Audi Q7

L'Audi Q7 è un'autovettura di tipo SUV prodotto dalla casa automobilistica tedesca Audi, derivato dal prototipo Pikes Peak quattro Concept presentato al pubblico nel 2003. La versione definitiva è stata esposta nel settembre 2005 e messa in vendita nel gennaio 2006. Dal 2015 è in produzione la seconda serie.

Audi Q7
Le due serie dell'Audi Q7 a confronto Le due serie dell'Audi Q7 a confronto
Descrizione generale
Costruttore	Audi
Tipo principale	Sport Utility Vehicle
Produzione	dal 2005
Serie	Prima serie (2005-2015) Seconda serie (2015-)

Prima serie (2005-2015)

Typ 4L
Descrizione generale
Versioni	Sport Utility Vehicle
Euro NCAP (2006[1])
Dimensioni e pesi
Lunghezza	5085 mm
Larghezza	1984 mm
Altezza	1737 mm
Passo	3002 mm
Massa	da 2225 a 2710 kg
Altro
Assemblaggio	Bratislava (Slovacchia)
Stile	Walter Dè Silva
Stessa famiglia	Porsche Cayenne Volkswagen Touareg
Auto simili	BMW X5 Jeep Grand Cherokee Lexus RX Mercedes-Benz Classe M Range Rover Sport Saab 9-7X Volvo XC90

Interni

Nel 1980, da un'idea di Ferdinand Piëch, allora capo del gruppo Volkswagen, la Audi iniziò a sviluppare per la prima volta nella sua storia modelli a trazione integrale, tra cui citiamo la famosa coupé sportiva Audi quattro, che ha partecipato a numerosi rally ottenendo ottimi risultati. In genere, la trazione integrale viene impiegata solo sui modelli Audi ad alta potenza o grossa cilindrata. Tutte le Audi a quattro ruote motrici vengono contraddistinte dalla sigla quattro.

Fino a quel momento la casa di Ingolstadt aveva sviluppato e prodotto vetture sportive, coupé, berline, station wagon, utilitarie e berline compatte, ma non SUV. Il Q7 è quindi il primo SUV di lusso Audi in produzione, con trazione integrale. Dato il successo del Q7, il modello è affiancato da novembre 2008 da una versione più piccola, simile alla BMW X3, denominata Q5.

Nella sua progettazione e realizzazione è stata utilizzata l'esperienza maturata con gli altri SUV del gruppo Volkswagen, e cioè il Volkswagen Touareg e indirettamente il Porsche Cayenne, da cui provengono varie parti della vettura, il pianale e l'impostazione meccanica. Per quanto riguarda il design, forte è il richiamo alle altre Audi del momento, come la calandra single-frame che contraddistingue tutti i modelli più recenti. Il designer è Walter Dè Silva che ha firmato tutte le Audi di ultima generazione, venendo anche designato alla direzione stilistica di tutto il gruppo Volkswagen.

I concorrenti più diretti del Q7 nella fascia dei SUV di grosse dimensioni sono BMW X5 e Mercedes-Benz Classe M.

Il Q7 è sempre stato uno dei SUV più grandi e confortevoli in commercio. Gli è stato effettuato un leggero restyling alla fine del 2009.

Per quanto riguarda la sicurezza automobilistica, il Q7 è stato sottoposto al crash test dell'EuroNCAP nel 2006, totalizzando il punteggio di quattro stelle su cinque^[1].

Nel 2005, poco dopo il lancio sul mercato della versione standard, è stata creata una versione speciale del Q7 in unico esemplare alimentata in maniera ibrida. Il propulsore 4.2 FSI V8 da 350 cv e 440 Nm di coppia era infatti abbinato ad un motore elettrico che permetteva di generare 200 Nm in più. Entrambi sono gestiti da un cambio Tiptronic a sei velocità e permettono al mezzo di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi, con un consumo medio di 12 litri di carburante per una distanza di 100 km.^[2]

Caratteristiche tecniche

Il Q7 è lungo 5.09 metri, largo quasi 2 metri, ed il suo abitacolo può ospitare fino a sette passeggeri. I propulsori sono di ultima generazione: tra quelli benzina ci sono il 3.6 FSI V6 da 280 cv e il 4.2 FSI V8 da 350 cv (disponibili dal 2006 al 2010) ed il 3.0 V6 TFSI da 270 cv e 333 cv (dal 2010). I propulsori diesel sono il 3.0 V6 TDI da 204 cv (dal 2010) e 239 cv (anche Euro 6) e il 4.2 V8 TDI da 326 cv (fino al 2010) e da 340 cv (dal 2010). Dal 2009 è disponibile anche un propulsore ad alte prestazioni a gasolio, un 6.0 V12 TDI da 500 cv e 1000 Nm di coppia massima (già da 1750 giri/min), che è il motore a gasolio (per uso stradale) più potente al mondo. La trazione è integrale permanente di serie quattro. Il cambio è un automatico/sequenziale a otto rapporti tiptronic (dal 2010), tranne per il V12 che ne ha sei.

Motorizzazioni

Modello	Disponibilità	Motore	Cilindrata (cm³)	Potenza	Coppia max (Nm)	Emissioni CO2 (g/km)	0–100 km/h (secondi)	Velocità max (km/h)	Consumo medio (km/l)
3.0 V6 TFSI quattro Tiptronic	dal 2010	Benzina	2995	200 kW (272 Cv)	400	249	7.9	222	8.9
3.0 V6 TFSI 333 Cv quattro Tiptronic	dal 2010	Benzina	2995	245 kW (333 Cv)	440	249	6.9	243	8.9
3.6 V6 FSI quattro	dal 2007 al 2010	Benzina	3597	206 kW (280 Cv)	360	304	8.3	225	7.4
4.2 V8 FSI quattro Tiptronic	dal debutto al 2010	Benzina	4163	257 kW (350 Cv)	440	304	7.4	244	10.3
3.0 V6 TDI quattro Tiptronic	dal 2010	Diesel	2967	150 kW (204 Cv)	450	189	9.1	202	13.7
3.0 V6 TDI 233 Cv quattro Tiptronic	dal debutto al 2008	Diesel	2967	171 kW (233 Cv)	500	282	9.1	210	8.9
3.0 V6 TDI 240 Cv quattro Tiptronic	dal 2007 al 2011	Diesel	2967	176 kW (240 Cv)	550	195	7.9	215	13.2
3.0 V6 TDI 245 Cv quattro Tiptronic	dal 2011	Diesel	2967	180 kW (245 Cv)	550	195	7.9	215	13.2
4.2 V8 TDI quattro Tiptronic	dal 2007	Diesel	4134	250 kW (340 Cv)	880	242	6.4	242	10.4
6.0 V12 TDI quattro Tiptronic	dal 2007 al 2012	Diesel	5934	368 kW (500 Cv)	1000	298	5.5	280	8.4

^[3]

Seconda serie (2015-)

Typ 4M
Descrizione generale
Versioni	Sport Utility Vehicle
Euro NCAP (2015[4])
Dimensioni e pesi
Lunghezza	5052 SQ7: 5069 mm
Larghezza	1968 mm
Altezza	1741 SQ7: 1734 mm
Passo	2994 SQ7: 2996 mm
Massa	1970 - 2445 kg
Altro
Assemblaggio	Bratislava (Slovacchia)
Stile	Satoshi Wada
Stessa famiglia	Bentley Bentayga Audi Q8 Volkswagen Touareg
Auto simili	BMW X5 Jeep Grand Cherokee Lexus RX Mercedes-Benz Classe GLE Range Rover Sport Volvo XC90

Interni

La seconda generazione dell'Audi Q7 è stata presentata al Salone dell'automobile di Detroit del 2015.^[5]

Rispetto al suo predecessore, l'Audi Q7 è leggermente più piccolo e fino a 325 Kg più leggero.

Debutta anche una versione ibrida plug-in chiamata Q7 e-tron, alimentata da un motore diesel 3.0 TDI V6 accoppiato con un motore elettrico collocato nella scatola del cambio, per fornire un totale di 374 CV e 700 Nm di coppia sulle quattro ruote.^[6] Il motore è alimentato da batterie da 17,3 kWh agli ioni di litio che dovrebbe permettere un'autonomia solo elettrica di 56 km. Le emissioni di CO₂ sono di 50 g/km e il consumo di carburante è di 1,7 l/100 km.

In Cina e in Nord America (Stati Uniti d'America e Canada) esiste anche la versione a benzina con trazione integrale mossa da un 2.0 da quattro cilindri con la potenza di 252 CV ovvero la 2.0 TFSI quattro.

Restyling 2020

Restyling 2020

Nel 2020 ha subito un profondo restyling, introducendo molte modifiche estetiche tra cui una nuovi calandra e griglia del radiatore, paraurti anteriore e posteriore, minigonne laterali, finiture cromate per il portellone e terminali di scarico ridisegnati. La dotazione di serie comprende vernice bicolore di serie, che mette in risalto lo splitter anteriore, le minigonne laterali, i passaruota e il diffusore posteriore in antracite, nuova gamma di motori mild hybrid e un telaio raffinato.^{[non chiaro]} All'interno, Audi ha installato un nuovo sistema di infotainment con doppio touchscreen. Anche il cruscotto e la console centrale sono stati aggiornati per accogliere il nuovo sistema.^[7]

Motorizzazioni

Modello	Disponibilità	Motore	Cilindrata (cm³)	Potenza	Coppia max (Nm)	Emissioni CO2 (g/km)	0–100 km/h (secondi)	Velocità max (km/h)	Consumo medio (km/l)
3.0 TFSI quattro Tiptronic	dal 2015	Benzina	2995	245 kW (333 CV)	440	179	6.1	250	13.0
3.0 TDI ultra quattro Tiptronic	dal 2015	Diesel	2967	160 kW (218 CV)	500	144	7.1	216	18.2
3.0 TDI quattro Tiptronic	dal 2015	Diesel	2967	200 kW (272 CV)	600	149	6.3	234	17.5
SQ7 4.0 TDI quattro Tiptronic	dal 2016	Diesel	3956	320 kW (435 CV)	900	189	4.8	250	13.9
3.0 TDI e-tron quattro Tiptronic	dal 2015	Ibrida Ricaricabile Diesel	2967	275 kW (374 CV)	700	48	6.2	230	55.6