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North American F-107
cacciabombardiere North American / Da Wikipedia, l'enciclopedia encyclopedia
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Il North American F-107[3] era un cacciabombardiere supersonico monomotore a getto prodotto in pochi esemplari dall'azienda statunitense North American Aviation alla fine degli anni cinquanta.
North American F-107 | |
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![]() | |
Descrizione | |
Tipo | cacciabombardiere |
Equipaggio | 1 |
Costruttore | ![]() |
Data primo volo | 10 settembre 1956 |
Data ritiro dal servizio | 25 novembre 1957 |
Utilizzatore principale | ![]() |
Altri utilizzatori | ![]() |
Esemplari | 3 |
Costo unitario | 105,8 milioni US$[1] |
Sviluppato dal | F-100 Super Sabre |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 18,85 m (61 ft 10 in) |
Apertura alare | 11,15 m (36 ft 7 in) |
Altezza | 5,89 m (19 ft 8 in) |
Superficie alare | 35 m² (376 ft²) |
Carico alare | 516 kg/m² (106 lb/ft²) |
Peso a vuoto | 10 295 kg (22 696 lb) |
Peso carico | 18 033 kg (47 530 lb) |
Peso max al decollo | 18 841 kg (39 755 lb) |
Propulsione | |
Motore | 1 turbogetto Pratt & Whitney YJ75-P-9 |
Spinta | 109 kN |
Prestazioni | |
Velocità max | oltre 2,0 Ma |
Velocità di salita | 203 m/s |
Autonomia | 3 885 km |
Tangenza | 16 220 m |
Armamento | |
Bombe | caduta libera: fino a 10 000 lb |
Note | dati relativi alla versione F-107A |
i dati sono tratti da: | |
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Sviluppo del precedente caccia North American F-100 Super Sabre, venne progettato per rispondere ad una specifica emessa dalla United States Air Force ma nelle valutazioni finali gli fu preferito il Republic F-105 Thunderchief ed il suo sviluppo venne interrotto.
I soli tre esemplari costruiti ebbero comunque una breve vita operativa; i prototipi numero 1 e numero 3 vennero assegnati, dal tardo 1957, alla National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) che li utilizzò a scopo di ricerca nel campo del volo ad alta velocità.