Loading AI tools
aereo da trasporto militare della Antonov Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
L'Antonov An-178 (in cirillico Антонов Ан-178) è un aereo da trasporto militare a medio raggio progettato dalla compagnia ucraina Antonov e basato sull'Antonov An-158.
Antonov An-178 Антонов Ан-178 | |
---|---|
L'Antonov An-178 all'ILA 2016 | |
Descrizione | |
Tipo | aereo da trasporto medio |
Equipaggio | 2 |
Costruttore | Antonov |
Data primo volo | 7 maggio 2015 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 32,23 m |
Apertura alare | 30,57 m |
Altezza | 9,65 m |
Peso a vuoto | 15 020 kg |
Peso max al decollo | 52 400 kg |
Capacità | 18 t carico 90 soldati o 84 paracadutisti o 78 feriti o 8 moduli medici |
Capacità combustibile | 14650 L |
Propulsione | |
Motore | 2 turbofan Progress D-436-148FM |
Potenza | 7 650 shp |
Spinta | 67 kN ciascuma |
Prestazioni | |
Velocità max | 990 km/h |
Velocità di crociera | 825 km/h |
Autonomia | 5 000 km 3 680 km (con carico di 10 t) 1 385 km (con carico di 15 t) 1 260 km (con carico di 16 t) |
Raggio di azione | 5 300 km |
Tangenza | 12 200 m |
i dati sono tratti da: | |
voci di aerei militari presenti su Wikipedia |
L'An-178 è un aereo da trasporto ad ala alta moderatamente spazzata, dotato di winglets e impennaggio di coda a T. La cellula è realizzata in leghe di alluminio e materiali compositi, e la fusoliera è semi-monoscocca con sezione circolare. Il carrello di atterraggio retrattile è composto da due carrelli principali dotati ognuno di due ruote in fila, ed un carrello nel muso a doppia ruota. Il sistema di controllo del volo è un sistema dual duplex fly-by-wire, composto da due parti: FCS-A e FCS-B, ognuna delle quali è responsabile di due canali di controllo. Le superfici di controllo del volo includono alettoni vicino alle estremità alari, quattro deflettori, sei aerofreni, timone ed equilibratori, con un sistema di backup del cavo meccanico di emergenza. L'An-178 è spinto da due due motori turbofan Progress D-436-148FM, montati su piloni sotto le ali e da un'unità di potenza ausiliaria del tipo TA 18-100. L'aereo può trasportare 18 tonnellate su distanze di 1 000 km o 10 tonnellate su 4 000 km.[2] I pannelli esterni dell'ala (winglets comprese), la fusoliera la parte anteriore della fusoliera, cabina di pilotaggio e la gamba della ruota del carrello anteriore sono uguali all'An-158.[3][4][5] La stiva è leggermente allargata e su ogni lato di questa è presente una coppia supplementare di ruote principali.[3] Il velivolo ha fatto il suo debutto in occidente al salone aereo di Parigi nel 2015.[4][5] Il primo volo è avvenuto il 7 maggio 2015.[6][7]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.