Loading AI tools
Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
La Triumph Daytona (chiamata anche Daytona T300) è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica inglese Triumph Motorcycles dal 1991 al 1998 (ad eccezione dell'anno 1997).
Triumph Daytona | |
---|---|
![]() | |
Costruttore | ![]() |
Tipo | sportiva stradale |
Produzione | dal 1991 al 1998 |
Sostituita da | Triumph Daytona 955i |
Stessa famiglia | Triumph Trident, Triumph Trophy |
Note | Altre eredi: Triumph TT600, Triumph Daytona 600 |
La Daytona è stata poi sostituita nel 1997 dalla Triumph Daytona 955i.
La Daytona utilizza un'architettura modulare con componentistica condivisa con altre moto del costruttore inglese, tra cui il motore con doppio albero a camme in testa (DOHC) raffreddato a liquido e il telaio in acciaio. Questo sistema ha garantito la possibilità di offrire modelli differenti diminuendo i costi di produzione.
Il telaio tubolare in acciaio ad alta resistenza è stato derivato dalla Triumph Bonneville T140, mentre parte della componentistica proviene da fornitori nipponici come Nissin (freni a disco idraulici) e Showa o Kayaba per la forcella anteriore.
La Daytona è stata introdotta su mercato nel 1991, inizialmente con due motorizzazioni: un tre cilindri da 749 cc (codice T330, T331 e T332) e un motore a quattro cilindri da 998 cc (codice T343, T344 e T345).
Nel 1993 la gamma motori è stata totalmente rivista: il 750 è stata rimossa a favore di un propulsore dalla medesima architettura con cilindrata portata a 885 cc che viene già impiegato sulle Trident e Trophy (codice modello T357). Allo stesso modo il 1000 è stato sostituito con una versione maggiorata a 1180 cc, già utilizzato sulla Trophy 1200 (codice modello T354).[1]
Nel 1994[2] a seguito di una collaborazione stipulata tra Triumph e il motorista Cosworth, è stata creata la versione speciale Daytona Super III (T310). Basata sulla motorizzazione da 900 cc, ha subìto svariate modifiche e migliorie tra cui una serie di alleggerimenti e un incremento di potenza. Il rapporto di compressione è stato aumentato, gli alberi a camme modificati, con la potenza che sale a 117 CV. All'anteriore, i dischi flottanti da 310 mm di diametro sono azionati da pinze a sei anziché quattro pistoncini. I parafanghi anteriore e posteriore sono in fibra di carbonio, con il peso contenuto in 211 kg.[3]
Nel 1998 è stata prodotta in tiratura limitata a 250 esemplari, una versione speciale della Daytona 1200 chiamata Special Edition.
|
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.