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Treno Alta Frequentazione
elettrotreno italiano / Da Wikipedia, l'enciclopedia encyclopedia
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Il Treno ad Alta Frequentazione (TAF) è una elettromotrice leggera a due piani in composizione bloccata di 4 elementi con velocità massima di 140 km/h, realizzata alla fine degli anni novanta del XX secolo per Trenitalia e Ferrovie Nord Milano, dedicata ai servizi regionali e al traffico pendolare.
Fatti in breve Treno ad Alta Frequentazione ALe 426+Le 736+Le 736+ALe 506 (Trenitalia) EA 761+EB 990+EB 990+EB 760 (Trenord), Elettrotreno ...
Treno ad Alta Frequentazione ALe 426+Le 736+Le 736+ALe 506 (Trenitalia) EA 761+EB 990+EB 990+EB 760 (Trenord) | |
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Elettrotreno | |
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Anni di progettazione | 1993-1996 |
Anni di costruzione | 1996-2004 |
Anni di esercizio | dal 1998 |
Quantità prodotta | 150 in totale per FS: 30 di prima serie, 30 di seconda serie, 39 di terza serie. 27 per FNM. 24 per ONCF. |
Costruttore | Breda Costruzioni Ferroviarie, AnsaldoBreda, ABB, Firema |
Motrice MH (ALe 426 / EA 761) | |
Dimensioni | 25895 mm (lunghezza) 2 828 mm (larghezza) 4 300 mm (altezza) |
Capacità | 83 posti a sedere |
Quota del piano di calpestio | 365 mm (piano inferiore) 650 mm (vestiboli) 1 375 mm (sopra i carrelli) |
Scartamento | 1435 mm |
Interperno | 18 590 mm |
Passo dei carrelli | 2 700 mm (motore) 2 550 mm (portante) |
Motrice M (ALe 506 / EB 760) | |
Dimensioni | 25895 mm (lunghezza) 2 828 mm (larghezza) 4 300 mm (altezza) |
Capacità | 100 posti a sedere |
Quota del piano di calpestio | 365 mm (piano inferiore) 650 mm (vestiboli) 1 375 mm (sopra i carrelli) |
Scartamento | 1435 mm |
Interperno | 18 590 mm |
Passo dei carrelli | 2 700 mm (motore) 2 550 mm (portante) |
Rimorchiata (Le 736 / EB 990) | |
Dimensioni | 26090 mm (lunghezza) 2 828 mm (larghezza) 4 300 mm (altezza) |
Capacità | 146 posti a sedere |
Quota del piano di calpestio | 365 mm (piano inferiore) 650 mm (vestiboli) 1 375 mm (sopra i carrelli) |
Scartamento | 1435 mm |
Interperno | 18 590 mm |
Passo dei carrelli | 2 550 mm |
Rodiggio | Bo′2′+2′2′+2′2′+2′Bo′ (Elettrotreno) |
Diametro ruote motrici | 1 100 mm (motrici) 920 mm (portanti) |
Rapporto di trasmissione | 20/101 |
Potenza oraria | 3640 kW |
Sforzo trazione massimo | 147 kN |
Sforzo all'avviamento | 214 kN |
Velocità massima omologata | 140 km/h |
Alimentazione | 3 kV cc |
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Una variante del TAF a maggiori prestazioni fu successivamente costruita per le ferrovie marocchine (elettrotreni Z2M). Evoluzione del TAF è invece il Treno Servizio Regionale (TSR) costruito per Trenord.