Atlas Cheetah
aereo da caccia Atlas Aircraft Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Il Cheetah è un caccia, progettato e costruito dall'azienda aeronautica sudafricana Atlas Aircraft Corporation (diventata successivamente Denel Aviation), sviluppato dal famoso Dassault Mirage III per aggirare l'embargo imposto al paese africano dalle Nazioni Unite nel 1977. È caratterizzato, come l'aereo francese, dall'ala a delta, ma con l'aggiunta delle alette canard posizionate sulle prese d'aria. Inoltre fa largo uso di avionica e tecnologia israeliana simile a quella impiegata per il velivolo israeliano IAI Kfir.
| Atlas Cheetah | |
|---|---|
| |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da caccia |
| Equipaggio | 1 pilota |
| Costruttore | Atlas Aircraft |
| Data primo volo | 16 luglio 1986 |
| Data entrata in servizio | 1987 |
| Data ritiro dal servizio | 11 aprile 2008 (SAAF) |
| Utilizzatore principale | SAAF |
| Altri utilizzatori | FAE FACh |
| Esemplari | 70 |
| Sviluppato dal | Mirage III |
| Altre varianti | Kfir |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 15,55 m |
| Apertura alare | 8,22 m |
| Altezza | 4,50 m |
| Superficie alare | 35 m² |
| Peso a vuoto | 6 600 kg |
| Peso max al decollo | 13 700 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 1 turbogetto Snecma Atar 9K50C-11 con postbruciatore |
| Spinta | fino a 71 kN |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 2,1 Ma (2 350 km/h in quota) |
| Velocità di salita | 233 m/s |
| Autonomia | 2 600 km |
| Raggio di azione | 1 000 km |
| Tangenza | 17 000 m |
| Armamento | |
| Cannoni | 2 DEFA 552 da 30 mm |
| Bombe | fino a 8 800 lb |
| Missili | aria aria: 2 Python-3 2 R-Darter 2 U-Darter 2 R530 razzi: 72 SNEB da 68 mm |
| Piloni | 4 sub-alari 1 sotto la fusoliera |
| Note | dati relativi alla versione: Cheetah C |
i dati sono tratti da: | |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
Storia del progetto
Il "programma Cheetah" fu avviato dalla Atlas Aircraft Corporation in seguito all'embargo imposto al Sudafrica dalle Nazioni Unite nel 1977. L'azienda africana fu incaricata dalla Suid-Afrikaanse Lugmag per sviluppare un velivolo da caccia capace di rispondere alle nuove minacce nemiche che i moderni scenari bellici offrivano, come ad esempio i sofisticati caccia sovietici Mikoyan-Gurevich MiG-23 forniti alla vicina Angola, Paese in guerra con i sudafricani per motivi di confini nazionali.
Poiché era stato vietato al Sudafrica la vendita di materiale bellico e di nuovi aerei, lo stato sudafricano capì che l'unica strada da percorrere era quella di aggiornare i propri mezzi in servizio.
I lavori furono eseguiti dalla Atlas Aircraft Corporation, successivamente diventata Atlas Aviation e infine Denel Aviation, avvalendosi di tecnici della Israeli Aircraft Industries (IAI), i quali avevano acquisito notevoli competenze tecnologiche lavorando sul proprio velivolo da combattimento IAI Lavi.
Il prototipo del Cheetah volò il 16 luglio 1986 e subito dopo venne consegnato ai reparti dell'aeronautica militare sudafricana, che lo dichiarò operativo nel 1987.
Versioni
- Cheetah C: È la versione monoposto da caccia realizzata in 38 esemplari;
- Cheetah D: Variante biposto per la conversione operativa dei piloti, è stata costruita in 16 unità;
- Cheetah E: Versione monoposto aggiornata per missioni multiruolo, è stata realizzata in 16 esemplari.
Utilizzatori
Civili
Militari
- dal 1987 al 2008 è stata equipaggiata con 38 esemplari di Cheetah C, 16 della versione Cheetah D e 16 della variante Cheetah E. (9 Cheetah C e 3 Cheetah D) sono stati venduti alla Draken International nel 2017.[2][5] 12 esemplari sono stati ceduti all'Aviazione Ecuadoriana nel 2011 (più due ulteriori rimpiazzo nel 2016).[5][6][7] Un ulteriore Cheetah C sarà consegnato alla Draken International nel corso del 2021.[5]
- 10 Cheetah C monoposto e due Cheetah B/D2 biposto ex Aviazione Sudafricana consegnati a partire dal 2011 ed entrati in servizio il 14 febbraio 2012.[6][7] 2 ulteriori esemplari monoposto sono stati consegnati nel 2016 per sostituire altrettanti aeromobili danneggiati in modo irreparabile.[6] Tutti i Cheetah sono stati ritirati dal servizio a giugno 2021.[6]
- nel 2003 acquistò 5 ex-SAAF usati fuori-servizio (col desiderio di comprarne altri 7) per fonte di pezzi di ricambio per i suoi simili ENAER Pantera.
Velivoli comparabili
Note
Bibliografia
Altri progetti
Collegamenti esterni
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.