L'Hokuriku Shinkansen (北陸新幹線?) è una ferrovia ad alta velocità del Giappone a scartamento normale, in fase di costruzione. Fino al 2013 era in funzione solo il tratto che collega Tokyo e Nagano, inaugurato in occasione delle olimpiadi invernali del 1998; per tale motivo la linea era denominata Nagano Shinkansen (長野新幹線?). La tratta che congiunge Nagano a Kanazawa entrò in servizio il 14 marzo 2015 e fu progettato il prolungamento fino a Tsuruga, la cui apertura è prevista per il 16 marzo 2024. È previsto che la linea arrivi fino ad Osaka ma non è ancora stato deciso il tratto definitivo.
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Caratteristiche
- Società di gestione：
- Società costruttrice: Istituzione amministrativa indipendente Costruzioni Ferroviarie
- Scartamento：1435 mm
- Elettrificazione：CA 25 kV 50 Hz (Takasaki-Karuizawa, Jōetsumyōkō-Itoigawa), 60 Hz (Karuizawa-Jōetsumyōkō, Itoigawa-Tsuruga)[1]
- Sistema di controllo dei treni：Sistema generale Shinkansen (COSMOS)
- Massima velocità：260 km/h
- Tipologie di tracciato:[2]
- Takasaki - Nagano：in superficie: 15%, su ponte: 9%, su viadotto: 25%, in galleria: 51%
- Nagano - Kanazawa：in superficie: 2%, su ponte: 10%, su viadotto: 44%, in galleria: 44%
- Tipologia di Catenaria
- Takasaki - Nagano：catenaria semplice CS (velocità massima supportata: 300 km/h)
- Nagano - Kanazawa：catenaria semplice PHC (velocità massima supportata: 350 km/h)
Principali opere d'arte
Ponti
- Ponte di Kurobegawa：761 m
- Quinto ponte del fiume Chikuma：747 m
- Ponte di Himekawa：436 m
Tunnel
- Tunnel di Iiyama：22.225 m
- Tunnel Shin-Hokuriku：20.009 m
- Tunnel di Gorigamine：15.175 m
- Tunnel Shin-Oyashirazu：7.334 m
- Tunnel Asahi：7.550 m
- Tunnel Mineyama ：7.090 m
Storia
La progettazione della linea iniziò nel 1982, mentre i lavori, inizialmente fra Takasaki e Karuizawa, partirono nel 1989. Con l'aggiudicazione delle olimpiadi invernali a Nagano nel 1991 si ebbe anche l'occasione di iniziare i lavori della tratta rimanente, fra Karuizawa e Nagano. La linea venne finalmente inaugurata nella sua interezza il 1º ottobre 1997, e rivestì un ruolo primario nel trasporto di atleti e spettatori da Tokyo a Nagano durante le olimpiadi del 1998.
Lavori per l'estensione verso l'Hokuriku
Nel 1993 furono autorizzati e avviati i lavori per estendere la linea da Nagano verso Toyama, mentre il 29 giugno 2012 iniziarono quelli per l'estensione di 113 km da Kanazawa a Tsuruga, la cui apertura è prevista per il 2024[3]. I nomi delle stazioni fino a Kanazawa furono ufficializzati il 7 giugno 2013[4].
Servizi
I treni Asama uniscono Tokyo con Nagano in un tempo minimo di 79 minuti correndo alla velocità massima di 260 km/h fra Takasaki e Nagano. Il nome del servizio deriva dal Monte Asama, un vulcano attivo che si trova lungo il percorso della ferrovia. La frequenza del servizio è di un treno ogni mezz'ora circa, con un numero minore di treni che fermano presso le stazioni intermedie. Fra Tokyo e Ōmiya, i treni impiegano la linea Tōhoku Shinkansen, e tra Ōmiya e Takasaki la Jōetsu Shinkansen. Con l'apertura della Nagano Shinkansen, nel 1997, la linea convenzionale fra Yokokawa e Karuizawa fu chiusa e sostituita da servizi su gomma, a causa dell'eccessiva pendenza della linea nei pressi del passo di Usui, che limitava fortemente la potenzialità della stessa.
Stazioni
Tra Tokyo e Ōmiya l'Hokuriku Shinkansen condivide il tracciato con la Tōhoku Shinkansen, e tra Ōmiya e Takasaki con la Jōetsu Shinkansen.
| Stazione | Giapponese | Distanza da Takasaki |
Collegamenti | Luogo | |
|---|---|---|---|---|---|
| Nagano Shinkansen | |||||
| Takasaki | 高崎 | 0,0 km | JR East ■ Linea Takasaki ■ Linea Hachikō ■ Linea Jōetsu ■ Linea Ryōmō ■ Linea Agatsuma ■ Linea principale Shin'etsu ■ Jōetsu Shinkansen | Takasaki | Gunma |
| Annaka-Haruna | 安中榛名 | 18.5 km | Annaka | ||
| Karuizawa | 軽井沢 | 41.8 km | ■ Linea Shinano | Karuizawa | Nagano |
| Sakudaira | 佐久平 | 59.4 km | ■ Linea Koumi | Saku | |
| Ueda | 上田 | 84.2 km | ■ Linea Shinano ■ Linea Bessho | Ueda | |
| Nagano | 長野 | 117.4 km | ■ Linea Iiyama ■ Linea principale Shin'etsu ■ Linea Shinonoi ■ Linea Nagano ■ Linea Shinano | Nagano | |
| Iiyama | 飯山 | 147,3 km | ■ Linea Iiyama | Iiyama | |
| Jōetsumyōkō | 上越妙高 | 176,9 km | ■ Linea Myōkō Haneuma | Jōetsu | Niigata |
| Itoigawa | 糸魚川 | 213,9 km | JR West ■ Linea principale Hokuriku ■ Linea Ōito |
Itoigawa | |
| Kurobe-Unazukionsen | 黒部宇奈月温泉 | 253,1 km | Ferrovie Toyama Chihō: ■ Linea principale³ | Kurobe | Toyama |
| Toyama | 富山 | 286,9 km | ■ Linea principale Hokuriku ■ Linea principale Takayama Metropolitana leggera di Toyama ■ Linea Toyamakō |
Toyama | |
| Shin-Takaoka | 新高岡 | 305,8 km | Linea Jōhana | Takaoka | |
| Kanazawa | 金沢 | 345,4 km | Ferrovia dell'Hokuriku: ■ Linea Asanogawa (Hokutetsu-Kanazawa) JR West: ■Linea principale Hokuriku ■ Linea Nanao |
Kanazawa | Ishikawa |
| Deposito di Hakusan | 白山総合車両基地 | Hakusan | |||
| Komatsu | 小松 | 372,6 km | ■ Linea principale Hokuriku | Komatsu | |
| Kagaonsen | 加賀温泉 | 387,7 km | ■ Linea principale Hokuriku | Kaga | |
| Awaraonsen | 芦原温泉 | 403,3 km | ■ Linea principale Hokuriku | Awara | Fukui |
| Fukui | 福井 | 421,4 km | Ferrovie dell'Echizen ■ Linea Katsuyama Eiheiji ■ Linea Mikuni Awara Ferrovia di Fukui: ■ Linea Fukubu (Fukui-Ekimae) JR West ■ Linea Etsumi-Hoku (linea Kuzuryū) ■ Linea principale Hokuriku |
Fukui | |
| Echizen-Takefu | 越前たけふ | 440,4 km | Echizen | ||
| Tsuruga | 敦賀 | 470,6 km | ■ Linea principale Hokuriku ■ Linea Obama |
Tsuruga | |
| (La tratta tra Tsuruga e Shin-Ōsaka non è ancora stata definita.) | |||||
Note
Altri progetti
Collegamenti esterni
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