-56 | 30 maggio 1964 | 10 agosto 1965 | 26 agosto 1966 | 3 luglio 1992 | Flotta del Pacifico; conversione Progetto 675MK (9 agosto 1979 - 12 novembre 1986); B-56 dal 28 aprile 1992 |
K-10 | 24 ottobre 1964 | 29 settembre 1965 | 15 ottobre 1966 | 30 maggio 1989 | Flotta del Pacifico; conversione Progetto 675MKV non completata (inizio lavori: 19 agosto 1985) |
K-94 | 20 marzo 1965 | 20 maggio 1966 | 27 dicembre 1966 | 3 luglio 1992 | Flotta del Pacifico; conversione Progetto 675MK (28 ottobre 1972 - 21 dicembre 1977); K-204 dal 25 luglio 1977; B-204 dal 28 aprile 1992 |
K-108 | 24 luglio 1965 | 26 agosto 1966 | 31 marzo 1967 | 19 aprile 1990 | Flotta del Pacifico |
K-7 | 6 novembre 1965 | 25 settembre 1966 | 30 settembre 1967 | 19 aprile 1990 | Flotta del Pacifico; K-127 dal 25 luglio 1977 |
K-23 | 23 febbraio 1966 | 18 giugno 1967 | 30 dicembre 1967 | 24 giugno 1991 | Flotta del Pacifico; conversione Progetto 675MK (2 marzo 1979 - 20 dicembre 1984) |
K-34 | 18 giugno 1966 | 23 settembre 1967 | 30 dicembre 1968 | 5 luglio 1994 | Flotta del Pacifico; K-134 dal 25 luglio 1977; conversione Progetto 675MKV (24 novembre 1982 - 25 settembre 1989); B-134 dal 28 aprile 1992 |