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rete di linee metropolitane di Kyoto, Giappone Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
La metropolitana di Kyoto è la metropolitana a servizio della città giapponese di Kyoto. Si sviluppa per 31,2 km e 32 stazioni lungo due linee. Attualmente è gestita dal Kyoto Municipal Transportation Bureau.
Metropolitana di Kyoto | |
---|---|
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Stato | ![]() |
Città | Kyoto |
Apertura | 1981 |
Gestore | Kyoto Municipal Transportation Bureau |
Sito web | www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/category/166-0-0-0-0-0-0-0-0-0.html |
Caratteristiche | |
Numero linee | 2 |
Stazioni | 32 |
Lunghezza | 31,2 km |
Scartamento | Metropolitana |
Statistiche | |
Passeggeri giornalieri | 344.000 |
Passeggeri annuali | 125.500.000 |
Mappa della rete | |
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Nel 1968 venne per la prima volta espressa la volontà della realizzazione di una rete di metropolitana nella città di Kyoto. Nel 1972 il progetto fu approvato, e due anni dopo i lavori iniziarono, con l'inaugurazione della prima linea nel 1981 con la tratta Kyoto - Kitaōji. Una particolarità che rese, all'epoca, la metropolitana di Kyoto all'avanguardia, fu la presenza degli ascensori nelle quattro principali stazioni. Per migliorare l'accesso ulteriormente, le banchine delle stazioni vennero perlopiù realizzate a isola. Nel 1988, dopo l'estensione a Takeda, iniziarono le operazioni dirette sulla linea Kintetsu Kyōto fino a Shin-Tanabe. Per gli eventi principali successivi si faccia riferimento alla seguente cronologia:
Colore e simbolo | Nome | Mark | Apertura prima sezione |
Ultima estensione |
Lunghezza |
Stazioni | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
verde | ![]() |
- | Linea Karasuma | K | 1981 | 1997 | 13.7 | 15 |
Tramite diritti di transito | Linea Kintetsu Kyōto | - | 1988[1] | 2000 | 31.0 | 22[2] | ||
Linea Kintetsu Nara | 2000[3] | - | 4.4 | 3[4] | ||||
rosso | ![]() |
- | Linea Tōzai | T | 1997[5] | 2004 | 8.7 | 8 |
Tramite diritti di transito | 1997[6] | - | 3.4 | 4[7] | ||||
- | 1997[8] | 2008 | 3.0 | 5 |
I prezzi sono aggiornati alla data del 7 gennaio 2006 e sono validi per un adulto. I prezzi per i bambini sono della metà (arrotondati a multipli di 10). Assieme alla Ferrovia Rapida di Saitama, la metropolitana di Kyoto ha la tariffa minima più alta del Giappone.
Settori | Prezzo (yen) |
---|---|
1 (1 – 3 km) | 210 |
2 (4 – 7 km) | 250 |
3 (8 – 11 km) | 280 |
4 (12 – 15 km) | 310 |
5 (oltre 16 km) | 340 |
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