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biplano Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Il Caproni Ca.4 fu il quarto aeroplano progettato e costruito dal pioniere dell'aviazione trentino Gianni Caproni. Molto simile al predecessore Caproni Ca.3, di cui condivideva la configurazione e la struttura, volò nella prima metà del 1911.[1]
Caproni Ca.4 | |
---|---|
Descrizione | |
Tipo | Biplano pionieristico |
Equipaggio | 1 |
Progettista | ![]() |
Data primo volo | 1911 |
Esemplari | 1 |
Dimensioni e pesi | |
Struttura | Legno |
Lunghezza | 9,28 m |
Apertura alare | 10,50 m |
Rivestimento | Tela |
Peso a vuoto | 240 kg |
Propulsione | |
Motore | Un Rebus da 4 cilindri in linea[1] |
Potenza | 50 CV (36,8 kW)[1] |
I dati sono tratti da Aeroplani Caproni[2] | |
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Il Ca.4 era il successore del Ca.3 nella serie di biplani pionieristici che Gianni Caproni costruì e sperimentò tra il 1910 e il 1911 nell'officina e campo di volo improvvisati alla Malpensa prima e a Vizzola Ticino poi. Era un biplano monomotore a elica traente con tradizionale configurazione ad ali in prua e impennaggi in coda, ma era privo di fusoliera: essa era sostituita da una leggera struttura formata da due steli di bambù, che garantiva al pilota (seduto tra l'ala e la coda) un'ottima visibilità, anche verso il basso.[3] Dopo una caduta, che danneggiò l'aereo, la trave di coda venne ricostruita con quattro bambù.[1]
Il motore era il Rebus a 4 cilindri in linea, raffreddato ad acqua, da 50 CV che aveva già spinto il Ca.2. Esso azionava un'elica bipala in presa diretta di 1,54 m di diametro.[1]
Il carrello d'atterraggio reintroduceva le due ruote stabilizzatrici, collocate sotto le estremità alari, che avevano caratterizzato i Caproni Ca.1 e Ca.2 ma erano state eliminate dal Ca.3.
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