Mikoyan-Gurevich MiG-7
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Con il nome di Mikoyan-Gurevich MiG-7 (in russo Микояна и Гуревича МиГ-7?, Mikojana i Gureviča MiG-7) viene identificato il progetto di un aereo da caccia da realizzare partendo dal precedente MiG-3, affidato all'OKB 155 diretto congiuntamente da Artëm Ivanovič Mikojan e Michail Iosifovič Gurevič[† 1], nel corso del 1941.
Mikoyan-Gurevich MiG-7 (I-72, I-221, I-222, I-224) | |
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Descrizione | |
Tipo | Intercettore d'alta quota |
Equipaggio | 1 |
Progettista | OKB 155 |
Costruttore | Industrie di stato |
Sviluppato dal | MiG-3 e MiG-11 |
Dimensioni e pesi | |
Tavole prospettiche | |
Lunghezza | 9,55 m |
Apertura alare | 13,00 m |
Superficie alare | 22,44 m² |
Peso a vuoto | 3179 kg |
Peso carico | 3888 kg |
Capacità combustibile | 448 kg |
Propulsione | |
Motore | un Mikulin AM-39A, motore a 12 cilindri a V di 60º, raffreddato a liquido, con compressore centrifugo a doppio stadio |
Potenza | 1 700 CV (1 250 kW) a 5200 m |
Prestazioni | |
Velocità max | 689 km/h a 7000 m |
Tangenza | 14500 m |
Note | Dati riferiti al modello I-221; quanto riferito alle prestazioni riguarda valori stimati |
Dati tratti da "MiG Aircraft since 1937"[1], se non indicato diversamente. | |
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Lo studio del nuovo progetto era stato disposto dal Commissariato del popolo per l'industria aeronautica («NKAP»)[† 2], quando fu autorizzata la produzione in serie del motore Mikulin AM-37 che avrebbe dovuto equipaggiare il nuovo velivolo[2].