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Il Learjet 25 è un business jet statunitense bigetto prodotto dalla Learjet. Si tratta di una versione sviluppata dal Learjet 24.
Learjet 25 | |
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Un Learjet 25 della NASA | |
Descrizione | |
Tipo | business jet |
Equipaggio | 2 (piloti) |
Progettista | Bill Lear |
Data primo volo | 12 Agosto 1966 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 14,50 m |
Apertura alare | 10,84 m |
Altezza | 3,73 m |
Superficie alare | 21,53 m² |
Peso a vuoto | 3 645 kg |
Peso max al decollo | 6 804 kg |
Passeggeri | 8 |
Propulsione | |
Motore | 2 turboventole General Electric CJ610-4 |
Spinta | 13,10 kN |
Prestazioni | |
Velocità max | 903 km/h |
Velocità di crociera | 834 km/h |
Jane's All The World's Aircraft 1976–77[1] | |
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Il Learjet 25 è una versione migliorata del Learjet 24, con una maggiore autonomia e con una fusoliera più lunga di 1,27 m in grado di ospitare due membri dell'equipaggio e otto passeggeri.
Il primo prototipo di Learjet 25 ha effettuato il primo volo il 12 agosto 1966 mentre le consegne iniziarono nel novembre del 1967.[2]
Nel 1970 iniziò la produzione delle versioni 25B e 25C, con una maggiore capacità dei serbatoi che ha comportato un aumento del raggio d'azione. Nelle versioni 25D e 25G sono stati introdotti i motori General Electric CJ610-8A.[3][4]
Venne certificato dalla FAA il 10 ottobre del 1967.[10]
Versione migliorata. Ha ricevuto il certificato della FAA il 4 settembre 1970.[10]
Versione migliorata con una maggiore capacità dei serbatoi. Venne certificato dalla FAA il 4 settembre 1970.[10]
Versione con una maggiore autonomia.[10]
Introdotto il 23 settembre 1980. Nel corso di una serie di voli dimostrativi dal 9 al 18 giugno 1982, il 25G ha infranto una serie di record di velocità e di consumo di carburante sulla lunga distanza.[2]
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