Type 95 Ha-Go
Carro armato leggero giapponese / Da Wikipedia, l'enciclopedia encyclopedia
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Il Type 95 Ha-Go[1] fu un carro armato leggero giapponese della seconda guerra mondiale, che fece parte sia dei reggimenti corazzati dell'Esercito imperiale, sia delle unità blindate distaccate presso le forze da sbarco speciali della Marina imperiale giapponese. Nacque come unità addetta alla difesa della fanteria motorizzata, capace di operare alla stessa velocità e di fornire supporto tattico alle truppe: fu armato con un cannone Type 94 da 37 mm e due mitragliatrici da 6,5 mm. Divenne il principale veicolo nipponico di questa categoria e ne vennero fabbricati circa due migliaia fino al 1943, compreso un modello riarmato con un cannone Type 98 da 37 mm (dotato di maggiore velocità iniziale) e due mitragliatrici Type 97 da 7,7 mm, più affidabili delle precedenti.
Type 95 Ha-Go | |
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Un Type 95 in esposizione all'United States Army Ordnance Museum (Aberdeen, Maryland) | |
Descrizione | |
Tipo | Carro armato leggero |
Equipaggio | 3 (comandante/cannoniere, guidatore e mitragliere/meccanico) |
Costruttore | Mitsubishi Hitachi Arsenale di Sagami Arsenale di Kokura |
Data impostazione | 1932 |
Data primo collaudo | 1934 |
Data entrata in servizio | Giugno 1936 |
Utilizzatore principale | Impero giapponese |
Altri utilizzatori | Thailandia Cina |
Esemplari | 1 100-2 300 (fonti discordanti) |
Costo unitario | 98 000 yen |
Altre varianti | Type 98 Ke-Ni Type 4 Ke-Nu |
Dimensioni e peso | |
Lunghezza | 4,38 m |
Larghezza | 2,057 m |
Altezza | 2,184 m |
Peso | 7,4 t |
Capacità combustibile | 164 L |
Propulsione e tecnica | |
Motore | Mitsubishi diesel NVD 6120 a 6 cilindri, raffreddato ad aria e alimentato a gasolio |
Potenza | 120 hp a 1.800 giri al minuto |
Rapporto peso/potenza | 16,21 hp/t |
Trazione | Cingolata |
Sospensioni | Molle e bracci oscillanti longitudinali |
Prestazioni | |
Velocità su strada | 45 km/h |
Velocità fuori strada | 32 km/h |
Autonomia | 250 km 165 km fuori strada |
Pendenza max | 60% |
Armamento e corazzatura | |
Armamento primario | 1 cannone 37 mm Type 97 |
Armamento secondario | 2 mitragliatrici Type 97 da 7,7 mm Arisaka |
Capacità | 111 granate 2.970 cartucce |
Corazzatura frontale | 9 - 12 mm |
Corazzatura laterale | 12 mm |
Corazzatura posteriore | 6 - 12 mm |
Corazzatura superiore | 9 mm |
Note | Dati riferiti al secondo modello |
Fonti citate nel corpo del testo | |
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Il Type 95 era superiore a quasi tutti i mezzi coevi in velocità e armamento e, quando cominciò a essere impegnato in battaglia all'inizio della seconda guerra sino-giapponese, non incontrò ostacoli che potessero seriamente minacciarlo: le forze nazionaliste, infatti, non possedevano che una trascurabile quantità di mezzi corazzati ed erano carenti di efficienti armi anticarro. Nel 1941 e 1942 il Type 95 formò il grosso delle formazioni corazzate poste alle dipendenze delle armate che conquistarono il Sud-est asiatico e le Filippine, potendo in genere operare liberamente. Proprio nell'arcipelago sotto controllo statunitense, però, furono evidenziati i limiti del carro: corazzatura inefficace nella lotta contro altri veicoli (nello specifico l'M3/M5 Stuart) e armamento principale d'insufficiente potenza. A dispetto di tali constatazioni le caratteristiche del Type 95 non furono migliorate ed esso rimase in pratica identico sino alla fine della seconda guerra mondiale, continuando a combattere sulle isole fortificate dai giapponesi e via via espugnate dagli Stati Uniti; in generale tali scontri si risolvevano con la distruzione completa dei reparti corazzati nipponici. Una volta che l'Impero giapponese si arrese agli Alleati consistenti numeri di Type 95, rimasti in Cina e Corea, caddero nelle mani dei nazionalisti e/o delle forze comuniste.
Il Type 95 fornì la piattaforma ideale per lo sviluppo di altri carri armati leggeri, ad esempio il Type 98 Ke-Ni e il Type 2 Ke-To, quest'ultimo impiegabile anche con le truppe paracadutiste. Un'estesa rielaborazione dello scafo portò inoltre al mezzo anfibio Type 2 Ka-Mi. In genere tutte le varianti derivate dal Type 95 furono prodotte in numeri molto contenuti e quasi nessuno di tali veicoli fu trasportato al fronte e testato in azione.