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AdBlue
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AdBlue è il marchio registrato da parte del Verband der Automobilindustrie per l'AUS32 (Aqueous Urea Solution 32.5%, "soluzione acquosa di urea 32,5%"), un liquido utilizzato nella riduzione selettiva catalitica (SCR) per ridurre le emissioni degli ossidi di azoto dai gas di scarico prodotti dai veicoli dotati di motore diesel fino al 90%.[1] Anche i veicoli ferroviari a diesel possono essere equipaggiati con sistemi AdBlue, come lo Stadler Regio-Shuttle RS1.[2]
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Si tratta di una soluzione al 32,5% di urea di alta qualità, detta "tecnica", in acqua demineralizzata (con bassi contenuti di calcio, metalli, biureto, etc.). La soluzione non è tossica, non è infiammabile e non è pericolosa da manipolare, tuttavia può essere corrosiva per alcuni metalli e deve essere stoccata e trasportata utilizzando materiali appropriati.
Il marchio AdBlue è detenuto dal Verband der Automobilindustrie, l'associazione tedesca dei costruttori di veicoli, che garantisce che gli standard qualitativi siano mantenuti in conformità con la specifica ISO 22241.[3] Perché una soluzione possa chiamarsi "AdBlue" deve contenere una concentrazione specifica di urea tecnica e soprattutto rispettare dei rigidi parametri qualitativi che regolano i contenuti di metalli, calcio, biureto e altre componenti che se presenti nell'AdBlue comporterebbero danni irreparabili per i catalizzatori.[4][5]
Il consumo del sistema AdBlue è dell'ordine del 5% sul carburante gasolio,[1] o 1,5 litri per 1000 km.[6]