Captrain France, fino al 2021 VFLI, è una compagnia ferroviaria francese operante trasporto merci, controllata di SNCF Logistics. L'impresa è stata fondata nel 1998 come una compagnia low cost per il trasporto merci su rotaia.
Captrain France già VFLI (1998-2021) | |
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Stato | ![]() |
Fondazione | 1998 a Parigi |
Sede principale | Parigi |
Gruppo | SNCF Logistics |
Sito web | www.vfli.fr www.groupe-vfli.com |
VFLI nasce nel 1998 da SNCF come impresa ferroviaria "low cost"[1], inizialmente la compagnia operò su due sistemi ferroviari: sulle Voies Ferrées des Landes (VFL) e le miniere di potassio dell'Alsazia (Mines Dominiales de Potasse d'Alsace)[2][3].
Nel 2000 iniziò una "joint venture" con l'impresa ferroviaria Compagnie des chemins de fer départementaux (CFD) divenendo Voies Ferrées du Morvan (Ferrovie del Morvan) e operando sugli 87 km della ferrovia Avallon-Autun[1], e nel 2001 prese controllo delle operazioni su Houllières du Bassin de Lorraine (HBL) tramite la sussidiaria VFLI Cargo[1].
Fino al 2007 l'impresa era coinvolta nella costruzione della LGV Est attraverso la sussidiaria Fertis[3][note 1][5].
Nel 2007, VFLI ottenne la certificazione per l'effettuazione di treni su tutta la rete ferroviaria francese, gestita da Réseau ferré de France[6]. Già dal 2008 metteva a disposizione servizi per circa quaranta siti industriali, con clienti tra i quali Rhodia, Arkema, Arcelor,[note 2] Renault e Coke de Carling,[3] Ciments français, Lafarge, Elf, Port Edouard Herriot (Lione), ALZ, Smurfit SCF in Facture e PSA (Trnava, Slovacchia)[7].
Altri contratti includono il trasporto di scarti di combustione dall'impianto Protires, specializzato nel trattamento di rifiuti, a Strasburgo, lavoro in subappalto da SNCF e operazioni portuali[3].
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Captrain_494.504.jpg/640px-Captrain_494.504.jpg)
Nel gennaio del 2021, VFLI viene rebrandizzata in Captrain France[8].
Attività recenti
Al 2012 le operazioni di VFLI sono concentrate su quattro aree principali: traffico merci generale in Francia, traffico diretto a siti industriali, trasporto di infrastrutture ferroviarie su rotaia e operazioni a corto raggio come su raccordi portuali[9].
Il traffico principale ammontava nel 2011 a circa due terzi degli affari di VFLI, ossia 67.7 milioni di euro, comparati ai 5.4 milioni di euro nel 2007[10].
Nel 2010 VFLI possedeva circa 100 locomotive diesel, per la maggior parte da manovra o per viaggi brevi[1][11] insieme a circa 800 carri merci[1].
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/79/Captrain_D753_trainata_dalla_494.504.jpg/640px-Captrain_D753_trainata_dalla_494.504.jpg)
L'impresa opera anche in officine per materiale rotabile per manutenzione e ristrutturazione di materiale da trazione e rimorchiato[1].
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