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dicastero del Governo Italiano Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti è un dicastero del governo italiano. Ha competenza sulle reti infrastrutturali nazionali (stradali e autostradali, ferroviarie, portuali e aeroportuali) a servizio dei mezzi di trasporto e sui trasporti terrestri, marittimi e aeronautici. Esprime inoltre il piano generale dei trasporti e della logistica, e i piani di settore per i trasporti, compresi i piani urbani di mobilità.
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti | |
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Sigla | MIT |
Stato | ![]() |
Tipo | Ministero |
Dipartimenti |
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Istituito | 2001 |
da | Governo Berlusconi II |
Predecessore | |
Ministro | Matteo Salvini (LSP) |
Sottosegretario |
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Bilancio | 13 miliardi e 260 milioni di euro all'anno[1] |
Impiegati | 7 994[2] |
Sede | Villa Patrizi, Roma |
Indirizzo | Piazzale di Porta Pia, 1 |
Sito web | www.mit.gov.it/ |
È nato nel 2001 dall'unione dei precedenti ministeri dei lavori pubblici e dei trasporti.
Dal 22 ottobre 2022 il ministro è Matteo Salvini.
L'antesignano dell'attuale Ministero, per la componente delle infrastrutture era il Ministero dei lavori pubblici, esistente già dal 1861 col governo Cavour IV, il primo dell'Italia unita, sino al suo accorpamento nel 2001 nell'attuale ministero.
Il precedente storico del MIT, afferente alla componente dei trasporti era il Ministero dei trasporti, presente dal 22 giugno 1916 col Governo Boselli, con la denominazione di Ministero dei trasporti marittimi e ferroviari. Col Governo Nitti II dal 21 maggio 1920 il dicastero viene soppresso ed accorpato col Ministero dei lavori pubblici. Con decreto luogotenenziale del 12 dicembre 1944, n. 413, il Ministero dei trasporti viene scorporato dal Ministero delle comunicazioni, ove già da tempo un sottosegretario si occupava di trasporti, ferrovie e strade. La parte restante relativa a telefoni, telegrafi e simili venne eretta in Ministero delle poste e delle telecomunicazioni. Col Governo Leone I, nel 1963, viene aggiunta la componente sull'aviazione civile, con conseguente cambiamento di denominazione in Ministero dei trasporti e dell'aviazione civile. Con il governo Moro IV, nel 1974, perde la competenza sull'aviazione civile, e ritorna Ministero dei trasporti. Nel 1993-1994, nell'ambito della prima razionalizzazione dell'organizzazione ministeriale, viene accorpato con il Ministero della marina mercantile, e col governo Berlusconi I nel 1994 viene denominato Ministero dei trasporti e della navigazione.
Con la Riforma Bassanini, del D. Lgs. n. 300/1999, attuata dal governo Berlusconi II nel 2001 e sino al 2006, viene istituito il nuovo Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, accorpando parte del Ministero dei lavori pubblici col Ministero dei trasporti. La parte residua del dicastero dei Lavori Pubblici è trasferita al Ministero dell'ambiente, che sempre in virtù della Riforma Bassanini viene ridenominato Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio. Nel 2006, col governo Prodi II viene suddiviso in due: Ministero dei trasporti e Ministero delle infrastrutture, per essere, poi, riaccorpato nel Ministero delle infrastrutture e dei trasporti dal governo Berlusconi IV, in virtù della legge finanziaria 2008.[3]
Il 26 febbraio 2021, con il governo Draghi, assume la denominazione di Ministero delle infrastrutture e della mobilità sostenibili in seguito all'approvazione del Consiglio dei Ministri, dietro proposta del ministro Enrico Giovannini.[4]
Il 4 novembre 2022, con il governo Meloni, torna ad assumere la denominazione di Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.
Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti si occupa di tutte le infrastrutture e dei lavori pubblici di competenza nazionale, ferme restando le competenze delle Regioni e delle Province autonome, delle reti di comunicazione stradali, autostradali, ferroviarie, lacuali, aeree e aeroportuali, marittime e portuali, attraverso le Capitanerie di Porto. Inoltre si occupa dell'edilizia residenziale, pubblica e privata, e sovraindente alla pianificazione degli appalti pubblici di competenza statale del Codice dei contratti pubblici di lavori, servizi e forniture, di cui al D. Lgs. n. 163/2006, ferme restando le competenze delle regioni e dell'autorità indipendente: l'Autorità nazionale anticorruzione - ANAC. Esercita le competenze sulle vie stradali previste dal Codice della Strada, di cui al D. Lgs. n. 285/1992; le competenze in ambito marittimo e della navigazione, compresa la marina mercantile, e la navigazione aerea, entrambe regolate dal codice della navigazione, di cui al r.d. n. 327/1942.
Il settore delle infrastrutture e dei contratti pubblici è poi sottoposto alla vigilanza dell'autorità amministrativa indipendente del settore, ossia l'Autorità nazionale anticorruzione, già Autorità per la vigilanza sui contratti pubblici di lavori, servizi e forniture, di cui al Codice dei contratti pubblici, ai sensi del D. Lgs. n. 163/2006, già Autorità per la vigilanza sui lavori pubblici ex legge n. 109/1994.
Il Ministero è stato riorganizzato per l'accorpamento con DPR 3 dicembre 2008 n. 212, recante Regolamento di riorganizzazione degli uffici di diretta collaborazione presso il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, e d.P.R. 3 dicembre 2008, n. 211 recante Regolamento di riorganizzazione del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, entrambi in GURI n. 3 del 5 gennaio 2009.
Gli uffici del dicastero si strutturano in uffici di diretta collaborazione del ministro e uffici propri del dicastero.
Sono uffici di diretta collaborazione del ministro i seguenti:
Il dicastero è diviso in due dipartimenti:
Operano nell'ambito del Ministero:
Il Ministero esercita, altresì, le funzioni di vigilanza sulla Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie (oggi confluita in ANSFISA) e le funzioni di Organismo investigativo, secondo quanto previsto dagli articoli 4 e 18 del decreto legislativo 10 agosto 2007, n. 162.
Altri uffici:
Sono strutture periferiche del ministero:
Per quanto concerne la competenza territoriale, le Direzioni generali territoriali (DGT) sono 5 così organizzate:
Infine, presso i porti, è presente con gli uffici della capitaneria di porto.
In dipendenza funzionale dall'Amministrazione delle infrastrutture e dei trasporti opera il Corpo delle capitanerie di porto - Guardia Costiera quale corpo ad ordinamento militare. Il Corpo fa parte della Marina Militare, per i profili attinenti allo status del personale e l'esercizio in concorso di compiti militari di difesa costiera e supporto all'azione della Squadra navale. A livello periferico, esso svolge i compiti amministrativi in campo marittimo attribuiti al ministero che comprendono la regolazione delle attività portuali per i profili di sicurezza, la disciplina con ordinanza di polizia marittima della navigazione e dell'uso degli spazi marittimi d'interesse nazionale, l'esercizio delle funzioni di guardia costiera concernenti la ricerca ed il soccorso alla vita umana in mare (Search and rescue, SAR), il monitoraggio del traffico mercantile e la sorveglianza marittima per finalità di sicurezza della navigazione e prevenzione dei sinistri a tutela dell'ecosistema marino.
L'organizzazione centrale e territoriale - che costituisce la rete degli uffici marittimi che compongono gli organi di amministrazione attiva periferica del MIT - è articolata come segue:
Il corpo dispone di un organico complessivo di circa 11.000 unità tra ufficiali, sottufficiali, graduati e militari di truppa.[6][senza fonte]
dati aggiornati al 1 agosto 2019[7]
Il Ministero vigila su taluni enti di cui nomina i vertici o eventuali commissari. Essi sono: