Elettrotreno Cisalpino ETR.610
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Gli ETR.610 (classificato anche RABe 503 Astoro[1]) sono un gruppo di elettrotreni ad assetto variabile, acquistati dalla cessata compagnia italo-svizzera Cisalpino nel 1997, e costruiti dalla Alstom Ferroviaria, utilizzando la piattaforma denominata Nuovo Pendolino.
ETR.610 | |
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Elettrotreno | |
Un ETR.610 Eurocity in livrea FFS | |
Anni di progettazione | 2006 |
Anni di costruzione | 2006-2011 |
Anni di esercizio | 2008-oggi |
Quantità prodotta | 14 |
Costruttore | Alstom Ferroviaria |
Dimensioni | 7 casse |
Lunghezza | 187400 mm |
Larghezza | 2830 mm |
Altezza | 4100 mm |
Capacità | 390 posti |
Interperno | 19000 mm |
Passo dei carrelli | 2700 mm |
Massa in servizio | 450 t |
Diametro ruote motrici | 890 mm |
Potenza continuativa | 5,5 MW |
Velocità massima omologata | 250 km/h |
Alimentazione | 1,5 kV CC 3 kV CC 25 kV ~ 50 Hz 15 kV ~ 16,7 Hz |
Tipo di motore | asincrono trifase 6FJA 3257 |
Dopo la cessione delle attività operative di Cisalpino la flotta venne equamente suddivisa fra i soci Trenitalia e FFS. L'ETR.610 è analogo all'ETR.600, impiegato per il servizio Frecciarossa, dal quale si differenzia per un diverso allestimento interno e per l'equipaggiamento che gli consente di funzionare con quattro tipi diversi di alimentazione elettrica. La parte stilistica, ergonomica e lo studio degli ambienti interni è ad opera dell'azienda di progettazione italiana Italdesign Giugiaro.