I-402
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L'I-402 è stato uno dei tre sommergibili portaerei oceanici di classe I-400 (Sen Toku secondo la classificazione giapponese) completati, appartenente alla marina imperiale giapponese. Questi tre sottomarini, ognuno dei quali poteva trasportare tre idrovolanti Aichi M6A Seiran, sono stati sviluppati e costruiti durante la seconda guerra mondiale e sono stati i più grandi sottomarini mai realizzati prima dello sviluppo dei sottomarini nucleari.
I-402 | |
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L'I-402 fotografato a Kure, in Giappone, il 16 ottobre 1945 | |
Descrizione generale | |
Tipo | Sommergibile portaerei |
Classe | Classe Sen Toku |
In servizio con | Marina imperiale giapponese |
Identificazione | I-402 |
Ordine | 29 ottobre 1943 |
Costruttori | Arsenale navale di Sasebo |
Impostazione | 5 settembre 1944 |
Varo | 24 luglio 1945 |
Destino finale | Affondato il 1º aprile 1946 |
Caratteristiche generali | |
Dislocamento in immersione | 6 607 t |
Dislocamento in emersione | 5 307 t |
Lunghezza | 122 m |
Larghezza | 12 m |
Pescaggio | 7 m |
Profondità operativa | Testato a 100 m |
Propulsione | Emersione: 4 motori diesel da 2250 hp (1680 kW) Immersione: 2 motori elettrici da 2100 hp (1565 kW)[1] |
Velocità in immersione | 6,5 nodi |
Velocità in emersione | 18,75 nodi |
Autonomia | 37 500 miglia a 14 nodi (69 450 km a 25,93 km/h) |
Equipaggio | 144 |
Equipaggiamento | |
Sistemi difensivi | 1 cannone 25 mm Type 96 3 affusti trinati di cannoni 25 mm Type 96 |
Armamento | |
Siluri | 8 tubi lanciasiluri da 33 mm 20 Type 95 |
Mezzi aerei | 3 Aichi M6A Seiran |
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Nel 1942, il Giappone aveva pianificato la costruzione di 18 sottomarini di questo tipo con l'intenzione di portare attacchi alla costa orientale statunitense e allo sbocco orientale del canale di Panama. Tuttavia, a causa delle forti perdite di navi della flotta nipponica e alla sempre maggiore scarsità di materie prime, fu deciso infine di mettere in cantiere solo cinque di essi. A partire dal 1944, erano stati costruiti solamente tre sottomarini di classe Sen Toku: l'I-400, costruito a Kure, e l'I-401 e l'I-402, costruiti a Sasebo.[2]
Entrato in servizio solo alla fine della guerra, l'I-402 non prese mai parte a nessun combattimento e fu confiscato e poi distrutto dagli Stati Uniti d'America una volta terminato il conflitto.