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Volo Germanwings 9525
incidente aereo in Francia nel 2015 / Da Wikipedia, l'enciclopedia encyclopedia
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Il volo Germanwings 9525 era un collegamento di linea internazionale della compagnia aerea tedesca Germanwings, in servizio fra Barcellona (Spagna) e Düsseldorf (Germania).
Volo Germanwings 9525 | |
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![]() | |
Tipo di evento | Incidente |
Data | 24 marzo 2015 |
Ora | 09:41 UTC |
Tipo | Azione deliberata del primo ufficiale |
Luogo | Prads-Haute-Bléone |
Stato | ![]() |
Coordinate | 44°16′48.3″N 6°26′19.5″E44°16′48.3″N, 6°26′19.5″E |
Numero di volo |
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Tipo di aeromobile | Airbus A320-211 |
Nome dell'aeromobile | Mannheim |
Operatore | Germanwings |
Numero di registrazione | D-AIPX |
Partenza | Aeroporto di Barcellona, Barcellona, Spagna |
Destinazione | Aeroporto di Düsseldorf, Düsseldorf, Germania |
Occupanti | 150 |
Passeggeri | 144 |
Equipaggio | 6 |
Vittime | 150 |
Feriti | 0 |
Sopravvissuti | 0 |
Danni all'aeromobile | Distrutto |
Mappa di localizzazione | |
dati estratti da Safety Network | |
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Il 24 marzo 2015 il volo, operato da un Airbus A320-200, precipitò al suolo sulle Alpi di Provenza francesi con 150 persone a bordo in seguito ad un'azione deliberata del primo ufficiale durante la fase di crociera.[1] Si è trattato del primo incidente con vittime a coinvolgere una compagnia aerea a basso costo sul territorio europeo.[2][3][4]
L'incidente è stato causato deliberatamente dal primo ufficiale Andreas Lubitz, che era stato precedentemente curato per tendenze suicide e dichiarato inabile al lavoro dal suo medico. Lubitz ha tenuto nascosto queste informazioni al suo datore di lavoro e invece si è presentato in servizio. Poco dopo aver raggiunto la quota di crociera e mentre il capitano era fuori dalla cabina di pilotaggio, Lubitz chiuse la porta della cabina di pilotaggio e iniziò una discesa controllata che continuò finché l'aereo non colpì il fianco di una montagna.[5][6]
Le autorità aeronautiche hanno rapidamente implementato le nuove raccomandazioni dell'Agenzia per la sicurezza aerea dell'Unione europea che richiedevano sempre due persone autorizzate nella cabina di pilotaggio ma, nel 2017, Germanwings e altre compagnie aeree tedesche avevano abbandonato la regola.
La famiglia Lubitz ha tenuto una conferenza stampa nel marzo 2017 durante la quale il padre di Lubitz ha affermato di non accettare i risultati delle indagini ufficiali secondo cui suo figlio ha deliberatamente causato l'incidente. Nel 2017, Lufthansa aveva pagato 75.000 euro alla famiglia di ogni vittima, oltre a 10.000 euro in risarcimento del dolore e della sofferenza a ogni parente stretto della vittima.