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bombardiere strategico Messerschmitt AG Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Il Messerschmitt Me 264 era un bombardiere strategico quadrimotore realizzato dall'azienda tedesca Messerschmitt negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
| Messerschmitt Me 264 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | bombardiere strategico |
| Equipaggio | 8 |
| Progettista | Wolfgang Degel Paul Konrad Waldemar Voig |
| Costruttore | .svg){kind=small} Messerschmitt
|
| Data primo volo | 23 dicembre 1942 |
| Data entrata in servizio | mai |
| Utilizzatore principale | Luftwaffe
|
| Esemplari | 3 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 20,90 m |
| Apertura alare | 43,00 m |
| Altezza | 4,30 m |
| Superficie alare | 127,70 m² |
| Peso a vuoto | 21 150 kg |
| Peso carico | 56 000 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 4 radiali BMW 801 D |
| Potenza | 1 700 PS (1 250 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 545 km/h a 6 100 m |
| Velocità di crociera | 350 km/h |
| Velocità di salita | 120 m/min |
| Autonomia | 15 000 km |
| Tangenza | 8 000 m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 2 MG 131 calibro 13 mm |
| Cannoni | 2 MG 151 |
| Bombe | 2 000 kg |
i dati sono estratti da Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 (Band 3)[1] | |
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Destinato inizialmente a missioni di bombardamento a lungo raggio, venne in realtà utilizzato come ricognitore marittimo ed aereo da trasporto.
Il quadrimotore Me 264 era avanzatissimo: interamente metallico, con una grande ala alta e grandi derive ellittiche in coda, oltre ad un carrello triciclo interamente retrattile.
In origine era stato pensato quale bombardiere per colpire la costa orientale degli Stati Uniti d'America partendo dalle basi europee.
Tre furono i Me 264 impostati ma solo uno compì il primo volo. Il Me 264 V1, il primo prototipo realizzato, aveva quattro motori Junkers Jumo 211 J, dei 12 cilindri a V invertita raffreddati a liquido, ciascuno con una potenza al decollo di 1 410 PS (1 037 kW)[2]. In questa configurazione volò per la prima volta nel dicembre del 1942.
Il prototipo V3 avrebbe avuto una torretta dorsale azionata meccanicamente con cannone da 20 mm. Un'identica arma, orientata all'indietro, sarebbe stata nella gondola ventrale, nella quale inoltre erano stivati 2.000 kg di bombe. Erano poi previste altre postazioni - muso, dorsale anteriore e due laterali in fusoliera - armate con una MG 131 da 13 mm ciascuna, azionate a mano dai membri dell'equipaggio.
L'autonomia prevista era di circa 15.000 km, la velocità massima in configurazione pulita di 565 km/h a 8.300 metri e quella di crociera di 350 km/h. Il velivolo avrebbe potuto imbarcare fino a 19.680 litri di carburante nei serbatoi interni. Il peso massimo al decollo previsto era di 56.000 kg, mentre quello a vuoto con tutti gli equipaggiamenti di 21.150 kg. L'equipaggio sarebbe stato composto da otto persone.
La lunghezza era di 20,90 metri, l'apertura alare di 43 metri, l'altezza di 4,30 metri.
Il V1 fu distrutto al suolo da un raid degli alleati. Stessa sorte toccò al secondo prototipo, Me 264 V2, perso prima del suo primo volo. Era stata avviata anche la costruzione di un terzo prototipo, denominato V3 che avrebbe dovuto montare dei motori BMW 801D da 1.700 hp al decollo e 1.440 hp alla quota di 5.700 metri, ma fu sospesa quando il programma per un bombardiere capace di colpire gli USA fu cancellato.
Il velivolo V1 fu utilizzato come ricognitore marittimo e come trasporto da una unità speciale dotata di velivoli fuori misura.
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