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Volo Qantas 32
incidente aereo in Indonesia nel 2010 / Da Wikipedia, l'enciclopedia encyclopedia
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Il volo Qantas 32 (QF32) era un volo di linea passeggeri internazionale dall'aeroporto di Londra-Heathrow, Regno Unito, all'aeroporto di Sydney, Australia, con scalo all'aeroporto Internazionale di Singapore.
Volo Qantas 32 | |
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![]() | |
Tipo di evento | Inconveniente grave |
Data | 4 novembre 2010 |
Tipo | Guasto al motore |
Luogo | Isola di Batam |
Stato | ![]() |
Coordinate | 1°04′00″N 104°01′00″E1°04′00″N, 104°01′00″E |
Tipo di aeromobile | Airbus A380-842 |
Nome dell'aeromobile | Nancy Bird Walton |
Operatore | Qantas |
Numero di registrazione | VH-OQA |
Partenza | Aeroporto di Londra-Heathrow, Londra, Regno Unito |
Scalo intermedio | Aeroporto di Singapore-Changi, Singapore |
Destinazione | Aeroporto Internazionale Kingsford Smith, Sydney, Australia |
Occupanti | 459 |
Passeggeri | 433 |
Equipaggio | 26 |
Vittime | 0 |
Feriti | 0 |
Sopravvissuti | 459 |
Danni all'aeromobile | Sostanziali (riparato) |
Mappa di localizzazione | |
Dati estratti da Aviation Safety Network | |
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Il 4 novembre 2010, un Airbus A380 operante sulla rotta subì un guasto non controllato a uno dei suoi quattro motori, del tipo Trent 900. Il malfunzionamento si verificò sopra l'isola di Batam, in Indonesia, quattro minuti dopo il decollo dall'aeroporto di Singapore Changi. Dopo aver volato per quasi due ore per valutare la situazione, l'aereo effettuò con successo un atterraggio di emergenza a Changi. Non si registrarono feriti tra i passeggeri, l'equipaggio o le persone a terra, nonostante i detriti del motore fossero caduti tra le case di Batam.[1]
Durante la successiva ispezione, emerse che un disco della turbina nel motore n. 2 dell'aeromobile (quello interno sull'ala sinistra) si era disintegrato, causando danni estesi alla fusoliera, all'ala, all'impianto di alimentazione, al carrello di atterraggio, ai comandi di volo, ai comandi del motore, e un incendio in un serbatoio che si era autoestinto. L'indagine successiva concluise che il guasto era stato causato dalla rottura di un tubo dell'olio fabbricato in modo improprio.[2]
Il guasto è stato il primo del suo genere per l'A380, il più grande aereo passeggeri del mondo. Al momento dell'incidente, trentanove A380 operavano con cinque compagnie aeree: Qantas, Air France, Emirates, Lufthansa e Singapore Airlines. L'incidente portò alla messa a terra temporanea degli altri cinque A380 di Qantas e a ispezioni e sostituzioni su alcuni altri A380 alimentati da motori Rolls-Royce in servizio con Lufthansa e Singapore Airlines, ma non nelle flotte di A380 di Air France ed Emirates, che utilizzavano motori prodotti da Engine Alliance.[3]