Loading AI tools
Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas
Kereta Rel Listrik JR East Seri E217 (E217 系) adalah jenis kereta Kereta Rel Listrik (EMU) suburban yang dioperasikan oleh East Japan Railway Company (JR East) di wilayah Kanto, tepatnya di jalur Sobu, Yokosuka, dan Narita di Jepang sejak tahun 1994.[1]
KRL JR East seri E217 | |
---|---|
Beroperasi | Ya |
Pembuat | Kawasaki Heavy Industries, Tokyu Car Corporation, dan JR East Ofuna Works |
Digantikan oleh | JR East E235-1000 |
Tahun pembuatan | 1994–1999 |
Mulai beroperasi | 1994–2021 |
Tahun diafkirkan | 2020- |
Jumlah sudah diproduksi | 745 kereta (51 rangkaian 11 kereta dan 46 rangkaian 5 kereta) |
Jumlah beroperasi | 745 kereta (51 rangkaian 11 kereta dan 46 rangkaian 5 kereta) |
Formasi | 11 kereta / 4 kereta dalam satu rangkaian, umumnya keduanya digabung menjadi 15 kereta |
Nomor armada | Y-01 - Y-51 (rangkaian 11 kereta), Y-101 - Y-146 (rangkaian 4 kereta) |
Operator | JR East KAI Commuter (Dibatalkan) |
Depo | Kamakura |
Jalur | Jalur Yokosuka, Jalur Sobu, Jalur Shōnan-Shinjuku, dan Jalur Narita (Kurihama – Tokyo – Chiba – Bandara Internasional Narita) |
Data teknis | |
Bodi kereta | Stainless Steel |
Panjang kereta | 19.500 mm (20.000 mm apabila termasuk bordes) |
Lebar | 2.950 mm |
Tinggi | 4.070 – 4.135 mm |
Pintu | 4 pintu di setiap sisi, khusus untuk kereta dua lantai hanya dua pintu di setiap sisi |
Kecepatan maksimum | 120 km/jam |
Percepatan | 2,0 km/h/s |
Perlambatan | 4,2 km/h/s |
Sistem traksi | VVVF-GTO (1994–2012), VVVF-IGBT (2012–sekarang) |
Daya mesin | 95 kW per motor |
Transmisi | Static Inverter (SIV) Tipe: SC-37A |
Unit pembangkit | Listrik aliran atas 1.500 VDC |
HVAC | AU720A/AU721 (untuk kereta dua lantai) |
Elektrifikasi | 1.500 V DC |
Jenis penangkap arus | Pantograf Tipe: PS-28A (Single Arm) |
Bogie | DT-61/TR246 |
Rem kereta | Regenerative Brake |
Sistem keselamatan | ATS-P, ATS-SN, ATC |
Alat perangkai | Shibata Coupling |
Kerja majemuk | MU socket |
Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) |
Diperkenalkan pada tahun 1994 untuk menggantikan KRL seri 113 yang beroperasi di Jalur Sōbu (Rapid) dan Jalur Yokosuka, E217 adalah kereta suburban Jepang pertama yang memiliki empat pasang pintu setiap keretanya. Desain dasarnya dikembangkan dari KRL komuter seri 209. Kereta ini menggantikan semua kereta seri 113 di jalur Yokosuka pada tahun 1999. Kereta-kereta ini diproduksi secara bersamaan oleh Kawasaki Heavy Industries, Tokyu Car, dan JR East (pabrik Niitsu dan Ofuna).[2]
KRL seri E217 menggunakan transistor IGBT (sebelumnya GTO) dan inverter VVVF dengan motor traksi Mitsubishi MT68. Rasio girnya 97:16.
KRL seri E217 beroperasi sejak 3 Desember 1994 di Jalur Yokosuka, dan sejak tahun 1999 telah sepenuhnya menggantikan seluruh armada KRL seri 113 yang beroperasi di jalur yang sama sebelumnya.[3]
Pada bulan Maret 2006, tiga rangkaian dengan formasi 15 kereta diubah susunannya menjadi 10+5 kereta dan di pindahkan ke depo Kōzu untuk digunakan mulai 14 Maret 2006 di Jalur Utama Tokaido bersama KRL seri E231. Set tersebut diubah liverynya menjadi warna oranye dan hijau (disebut dengan warna "Shonan") yang sama dengan rangkaian kereta seri E231 jalur Tokaido. Rangkaian ini semuanya dialihkan kembali ke layanan Jalur Yokosuka / Sōbu pada Maret 2015.
Kereta ini mengalami peremajaan (refurbishment) pada armada dimulai dari tahun 2008 dan selesai pada tahun 2012. Secara eksterior, livery diubah menjadi garis biru dan krem yang lebih cerah.
Rencananya seri ini akan digantikan secara bertahap dengan seri E235-1000 yang lebih baru mulai tahun fiskal 2020.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.