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Tachikawa Ki-17
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Il Tachikawa Ki-17 (は キ17?), indicato anche, in base a diversa convenzione, Aereo da addestramento primario per l'Esercito Tipo 95-3 (九五式三型練習機?, Kyugoshiki san-gata renshuki), e al quale venne assegnato dagli alleati il nome in codice Cedar (cedro)[2], fu un aereo da addestramento basico monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Ishikawajima Hikōki Seisakushō negli anni trenta e prodotto anche con la nuova realtà aziendale con la mutata ragione sociale Tachikawa Hikōki KK.
Tachikawa Ki-17 | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo da addestramento |
Equipaggio | 2 |
Progettista | Ryokichi Endo |
Costruttore | ![]() ![]() |
Data primo volo | luglio 1935 |
Data entrata in servizio | 1935 |
Data ritiro dal servizio | 1945 (Giappone) |
Utilizzatore principale | ![]() |
Esemplari | 560 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 7,85 m |
Apertura alare | 9,82 m |
Altezza | 2,95 m |
Superficie alare | 26,2 m² |
Carico alare | 34,6 kg/m² |
Peso a vuoto | 639 kg |
Peso carico | 914 kg |
Propulsione | |
Motore | un radiale Hitachi Ha-12 |
Potenza | 160 hp (112 kW) |
Prestazioni | |
Velocità max | 170 km/h (92 kt) |
Velocità di crociera | 150 km/h (81 kt) |
Velocità di salita | 3,3 m/s |
Autonomia | 3 h 30 min |
Tangenza | 5 300 m (17 390 ft) |
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Destinato ad equipaggiare i reparti da addestramento della Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu, la componente aerea dell'Esercito imperiale giapponese, fu largamente utilizzato nella formazione dei piloti giapponesi che raggiunsero i reparti operativi durante la seconda guerra sino-giapponese e la seconda guerra mondiale rimanendo in servizio fino al 1943.