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Principessa Mafalda (piroscafo)
Piroscafo italiano dei primi del '900 / Da Wikipedia, l'enciclopedia encyclopedia
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Il Principessa Mafalda è stato un transatlantico del Lloyd Italiano varato nel 1908, noto per essere stato il più grande bastimento di questo tipo costruito per una compagnia italiana[1], naufragato il 25 ottobre 1927 a poche miglia dalla costa del Brasile a seguito della rottura dell'asse di un'elica.[2][3][4]
P/s Principessa Mafalda | |
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![]() degli anni venti | |
Descrizione generale | |
Tipo | nave di linea |
Proprietà | Lloyd Italiano (poi Navigazione Generale Italiana) |
Costruttori | Società Esercizio Bacini |
Cantiere | Riva Trigoso (GE), Italia |
Varo | 22 ottobre 1908 |
Entrata in servizio | 20 marzo 1909 |
Destino finale | naufragata il 25 ottobre 1927 a seguito della rottura dell'albero di un'elica, circa 360 morti |
Caratteristiche generali | |
Stazza lorda | 9.210 tsl |
Lunghezza | 146 m |
Larghezza | 16,8 m |
Pescaggio | 8 m |
Propulsione | 2 macchine a vapore, potenza 10.500 cv, due eliche. |
Velocità | 18 nodi (33,34 km/h) |
Capacità di carico | 1.580 persone |
Equipaggio | 300 |
Passeggeri | 180 (Prima classe) 150 (Seconda classe) 950 (Terza classe) |
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Anche se minimizzato dagli organi di informazione del tempo, controllati dal fascismo[5][6], il naufragio del Principessa Mafalda, avvenuto quindici anni dopo il più importante incidente marittimo di sempre, l'affondamento del RMS Titanic britannico, può essere considerato il disastro navale italiano più grave del Novecento,[7][8][9][10][11] al punto che la nave viene spesso tristemente ricordata come il "Titanic italiano".[12]