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U-Boot Tipo X
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Gli U-Boot tipo X, classificati anche come Tipo XB, erano sommergibili oceanici posamine a doppio scafo progettati per il trasporto di 66 mine TMA (i battelli possedevano 30 tubi verticali lancia mine di cui 24 posti lungo le parti laterali dello scafo) e furono i più grossi battelli prodotti in Germania durante la seconda guerra mondiale[1]. Durante la guerra, furono utilizzati soprattutto per rifornire in mare gli U-Boot operativi[1]. A questo tipo di sommergibile fu montato il dispositivo di snorkel nel 1943; questo dispositivo fungeva da "boccaglio" al sommergibile, in quanto permetteva il ricambio di aria pur rimanendo immerso (chiaramente a pelo d'acqua; infatti sotto i 10/15 metri di profondità non poteva più funzionare)[1].
U-Boot Tipo X | |
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Descrizione generale | |
Tipo | sommergibile |
Cantiere | Kiel |
Varo | a partire dal 1º luglio 1939 (U-116) |
Entrata in servizio | 26 luglio 1941 (U-116) |
Caratteristiche generali | |
Dislocamento | |
Lunghezza | 89,8 m |
Larghezza | 9,2 m |
Altezza | 10,2 m |
Pescaggio | 4,41 m |
Profondità operativa | |
Propulsione | motori:
potenza massima:
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Velocità | |
Autonomia | |
Equipaggio | 62 uomini |
Armamento | |
Artiglieria |
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Siluri |
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Altro | 66 mine antinave TMA |
dati forniti da uboat.net | |
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Di otto unità costruite, sei furono affondate tra il 1942 (una) e il 1943 (cinque) nell'oceano Atlantico[1]. Degli ultimi due invece (l'U-234 e l'U-219) il primo si arrese agli Alleati nel 1945 mentre trasportava importanti progetti delle armi naziste e ingenti quantità di Uranio, mentre il secondo fu catturato dai giapponesi.