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idrovolante Kawanishi Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Il Kawanishi H8K (二式飛行艇? Idrovolante tipo 2) (nome in codice alleato Emily[2]) era un idrovolante multiruolo quadrimotore ad ala alta e a scafo centrale prodotto dall'azienda giapponese Kawanishi Kōkūki KK dalla fine degli anni trenta e impiegato dalla Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu, l'aviazione navale della Marina imperiale giapponese, durante la seconda guerra mondiale.
| Kawanishi H8K | |
|---|---|
_flying_boat.jpg) | |
| Descrizione | |
| Tipo | idrovolante multiruolo |
| Equipaggio | 10 |
| Costruttore |  Kawanishi
|
| Data primo volo | gennaio 1941 |
| Data entrata in servizio | febbraio 1942 |
| Data ritiro dal servizio | 1945 |
| Utilizzatore principale | Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu
|
| Esemplari | 167 |
| Dimensioni e pesi | |
 | |
| Lunghezza | 28,13 m |
| Apertura alare | 38,0 m |
| Altezza | 9,15 m |
| Superficie alare | 160 m² |
| Carico alare | 153 kg/m² |
| Peso a vuoto | 18 400 kg |
| Peso carico | 24 500 kg |
| Peso max al decollo | 32 500 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 4 radiali Mitsubishi MK4Q Kasei 22 |
| Potenza | 1 850 hp (1 380 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 465 km/h |
| Velocità di salita | 8,1 m/s |
| Autonomia | 7 150 km |
| Tangenza | 8 760 m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 5 Type 97 calibro 7,7 mm |
| Cannoni | 5 Type 99 calibro 20 mm |
| Bombe | fino a 1 000 kg tra bombe e cariche di profondità o |
| Missili | 2 siluri da 800 kg |
| Note | dati relativi alla versione H8K2 |
i dati sono estratti da Jane's Fighting Aircraft of World War II[1] | |
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Nel 1938, quando il suo predecessore H6K stava entrando in servizio operativo, la Marina imperiale ordinò alla Kawanishi di sviluppare in nuovo idrovolante caratterizzato dalle grandi dimensioni e dall'elevato raggio d'azione. L'ufficio tecnico realizzò un idrovolante a scafo centrale ad ala alta dalle dimensioni imponenti equipaggiato con quattro motori radiali che assunse la designazione "Idrovolante tipo 2". Il prototipo venne portato in volo per la prima volta nel gennaio 1941 dimostrando le ottime qualità che lo contraddistinsero nelle versioni di serie[3][4][5] tranne che nella scarsissima manovrabilità in fase di flottaggio ed ammaraggio, Dopo il necessario intervento che interessò il disegno dello scafo, i successivi esemplari modificati vennero giudicati idonei ed avviati alla produzione in serie nel 1941.
La versione H8K2, con motori più potenti e maggior capacità di combustibile, ebbe un pesante armamento difensivo che la rendeva un avversario ostico e che conquistò un profondo rispetto.[6]. Questa versione definitiva, in 112 esemplari, fu realizzata anche una versione da trasporto, la H8K2-L conosciuta anche come Seiku (晴空? , Cielo limpido), in grado di trasportare di 62 soldati e nella quale, per aumentare la capacità di carico, vennero eliminate le postazioni difensive laterali, ventrale e la torretta dorsale, ed eliminati i serbatoi di carburante interni che determinò una minore autonomia.
L'H8K fu consegnato ai reparti nel 1941 e utilizzato per la prima volta durante l'Operazione K, nella notte tra il 3 ed il 4 marzo 1942 con due esemplari diretti a Pearl Harbor in una missione di bombardamento. In quell'occasione, dato che l'obbiettivo era al di fuori del raggio d'azione, vennero riforniti, previo ammaraggio nell'atollo French Frigate Shoals, da un sottomarino della Marina imperiale. I due velivoli raggiunsero Pearl Harbor, ma per la scarsa visibilità il bombardamento non causò danni significativi.[7]
Gli H8K2, in versione migliorata, furono utilizzati in missioni di pattugliamento marittimo a lungo raggio, ricognizione, bombardamento e trasporto tattico durante la Guerra del Pacifico.
H8K1 Prototipo
H8K1 (Tipo 2, Modello 11)
H8K2 (Modello 12)
H8K2-L Seiku ("cielo limpido"), (Modello 32)
H8K3 (Modello 22)
H8K4 (Modello 23)
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