Caproni Ca.60 Transaereo
aereo da trasporto passeggeri Caproni / Da Wikipedia, l'enciclopedia encyclopedia
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Il Caproni Ca.60 Transaereo (noto anche come Noviplano Transaereo[3] e citato in qualche occasione dalla stampa come Capronissimo)[N 1] era un grande idrovolante da trasporto passeggeri, costruito in un unico prototipo dall'azienda italiana Caproni di Giovanni Battista Caproni e sperimentato senza successo nel 1921.
Caproni Ca.60 Transaereo | |
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Descrizione | |
Tipo | Aereo da trasporto passeggeri |
Equipaggio | 8 |
Costruttore | ![]() |
Data primo volo | 12 febbraio 1921 |
Esemplari | 1 |
Dimensioni e pesi | |
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Lunghezza | 23,45 m |
Apertura alare | 30,00 m |
Altezza | 9,15 m |
Superficie alare | 750,00 m² |
Peso a vuoto | 14 000 kg |
Peso max al decollo | 26 000 kg |
Passeggeri | 100 |
Propulsione | |
Motore | 8 V12 Liberty L-12 raffreddati a liquido |
Potenza | 400 CV ciascuno |
Prestazioni | |
Velocità max | 130 km/h |
Autonomia | 660 km |
Dati tratti da Guida agli Aeroplani di Tutto il Mondo[1] | |
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Spinto da otto motori e caratterizzato da tre cellule triplane per un totale di nove ali, era progettato per poter trasportare su distanze transatlantiche 100 passeggeri alla volta. Volò due volte, il 12 febbraio e il 4 marzo del 1921, decollando dal Lago Maggiore.[4] Precipitò in acqua al termine del secondo volo, danneggiandosi in modo molto grave e ponendo fine agli ambiziosi test. Le uniche parti sopravvissute (alcuni frammenti dei galleggianti, un pannello di controllo, un motore) sono attualmente[5] conservati presso il Museo dell'Aeronautica Gianni Caproni di Trento.[3]