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Le automotrici ALn 9000 (meglio conosciute come le MAN) erano rotabili automotori per trasporto di viaggiatori a motore termico, a scartamento normale, costruiti dalle Officine Meccaniche Reggiane nel 1937 per conto del Consorzio Cooperativo Ferrovie Reggiane, che le utilizzò sulla linea Reggio–Sassuolo.
| CCFR ALn 9000 poi ACT ALn 9000 | |
|---|---|
| Automotrice | |
| |
| Anni di costruzione | 1936 |
| Anni di esercizio | 1937 - 1980 |
| Quantità prodotta | 3 |
| Costruttore | Reggiane |
| Dimensioni | 21.300 x 2.904 x 3.450 mm |
| Scartamento | 1435 mm |
| Interperno | 13.950 mm |
| Passo dei carrelli | 2.700 mm |
| Massa vuoto | 31.000 kg |
| Rodiggio | B'2' |
| Tipo di trasmissione | Meccanica |
| Potenza continuativa | 115 kW |
| Velocità massima omologata | 70 |
| Alimentazione | Gasolio |
| Tipo di motore | Diesel (MAN) |
| Numero di cilindri | 6 |
Le automotrici vennero costruite sulla base di un collaudatissimo progetto della tedesca MAN Maschinenfabrik tra 1936 e 1937. Inizialmente vennero immatricolate come AUTO 9000 e immesse in servizio nel 1937 per servizi viaggiatori e misti sulle linee sociali pianeggianti[1]. Le automotrici svolsero servizio fino al 1980 quando furono sostituite dalle nuove ALn 2463-2466[2].
La struttura della cassa era in acciaio, saldata elettricamente. Il motore era un Diesel a 6 cilindri a 4 tempi a iniezione diretta con cilindrata di 31.750 cm³. Era in grado di fornire una potenza massima di 165 kW a 1000 giri/m. La trasmissione era meccanica, con due alberi a giunti cardanici tra cambio e assi di un carrello. Il cambio era a 4 marce, del tipo sempre in presa, ad azionamento pneumatico. Il sistema frenante era del tipo classico a ceppi, ad aria compressa, sistema Westinghouse. La velocità massima raggiungibile era di 70 km/h. I posti a sedere offerti erano 72, tutti di 2ª classe [3].
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