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Zeppelin-Staaken R.VI
bombardiere strategico Zeppelin-Staaken / Da Wikipedia, l'enciclopedia encyclopedia
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Lo Zeppelin-Staaken R.VI era un bombardiere strategico biplano della Germania Imperiale prodotto durante la prima guerra mondiale, e il solo tra quelli denominati Riesenflugzeug (aeroplani giganti) prodotto in una certa quantità.
Fatti in breve Descrizione, Tipo ...
Zeppelin-Staaken R.VI | |
---|---|
![]() | |
Descrizione | |
Tipo | bombardiere strategico |
Equipaggio | 7 |
Progettista | Alexander Baumann |
Costruttore | ![]() |
Data primo volo | 1916 |
Data entrata in servizio | 1917 |
Utilizzatore principale | ![]() |
Esemplari | 18 |
Dimensioni e pesi | |
![]() | |
Lunghezza | 22,1 m |
Apertura alare | 42,2 m |
Altezza | 6,3 m |
Superficie alare | 332 m² |
Peso a vuoto | 7 921 kg |
Peso carico | 11 848 kg |
Propulsione | |
Motore | 4 Mercedes D.IVa o Maybach Mb.IVa[1] |
Potenza | 260 CV (190 kW) ciascuno[2] |
Prestazioni | |
Velocità max | 135 km/h |
Velocità di salita | 1,7 m/s |
Autonomia | 800 km |
Tangenza | 4 320 m |
Armamento | |
Mitragliatrici | fino a 5 di vari tipi |
Bombe | 2 000 kg |
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Ile R.VI era il più numeroso tra i bombardieri di tipo R prodotti in Germania, ed il primo aereo militare con cabina di pilotaggio chiusa. Il bombardiere fu il più grande aereo in legno fino all'avvento del Hughes H-4 Hercules prodotto da Howard Hughes, la sua apertura alare era di 42,2 m quasi quanto quella del bombardiere della seconda guerra mondiale Boeing B-29 Superfortress.