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Lo Xian Y-20, 运-20S, è un aereo militare da trasporto strategico quadrigetto monoplano ad ala alta realizzato dall'azienda aeronautica cinese Xi'an Aircraft Industrial Corporation e il cui sviluppo fu avviato ufficialmente nel 2006.[4]
| Xian Y-20 Kunpeng | |
|---|---|
| |
| Descrizione | |
| Tipo | Aereo da trasporto strategico |
| Equipaggio | 2 piloti 1 addetto al carico |
| Progettista |  Tang Changhong
|
| Costruttore | Xi'an Aircraft Industrial Corporation
|
| Data primo volo | 26 gennaio 2013 |
| Data entrata in servizio | 26 dicembre 2015 |
| Utilizzatore principale | Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun
|
| Esemplari | 24 (aprile 2021)[1][2][3] |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 47,00 m |
| Apertura alare | 45 m[3] |
| Altezza | 15 m |
| Superficie alare | 330 m² |
| Carico alare | 710 kg/m² |
| Peso a vuoto | 100 000 kg |
| Peso carico | 189 375 kg |
| Peso max al decollo | 220 000 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 4 turboventole Soloviev D-30KP-2 |
| Spinta | 12 kN ciascuna |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 918 km/h[3] |
| Velocità di crociera | 0,75 Mach (ca. 918 km/h) |
| Autonomia | 4 500 km con carico max |
| Tangenza | ca 13 000 m |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
Il nome in codice ufficiale del velivolo è Kunpeng (鲲鹏S)[5] un mitico uccello della Cina antica che poteva volare per migliaia di chilometri.[6] Tuttavia, nell'ambito dell'aviazione cinese, l'aereo è più comunemente conosciuto con il soprannome di Chubby Girl (in lingua inglese ragazza paffutella) (胖妞S), perché la sua ampia fusoliera è molto più spaziosa a confronto di altri modelli di aereo pari ruolo precedentemente sviluppati in Cina.[7] I primi esemplari (due secondo fonti non ufficiali) sono stati immessi in servizio dalla PLAAF il 6 luglio 2016 e si prevedono ordini per 100 esemplari.[3][8]
A novembre 2020, secondo notizie trapelate da fonti ed immagini trapelate, dovrebbe aver volato il primo Y-20B, che introduce alcune novità come le 4 turboventole Shenyang WS-20 che sostituiscono le russe D-30KP-2, e l'aggiunta di un riflettore sull'impennagio verticale che dovrebbe favorire le operazioni durante il rifornimento in volo.[1]
Nei primi mesi del 2021, con molta probabilità è iniziata anche la produzione della variante aerocisterna, la YY-20. Informazioni precise non se ne hanno, ma da foto trapelate, si notano almeno 4 velivoli dotati di vistosi pod sotto le ali e nella coda.[9] Dotata dei nuovi motori WS-20, l'YY-20 è dotato di un sistema di rifornimento a cestello.[9]
Versione iniziale dotata delle turboventole russe Soloviev D-30KP-2, che ha volato per la prima volta a il 26 gennaio 2013.[1]
Versione dotata delle nuove turboventole cinesi Shenyang WS-20 e di un riflettore sull'impennagio verticale che dovrebbe favorire le operazioni durante il rifornimento in volo.[1]
Versione aerocisterna dotata dei nuovi motori WS-20 e sistema di rifornimento a cestello.[9]
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