Classe Moltke
classe di navi da guerra della Marina Imperiale tedesca / Da Wikipedia, l'enciclopedia encyclopedia
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La classe Moltke fu una classe di incrociatori da battaglia (Großen Kreuzer: "grandi incrociatori" secondo la denominazione tedesca), tipo Dreadnought costituita da due navi: la SMS Moltke e la SMS Goeben[4] della Marina Imperiale tedesca costruiti fra il 1909 ed il 1911. Erano simili alla precedente SMS Von der Tann, ma il nuovo progetto comprendeva numerose migliorie e progressi. La classe Moltke era leggermente più grande, più veloce e meglio corazzata ed aveva una coppia aggiuntiva di cannoni 28 cm SK L/50 da 280 mm.
Classe Moltke | |
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SMS Moltke in navigazione. | |
Descrizione generale | |
Tipo | Incrociatore da battaglia |
Numero unità | 2 |
Cantiere | Blohm & Voss, Amburgo |
Entrata in servizio | 1912 - 1913 |
Destino finale | Moltke: autoaffondata il 21 giugno 1919 presso Scapa Flow. Goeben:Trasferita all'Impero ottomano il 16 agosto 1914, con il nome TCG Yavuz Sultan Selim. Denominata TCG Yavuz nel 1936. Demolita nel 1973. |
Caratteristiche generali | |
Dislocamento | standard: 22.979 t a pieno carico: 25.400 t.[1] |
Lunghezza | 186,6[1] m |
Larghezza | 30[1] m |
Propulsione | 4 eliche, turbine Parsons, 62.000 CV, potenza massima 85.782 CV.[2] |
Velocità | 25.5 nodi di progetto, massima 28.4[1] nodi |
Autonomia | 4.120 nm a 14 nodi |
Equipaggio | 43 ufficiali 1.010 marinai[1] |
Armamento | |
Armamento | 10 cannoni da 28 cm SK L/50 (280 mm) 12 cannoni 15 cm SK L/45 (150 mm) 12 cannoni da 8,8 cm SK L/45 (88 mm)[1] |
Corazzatura | Murata: 280-100 mm cittadella: 230mm Torrette: 230 mm Ponte: 76.2-25.4mm Torre di comando 350mm[3] |
fonti citate nel corpo del testo | |
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Entrambe le navi parteciparono alla prima guerra mondiale. La Moltke, insieme alla Hochseeflotte, prese parte a molte battaglie, la battaglia di Dogger Bank e la battaglia dello Jutland nel Mare del Nord, e la battaglia del golfo di Riga e l'operazione Albion nel Mar Baltico. Alla fine della guerra, la Moltke fu condotta insieme alla maggior parte della Hochseeflotte presso la base di Scapa Flow mentre venivano discusse le clausole del trattato di Versailles, e il 21 giugno 1919 la flotta preferì autoaffondarsi che cadere in mani britanniche.
La Goeben era nel Mediterraneo allo scoppio della guerra; riuscì a sfuggire all'inseguimento delle navi della marina britannica verso Costantinopoli. La nave, insieme all'incrociatore leggero SMS Breslau, fu trasferita alla Marina Ottomana, mantenendo il comando e l'equipaggio tedeschi. La Goeben ebbe un notevole ruolo strategico: fu una delle cause dell'entrata in guerra dell'Impero ottomano a fianco degli Imperi centrali e, insieme alla Breslau, agendo come una "flotta in potenza" impedirono alle flotte britanniche e francesi di forzare il Bosforo e frustrarono le possibilità dell'Impero russo di dominare il Mar Nero. La Goeben rimase nella flotta turca dopo la guerra: leggermente aggiornata rispetto alla sua configurazione iniziale, rimase in servizio attivo fino al 1960. Nel 1963 fu offerta in vendita al governo della Germania Ovest, senza successo. Non trovando chi potesse farne una nave-museo fu venduta per la demolizione nel 1971 e demolita nel 1976.