Nakajima Ki-44
aereo da caccia Nakajima / Da Wikipedia, l'enciclopedia encyclopedia
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Il Nakajima Ki 44 (中島 キ-44?, Nakajima ki yonjūyon) identificato anche come Aereo da caccia monoposto Tipo 2 (二式単座戦闘機?, Ni-shiki tanza sentōki) e con il nome popolare Shōki ( 鍾馗? eroe della mitologia cinese e giapponese), nome di identificazione alleato: Tojo[3], era un caccia intercettore monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK all'inizio degli anni quaranta.
Nakajima Ki-44 | |
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Un Nakajima Ki-44 Shōki | |
Descrizione | |
Tipo | aereo da caccia |
Equipaggio | 1 |
Costruttore | Nakajima |
Data primo volo | gennaio 1940 |
Data entrata in servizio | 1942 |
Esemplari | 1 225 circa |
Dimensioni e pesi | |
Tavole prospettiche | |
Lunghezza | 8,79 m |
Apertura alare | 9,45 m |
Altezza | 3,25 m |
Superficie alare | 15,0 m² |
Carico alare | 200 kg/m² |
Peso a vuoto | 2 105 kg |
Peso carico | 2 764 kg |
Peso max al decollo | 2 995 kg |
Propulsione | |
Motore | un radiale Nakajima Ha-109 |
Potenza | 1 500 CV (1 133 kW) |
Prestazioni | |
Velocità max | 605 km/h |
Velocità di stallo | 150 km/h |
Velocità di crociera | 400 km/h |
Autonomia | 800 km |
Tangenza | 11200 m |
Armamento | |
Mitragliatrici | 4 Ho-103 calibro 12,7 mm |
Note | dati relativi alla versione Ki-44-IIb |
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Entrò in produzione nel maggio 1942 e venne impiegato dal Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu, la componente aerea dell'esercito giapponese (JAAF). Era meno maneggevole del suo predecessore, l'agile Ki-43, e i piloti giapponesi non gradivano la scarsa visibilità a terra, la superiore velocità d'atterraggio e la notevole rigidità dei comandi.[4] Tuttavia, il Ki-44 risultò superiore a ogni altro tipo di velivolo nipponico del tempo[5] e riusciva a competere, per velocità massima e variometrica, con i migliori caccia alleati, dando ai piloti giapponesi la necessaria flessibilità e potenza di fuoco, che mancava al suo predecessore, il Ki-43. Il "Tojo", infatti, era equipaggiato, oltre che con due mitragliatrici pesanti, anche di una coppia di cannoncini aeronautici da 20 mm. Alcuni esemplari montarono inoltre cannoncini da 40 mm che però ne penalizzavano le prestazioni.[6]
Queste caratteristiche ne facevano un efficace distruttore di bombardieri Boeing B-29 Superfortress statunitensi, il che convinse l'Alto Comando giapponese a porre la sua produzione tra le principali priorità belliche. Il Ki-44 era temuto dai piloti alleati, anche se, verso la fine della guerra, piloti poco addestrati ne fecero un facile bersaglio.[6]
Ne vennero costruiti in tutto solo 1.225 esemplari, sia per la concorrenza del Nakajima Ki-43 "Hayabusa" che del previsto successore Nakajima Ki-84 "Hayate".