Mercitalia Rail S.r.l. è un'azienda pubblica italiana, parte del gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, che gestisce il servizio di trasporto merci (convenzionale e combinato) e di logistica sia in Italia che in Europa.
| Mercitalia Rail | |
|---|---|
 | |
 | |
| Stato |  Italia
|
| Forma societaria | Società a responsabilità limitata |
| Fondazione | 2017 |
| Sede principale | Roma |
| Gruppo | Ferrovie dello Stato Italiane |
| Persone chiave |
|
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | Trasporto merci |
| Fatturato | 496,05 milioni €[1] (2023) |
| Utile netto | - 43,65 milioni €[2] (2023) |
| Dipendenti | 2 788[1] (2024) |
| Sito web | www.mercitaliarail.it/ |
L'azienda Mercitalia Rail, al pari delle altre società operative della holding Ferrovie dello Stato Italiane, è qualificabile quale organismo di diritto pubblico.[3][4][5][6][7][8]
È stata fondata nel gennaio 2017, quando la divisione Cargo di Trenitalia è stata scorporata dalla stessa.
Con 2000 treni/settimana l'azienda assicura collegamenti tra i principali porti, interporti, terminal, raccordi industriali, su tutto il territorio nazionale e sui corridoi internazionali, dove opera direttamente o in partnership con altri operatori.
Flotta
Mercitalia Rail dispone di una importante flotta di locomotive (circa 300 elettriche, 60 diesel e 180 da manovra) e di carri (13.000 carri, specializzati per tipologia di merce trasportabile). La Società è certificata Entity in Charge of Maintenance ai sensi della normativa europea e dispone di proprie officine per la manutenzione e la ristrutturazione dell’intero parco rotabile.
| Locomotiva | Tipologia | Quantità |
|---|---|---|
| E.652 | Elettrica | 171 |
| E.405 | Elettrica | 38 |
| E.412 | Elettrica | 20 |
| E.193 | Elettrica | 10[9] |
| E.494 | Elettrica | 44 + 8 LM |
| E.189 | Elettrica | 3 |
| D.345 | Diesel | 39 |
| D.445 | Diesel | 19 |
| D.744 | Diesel | 5[10] |
| 245 | Da manovra | 105 |
| 214 | Da manovra | 39 |
| D.145 | Da manovra | 41 |
| Totale | 542 |
In passato, hanno fatto parte della flotta anche i seguenti gruppi. Talvolta queste locomotive sono ancora utilizzate per servizi sporadici ma formalmente risultano distolte dal servizio regolare:
Mercitalia Fast
Il 7 novembre 2018 è stato inaugurato il nuovo servizio Mercitalia Fast, primo servizio al mondo di trasporto ferroviario ad alta velocità dedicato alle merci[12].
Il servizio all freight gestito dal Polo Mercitalia (Gruppo FS Italiane) collegava, utilizzando la rete Alta Velocità/Alta Capacità italiana, ogni giorno (dal lunedì al venerdì), in 3 ore e 30 minuti, l’Interporto di Bologna, uno dei più importanti hub logistici del Nord Italia, con il Terminal Mercitalia di Maddaloni-Marcianise (Caserta), porta d’accesso logistica al Sud del Paese.
Il servizio Mercitalia Fast è stato pensato per soddisfare le esigenze di clienti quali corrieri espresso, operatori logistici, produttori, distributori e valorizzatori immobiliari.
La merce viaggiava a bordo di un ETR 500 (concesso da Trenitalia e modificato opportunamente per l'espletamento di tale servizio) con una capacità di carico equivalente a circa 120 tonnellate. Inoltre l’impiego di roll container permetteva di rendere efficienti le operazioni di carico e scarico.
A detta dell'azienda, il servizio Mercitalia Fast doveva alleggerire il traffico sulla principale arteria autostradale italiana, l'Autostrada A1, di circa 9.000 camion ogni anno, riducendo dell’80% le emissioni di anidride carbonica nell’atmosfera rispetto al trasporto stradale.[13]
Nel novembre 2022, dopo aver effettuato servizio per quattro anni, il servizio Mercitalia Fast è stato sospeso.[14] Il servizio ha infatti svolto il suo ultimo incarico tra la notte del 18 e 19 novembre.[15]
Note
Voci correlate
Altri progetti
Collegamenti esterni
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