![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Commercial_vehicle%252C_trailer%252C_Hungarian_brand%252C_R%25C3%25A1ba-brand%252C_portable_generator%252C_camouflage_pattern%252C_number_plate%252C_military_number_plate_Fortepan_71516_crop.jpg/640px-Commercial_vehicle%252C_trailer%252C_Hungarian_brand%252C_R%25C3%25A1ba-brand%252C_portable_generator%252C_camouflage_pattern%252C_number_plate%252C_military_number_plate_Fortepan_71516_crop.jpg&w=640&q=50)
38M Botond
Da Wikipedia, l'enciclopedia encyclopedia
Il Rába 38M Botond era un autocarro fuoristrada ungherese.
Questa voce o sezione sull'argomento veicoli militari è priva o carente di note e riferimenti bibliografici puntuali.
Fatti in breve Descrizione, Tipo ...
38M Botond | |
---|---|
![]() | |
Descrizione | |
Tipo | autocarro fuoristrada |
Equipaggio | 2 + 14 |
Progettista | Dezső Winkler |
Costruttore | Rába Magyar Vagon- és Gépgyár |
Data impostazione | 1938 |
Utilizzatore principale | ![]() |
Esemplari | 2.554[1] |
Sviluppato dal | Raba AFi |
Dimensioni e peso | |
Lunghezza | 5,7 m |
Larghezza | 2,08 m |
Altezza | 2,55 m |
Peso | 2,0 t |
Propulsione e tecnica | |
Motore | 4 cilindri a benzina, 4.330 cm30 |
Potenza | 70 hp |
Trazione | 6×4 |
Prestazioni | |
Velocità max | 60 km/h |
Autonomia | 380 km su strada |
Armamento e corazzatura | |
Corazzatura | 9 mm |
Capacità | 1.500 kg (2 + 14 uomini) |
voci di autoblindo presenti su Wikipedia |
Chiudi
Progettato dalle officine Rába Magyar Vagon- és Gépgyár di Győr, venne estesamente utilizzato dal Reale esercito ungherese durante la seconda guerra mondiale. Il mezzo era basato sul telaio del fortunato autocarro Raba AFi, ma venne realizzato nella relativamente rara configurazione 6×4. Veniva utilizzato sia per il trasporto di personale che di materiali. Esiste un unico esemplare superstite, attualmente al Museo dei trasporti di Budapest.