Kejuaraan Dunia GT1 FIA musim 2010

Kejuaraan Dunia GT1 FIA musim 2010 merupakan musim pertama dari Kejuaraan Dunia GT1 FIA, sebuah kompetisi balap mobil untuk kendaraan kelas GT1 yang diatur oleh FIA. Kejuaraan ini merupakan pengganti dari FIA GT Championship yang diadakan mulai tahun 1997 hingga 2009. Ini merupakan balap mobil sport pertana yang ditentukan oleh Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) sebagai sebuah kejuaraan dunia setelah penghentian World Sportscar Championship pada akhir musim 1992.

Vitaphone Racing dengan pembalap Michael Bartels dan Andrea Bertolini menjuarai seri pertama untuk tim FIA GT1 dan pembalap.

Dikembangkan oleh Stéphane Ratel Organisation (SRO), kejuaraan 2010 diputuskan dilaksanakan dalam 10 seri di 10 negara dalan 3 benua. Balap ini diikuti oleh 12 tim, di mana masing-masing tidak terikat oleh konstruktor kendaraan yang mereka wakili, meskipun mereka memiliki dukungan terbatas dari pabrikan.^[1] Aston Martin, Corvette, Ford, Lamborghini, Maserati, dan Nissan masing-masing diwakili oleh dua tim.

Michael Bartels dan Andrea Bertolini, yang menjuarai musim terakhir dari FIA Gt Championship tahun 2009, memenangkan musim pertama balap meskipun masih tersisa satu balapan. Meskipun finish di posisi ke-12 pada balap kualifikasi di seri Argentina, Bartels dan Bertolini memastikan gelar setelah pasangan pembalap Young Driver AMR, yaitu Tomáš Enge dan Darren Turner hanya dapat finish di posisi ke-10 yang membuat mereka gagal mengurangi selisih poin. Akhir pekan tanpa poin menurunkan posisi Enge dan Turner pada posisi keempat di klasemen akhir kejuaraan dunia pembalap, setelah pembalap Matech Competition, Thomas Mutsch dan pembalap Hexis AMR, Frédéric Makowiecki naik ke posisi kedua dan ketiga setelah Makowiecki memenangkan kedua balapan dan Mutsch berada di posisi kedua di setiap balapan. Dengan bantuan dari Miguel Ramos, Enrique Bernoldi dan Alexandre Negrão di mobil tim yang kedua, Vitaphone Racing juga memastikan gelar juara dunia tim di balap yang sama, karena Young Driver AMR, Hexis AMR dan Reiter gagal untuk memeperoleh cukup poin untuk mengambil alih pimpinan klasemen.

Kalender

SRO mengumumkan kalender sementara untuk musim 2010 yang terdiri dari 12 seri, meskipun sirkuit penyelenggara belum ditentukan. Revisis 12 seri dari kalender diumumkan pada 21 Oktober 2009,^[2] menghilangkan rencana seri untuk Argentina, Australia, Bulgaria, Italia, Rumania, dan Rusia. Eastern Creek Raceway menjadi bagian penawaran yang gagal untuk seri Australia,^[3] sedangkan seri Rusia yang direncanakan untuk tahun 2010 dibatalkan karena penundaan penyelesaian Eurasia Autodromo, sedangkan seri Rumania dibatalkan karena perubahan dari pemerintah Bucharest. Kalender baru diumumkan pada 11 Desember 2009 dengan hanya terdiri dari 10 seri,^[4] dengan mengurangi seri Kanada, Hungaria, dan China namun manambahkan seri Argentina dengan Sirkuit Potrero de los Funes. Seri di Sirkuit Yas Marina kemudian diundur dua minggu menjadi tanggal 17 April atas permintaan FIA untuk menghindari bentrokan waktu dengan FIA World Cup for Cross Country Rallies yang juga dilaksanakan di Uni Emirat Arab pada tanggal 5 April.^[5] Seri Britania akan menghadiahkan RAC Tourist Trophy dan juga menjadi balap mobil pertama yang menggunakan tampilan baru Arena di Sirkuit Silverstone.^[6] Circuit de Spa-Francorchamps tetap akan menyelenggarakan seri Belgia, namun balap GT1 dipisahkan dengan Spa 24 jam yang diadakan pada pekan yang sama.^[7]

Pada bulan Juli 2010, setelah penundaan perbaikan Sirkuit Jalan Raya Durban karena pembangunan untuk Piala Dunia FIFA 2010, seri Afrika Selatan ditunda hingga tahun 2011. Sebuah seri di Spanyol di sirkuit baru Circuito de Navarra diputuskan menjadi pengganti untuk seri Durban.^[8][9]

Semua seri terdiri dari balap kualifikasi dan balam kejuaraan yang masing-masing berlangsung selama satu jam. Pada seri Eropa, FIA GT1 akan diadakan bersama dengan Kejuaraan Eropa GT3FIA.^[10]

Seri	sirkuit	Tanggal
1	Sirkuit Yas Marina, Abu Dhabi, Uni Emirat Arab	17 April
2	SIrkuit Silverstone, Britania Raya	2 Mei
3	Sirkuit Masaryk, Brno, Republik Ceko	23 Mei
4	Circuit Paul Ricard, Le Castellet, Prancis	4 Juli
5	Circuit de Spa-Francorchamps, Belgia	1 Agustus
6	Nürburgring, Jerman	29 Agustus
7	Autódromo Internacional do Algarve, Portimão, Portugal	19 September
8	Circuito de Navarra, Los Arcos, Spanyol[11]	24 Oktober
9	Autódromo José Carlos Pace, São Paulo, Brasil[12]	28 November
10	Sirkuit Potrero de los Funes, San Luis, Argentina	5 Desember

Peserta

Pabrikan

Nismo GT-R

Ford GT1, Marc VDS Racing Team

Aston Martin DBR9

SRO pada awalnya berharap paling sedikit terdapat lima pabrikan yang berpartisipasi pada musim pertama tahun 2010. Paling banyak 6 pabrikan akan diterima, dengan masing-masing pabrikan dibatasi untuk menyediakan kendaraan untuk dua tim privat dengan batasan dua mobil. Untuk memastikan kompetisi yang ketat, setiap model kendaraan diuji oleh FIA untuk menentukan penyesuaian wajib yang diperlukan untuk menyetarakan performa.^[10][13] FIA mempekerjakan Christophe Bouchut, Anthony Davidson, dan Heinz-Harald Frentzen untuk melakukan tes penyetaraan performa di Circuit Paul Ricard sebelum penyelenggaraan seri perdana di Sirkuit Yas Marina.^[14]

Hingga Juni 2009^[update], tiga pabrikan telah mengumumkan keikutsertaannya pada musim balap 2010. Divisi performa Nissan, Nismo, mengembangkan GT-R milik mereka untuk GT1; GT-R telah diuji untuk kejuaraan dunia dengan mengikuti beberapa seri di FIA GT Championship musim 2009 bersama dengan Gigawave Motorsport. Ford juga menggunakan tahun 2009 sebagai tahun pengembangan bagi Ford GT mereka yang dibangun oleh Matech Concepts.^[15][16] Lamborghini merupakan pabrikan yang ketiga, yang membangun kendaraan yang berbasis dari Murciélago LP670-4 SV dan dibangun oleh Reiter Engineering yang membangun Murciélago R-GT sebelumnya.^[17]

Setelah pengumuman dari ketiga pabrikan,, Aston Martin Racing dan Prodrive mengajukan proposal kepada FIA World Motor Sport Council untuk melakukan modifikasi Aston Martin DBR9 yang sudah tersedia yang memungkinkan pengguna memasuki balapan ini. FIA akan dibutuhkan untuk mengawasi perubahan teknik yang dilakukan di DBR9 agar dapat diijinkan ikut berkompetisi.^[18] Merek Corvette buatan General Motors juga meminta perubahan teknik untuk memodifikasi Corvette C6.R 2009 mereka untuk bersaing di musim 2010.^[7][19] Maserati dan Saleen juga mengharapkan perusahan teknis tersebut untuk kendaraan 2009 mereka, namun masih dibutuhkan perubahan lebih lanjut karena MC12 dan S7 tidak memenuhi jumlah minimum produksi 300 kendaraan untuk peraturan tahun 2010. Pda bulan November 2009, SRO memastikan enam pabrikan untuk musim 2010, mengizinkan Corvette, Aston Martin, dan Maserati melakukan perubahan teknik untuk bergabung dengan Nissan, Ford, dan Lamborghini.^[12]

Tim

Untuk tim yang akan mewakili masing-masing dari enam pabrikan, dua tim privat akan dipilih oleh masing-masing pabrikan. Pada saat peluncuran dari Kejuaraan Dunia GT1 FIA, Matech Concepts dan VDS Racing Team mengumumkan kelanjutan proyek mereka dengan Ford GT.^[7] Hexis Racing dari Prancis juga mengumumkan keinginan mereka untuk berpartisipas menggunakan Aston Martin,^[20] bergabung dengan peserta Kejuaraan Eropa GT3 FIA Fischer Racing yang akan bergabung dengan nama Young Driver AMR.^[21][22] Swiss Racing Team mengumumkan pada 5 November bahwa akan bergabung dengan menggunakan Nissan GT-R,^[23] yang bersama dengan Sumo Power GT yang menggantikan tim pengembangan tahun 2009, Gigawave Motorsport.^[24]

Maserati tetap bertahan bersama dengan lima kali juara FIA GT Vitaphone Racing Team, sedangkan tim kedua akan dibentuk oleh Altfrid Heger, Triple H Team Hegersport dari Jerman.^[25] Corvette juga tetap mempertahankan beberapa tim privatnya dari FIA GT Championship, dengan DKR Engineering dan Selleslagh Racing Team menggabungkan C6.R mereka untuk membentuk Mad Croc Racing, dan Phoenix Racing dan Carsport Holland bergabung menjadi Phoenix Racing Carsport.^[25] Lamborghini diwakili oleh tim pembangun mereka, Reiter Engineering, dan pengguna Lamborghini FIA GT sebelumnya, Münnich Motorsport.^[25]

Pada 17 Januari 2010, SRO memastikan 12 tim yang akan mngikuti musim balap 2010.^[25]

Pembalap

Tiap seri akan terdiri dari 48 pembalap, dengan banyak diantaranya tampil di seluruh seri dalam satu musim. Daftar pembalap musim penuh daerdiri dari pembalap dari banyak latar belakang, para pembalam mobil sport berpengalaman dan pemula dalam jenis balap ini. Tujuh mantan juara dunia FIA GT bergabung dalam tim, termasuk tiga kali juara dunia bersama Michael Bartels dan Andrea Bertolini bergabung bersama dengan Vitaphone Maserati. Juara dunia tiga kali lainnya Christophe Bouchut akan mengemudikan salah satu Münnich Motorsport Lamborghini, sedangkan juara dunia 1998 Ricardo Zonta kembali bersama Lamborghini di Reiter. Juara 1999 dan pemegang rekor kemenangan terbanyak FIA GT, Karl Wendlinger didaftarkan oleh Swiss Racing Team dengan Nissan^[26] sedangkan Juara 2000 Jamie Campbell-Walter akan mengemudikan Nissan milik Sumo Power. Juara 2003 Matteo Bobbi kembali mengemudikan Maserati untuk tim Hegersport. Veteran balap mobil sport lainnya termasuk juara 24 Jam Le Mans 2004 Seiji Ara di Swiss Racing, Juara Kejuaraan Eropa GT3 FIA Henri Moser di Hexis, Juara Le Mans Series 2008 Tomáš Enge dan Stefan Mücke membalap bersama di Young Driver AMR, mantan juara dunia American Le Mans Series Mika Salo dan Oliver Gavin mengemudikan Mad-Croc Corvette, dan dua kali juara Super GT Michael Krumm dengan Sumo Power.

Beberapa pembalap juga berpengalaman mengikuti kejuaraan dunia lainnya, termasuk Formula Satu dan World Touring Car Championship. Romain Grosjean berpindah dari Renault F1 untuk bergabung dengan Matech Competition di GT1, sedangkan mantan pembalap Formula Satu Enrique Bernoldi yang dikenal kemenangannya di musim pertamanya di FIA GT Championship 2009, bergabung dengan Vitaphone Maserati. Jean-Denis Délétraz adalah pembalap lain yang berpengalaman di dalam Grand Prix. Pembalap yang berpindah dari balap touring termasuk pendiri Hegersport Altfrid Heger dan Juara Dunia Independen World Touring Car Championship 2005 Marc Hennerici.

Daftar pembalap uni di dalam arena adalah Matech No. 6 Ford yang hanya terdiri dari pembalap wanita. Dua peserta Swiss, Natacha Gachnang dan Cyndie Allemann, yang berpengalaman di kelas roda terbuka, bekerja sama dalam debutnya di balap mobil sport.

Daftar peserta

Pada 27 Januari 2010 FIA mengumumkan daftar lengkap pembalap dan tim untuk musim 2010.^[27] Pada 26 Februari 2010 SRO mengumumkan daftar pasangan pertama pembalap.^[28]

Tim	Mobil	Mesin	Ban	No.	Pembalap	Seri
Vitaphone Racing Team	Maserati MC12 GT1	Maserati 6.0 L V12	M	1	Michael Bartels[29]	Semua
					Andrea Bertolini[29]	Semua
				2	Miguel Ramos[29]	1–8, 10
					Enrique Bernoldi[30]	Semua
					Alexandre Negrão[31]	9
Swiss Racing Team	Nissan GT-R GT1	Nissan VK56DE 5.6 L V8	M	3	Karl Wendlinger[32]	Semua
					Henri Moser[33]	Semua
				4	Max Nilsson[32]	Semua
					Seiji Ara[34]	Semua
Matech Competition	Ford GT1	Ford Cammer 5.3 L V8	M	5	Romain Grosjean[35]	1–4
					Richard Westbrook[36]	5–10
					Thomas Mutsch[37][38]	Semua
				6	Natacha Gachnang[38]	1, 4
					Cyndie Semuaemann[38]	1, 3
					Rahel Frey[39]	3
					Olivier Panis[40]	4
					Romain Grosjean[36]	5
					Neel Jani[36]	5–10
					Nicolas Prost[41]	6–7
					Nicolas Armindo[42]	8–10
Young Driver AMR	Aston Martin DBR9	Aston Martin 6.0 L V12	M	7	Tomáš Enge[43]	Semua
					Darren Turner[43]	Semua
				8	Stefan Mücke[43]	Semua
					Christoffer Nygaard[43]	1–6, 8–9
					Pedro Lamy[44]	7
					José María López[45]	10
Hexis AMR	Aston Martin DBR9	Aston Martin 6.0 L V12	M	9	Frédéric Makowiecki[46]	Semua
					Philippe Dumas[47]	1
					Thomas Accary[48]	2, 4–5
					Stéphane Sarrazin[49]	3
					Yann Clairay[50]	6–10
				10	Clivio Piccione[51]	Semua
					Jonathan Hirschi[52]	Semua
Mad-Croc Racing	Corvette C6.R	Corvette LS7.R 7.0 L V8	M	11	Xavier Maassen[53]	1–7
					Alex Müller[54]	1
					Nicolas Armindo[55]	2
					Mike Hezemans	3–4
					Jos Menten[56]	5–6
					Julien Jousse[57]	7
					Sérgio Jimenez[31]	9
					Claudio Dahruj[31]	9
				12	Pertti Kuismanen[58]	Semua
					Mika Salo[58]	1, 3, 6
					Oliver Gavin[58]	2, 4–5
					Laurent Cazenave[59]	7
					Duncan Huisman[60]	8–10
Phoenix Racing / Carsport	Corvette C6.R	Corvette LS7.R 7.0 L V8	M	13	Marc Hennerici[61]	Semua
					Andreas Zuber[62]	1–2
					Štefan Rosina[39]	3
					Andrea Piccini[63]	4
					Mike Hezemans[64]	5
					Alexandros Margaritis[65]	6–10
				14	Andrea Piccini[66]	1, 5
					Mike Hezemans[62]	1–2
					Anthony Kumpen[67]	2, 5
Sumo Power GT	Nissan GT-R GT1	Nissan VK56DE 5.6 L V8	M	22	Jamie Campbell-Walter[68]	Semua
					Warren Hughes[68]	Semua
				23	Peter Dumbreck[69]	Semua
					Michael Krumm[69]	Semua
Reiter	Lamborghini Murciélago LP670 R-SV	Lamborghini 6.5 L V12	M	24	Peter Kox[70]	Semua
					Christopher Haase[70]	Semua
				25	Ricardo Zonta[61]	1, 4–6, 8–9
					Rafael Daniel[61]	1, 4
					Jos Menten[71]	2, 7
					Frank Kechele[72]	2–3, 5–10
					Jan Danis[39]	3
					Sérgio Jimenez[73]	10
Triple H Team Hegersport	Maserati MC12 GT1	Maserati 6.0 L V12	M	33	Altfrid Heger[74]	1–7, 9–10
					Alexandros Margaritis[61]	1–4
					Alex Müller[75]	5–10
					Bert Longin[74][76]	8
				34		1–6
					Matteo Bobbi[74]	1–4
					Nico Verdonck[36]	5, 8, 10
					Alessandro Pier Guidi[65]	6–8, 10
					Francisco Longo[31]	9
					Daniel Serra[31]	9
					Nikolaus Mayr-Melnhof[77]	7
All-Inkl.com Münnich Motorsport	Lamborghini Murciélago LP670 R-SV	Lamborghini 6.5 L V12	M	37	Marc Basseng[61]	Semua
					Thomas Jäger[61]	1, 3, 6
					Christophe Bouchut[78]	2, 4–5, 7–9
					Ricardo Risatti[79]	10
				38	Dominik Schwager[61]	Semua
					Nicky Pastorelli[61]	Semua
Marc VDS Racing Team	Ford GT1	Ford Cammer 5.3 L V8	M	40	Bas Leinders[61]	Semua
					Maxime Martin[61]	Semua
				41	Renaud Kuppens[61]	1–7
					Matteo Bobbi[80]	8–10
					Markus Palttala[61]	Semua

Hasil dan Klasemen

hasil Balapan

Seri	Event	Pemenang Balap Kualifikasi	Pemenang Balap Kejuaraan	Laporan
1	Abu Dhabi	No. 13 Phoenix Racing / Carsport	No. 5 Matech Competition	Laporan
		Marc Hennerici Andreas Zuber	Thomas Mutsch Romain Grosjean
2	Silverstone	No. 9 Hexis AMR	No. 22 Sumo Power GT	Laporan
		Thomas Accary Frédéric Makowiecki	Jamie Campbell-Walter Warren Hughes
3	Brno	No. 1 Vitaphone Racing Team	No. 5 Matech Competition	Laporan
		Andrea Bertolini Michael Bartels	Thomas Mutsch Romain Grosjean
4	Paul Ricard	No. 1 Vitaphone Racing Team	No. 1 Vitaphone Racing Team	Laporan
		Andrea Bertolini Michael Bartels	Andrea Bertolini Michael Bartels
5	Spa-Francorchamps	No. 11 Mad-Croc Racing	No. 25 Reiter	Laporan
		Xavier Maassen Jos Menten	Ricardo Zonta Frank Kechele
6	Nürburgring	No. 7 Young Driver AMR	No. 7 Young Driver AMR	Laporan
		Tomáš Enge Darren Turner	Tomáš Enge Darren Turner
7	Algarve	No. 23 Sumo Power GT	No. 1 Vitaphone Racing Team	Laporan
		Peter Dumbreck Michael Krumm	Andrea Bertolini Michael Bartels
8	Navarra	No. 25 Reiter	No. 25 Reiter	Laporan
		Ricardo Zonta Frank Kechele	Ricardo Zonta Frank Kechele
9	Interlagos	No. 7 Young Driver AMR	No. 2 Vitaphone Racing Team	Laporan
		Tomáš Enge Darren Turner	Enrique Bernoldi Alexandre Negrão
10	San Luis	No. 9 Hexis AMR	No. 9 Hexis AMR	Laporan
		Yann Clairay Frédéric Makowiecki	Yann Clairay Frédéric Makowiecki

Kejuaraan

Poin kejuaraan dihadiahkan kepada tiga kendaraan terbaik di balap kualifikasi dan untuk sepuluh mobil pertama di balap kejuaraan. Peserta harus menyelesaikan 75% dari jarak tempuh kendaraan pemenang untuk dapat memperoleh poin dan dianggap finish. Pembalap individu diharuskan membalap selama 25 di masing-masing balap untuk memperoleh poin di masing-masing balap.

Points System[81]
Jenis balap	Posisi
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Balap Kualifikasi	8	6	4	0	0	0	0	0	0	0
Balap kejuaraan	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

Klasemen Pembalap

Pos Pembalap Tim ABU SIL BRN PRI SPA NÜR ALG NAV INT SAN Total QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR 1= Michael Bartels Vitaphone Racing Team 3 4 3 7 1 5 1 1 Ret 7 10 6 2 1 7 6 8 9 12 7 138 1= Andrea Bertolini Vitaphone Racing Team 3 4 3 7 1 5 1 1 Ret 7 10 6 2 1 7 6 8 9 12 7 138 2 Thomas Mutsch Matech Competition 2 1 21 Ret 6 1 7 7 6 3 6 13 5 2 10 Ret Ret 14 2 2 119 3 Frédéric Makowiecki Hexis AMR 7 Ret 1 2 8 9 11 9 Ret 5 Ret 7 10 6 9 2 15 13 1 1 105 4= Tomáš Enge Young Driver AMR Ret 11 4 EX 2 2 10 16 10 6 1 1 4 10 Ret 4 1 2 10 15 104 4= Darren Turner Young Driver AMR Ret 11 4 EX 2 2 10 16 10 6 1 1 4 10 Ret 4 1 2 10 15 104 5 Marc Hennerici Phoenix Racing / Carsport 1 2 11 Ret 17 8 6 5 EX 13 2 3 3 3 11 8 6 3 18 12 99 6 Frank Kechele Reiter 6 3 20 Ret 2 1 4 14 14 8 1 1 Ret Ret 5 4 95 7 Alexandros Margaritis Triple H Team Hegersport 5 9 NC 6 13 Ret 8 3 84 Phoenix Racing / Carsport 2 3 3 3 11 8 6 3 18 12 8 Ricardo Zonta Reiter 10 5 13 10 2 1 4 14 1 1 Ret Ret 75 9= Peter Dumbreck Sumo Power GT 11 16 8 Ret 3 3 9 2 8 Ret Ret 15 1 4 16 Ret 2 6 6 Ret 71 9= Michael Krumm Sumo Power GT 11 16 8 Ret 3 3 9 2 8 Ret Ret 15 1 4 16 Ret 2 6 6 Ret 71 10 Yann Clairay Hexis AMR Ret 7 10 6 9 2 15 13 1 1 65 11 Romain Grosjean Matech Competition 2 1 21 Ret 6 1 7 7 20 14 62 12= Clivio Piccione Hexis AMR 8 17 2 13 9 4 17 13 13 10 5 4 16 13 EX Ret 3 4 4 3 62 12= Jonathan Hirschi Hexis AMR 8 17 2 13 9 4 17 13 13 10 5 4 16 13 EX Ret 3 4 4 3 62 13 Richard Westbrook Matech Competition 6 3 6 13 5 2 10 Ret Ret 14 2 2 57 14= Bas Leinders Marc VDS Racing Team 6 13 19 8 16 Ret 20 4 9 Ret Ret 11 Ret 5 3 5 11 5 3 Ret 54 14= Maxime Martin Marc VDS Racing Team 6 13 19 8 16 Ret 20 4 9 Ret Ret 11 Ret 5 3 5 11 5 3 Ret 54 15 Enrique Bernoldi Vitaphone Racing Team Ret 6 9 15 7 6 5 Ret 11 4 7 12 13 Ret Ret 12 4 1 16 14 53 16= Warren Hughes Sumo Power GT 13 12 5 1 21 17 3 8 19 11 16 8 9 Ret 5 3 14 Ret 13 16 52 16= Jamie Campbell-Walter Sumo Power GT 13 12 5 1 21 17 3 8 19 11 16 8 9 Ret 5 3 14 Ret 13 16 52 17 Altfrid Heger Triple H Team Hegersport 5 9 NC 6 13 Ret 8 3 12 2 13 20 6 9 10 10 11 9 48 18= Peter Kox Reiter 15 8 10 Ret DNS DNS 2 18 7 Ret 3 2 12 7 17 Ret 9 12 Ret 10 39 18= Christopher Haase Reiter 15 8 10 Ret DNS DNS 2 18 7 Ret 3 2 12 7 17 Ret 9 12 Ret 10 39 19 Thomas Accary Hexis AMR 1 2 11 9 Ret 5 38 20 Stefan Mücke Young Driver AMR 4 Ret Ret 5 11 Ret Ret 20 3 Ret 9 5 15 11 DNS DNS 12 11 Ret 5 34 21 Miguel Ramos Vitaphone Racing Team Ret 6 9 15 7 6 5 Ret 11 4 7 12 13 Ret Ret 12 16 14 28 22 Jos Menten Reiter 6 3 14 8 27 Mad-Croc Racing 1 Ret 18 18 23 Andreas Zuber Phoenix Racing / Carsport 1 2 11 Ret 26 24 Alexandre Negrão Vitaphone Racing Team 4 1 25 25 Andrea Piccini Phoenix Racing / Carsport 16 3 6 5 Ret Ret 25 26 Alex Müller Mad-Croc Racing 14 10 24 Triple H Team Hegersport 12 2 13 20 6 9 6 Ret 10 10 11 9 27 Christoffer Nygaard Young Driver AMR 4 Ret Ret 5 11 Ret Ret 20 3 Ret 9 5 DNS DNS 12 11 24 28 Bert Longin Triple H Team Hegersport DNS 7 16 4 10 11 14 11 4 8 Ret 9 6 Ret 24 29 Mike Hezemans Phoenix Racing / Carsport 16 3 7 Ret EX 13 23 Mad-Croc Racing 5 15 4 6 30 Matteo Bobbi Triple H Team Hegersport DNS 7 16 4 10 11 14 11 19 Marc VDS Racing Team 12 10 20 15 15 Ret 31 Xavier Maassen Mad-Croc Racing 14 10 12 11 5 15 4 6 1 Ret 18 18 7 14 17 32= Dominik Schwager All-Inkl.com Münnich Motorsport Ret Ret 20 12 4 7 15 12 5 9 11 Ret 8 Ret Ret 9 5 7 9 11 16 32= Nicky Pastorelli All-Inkl.com Münnich Motorsport Ret Ret 20 12 4 7 15 12 5 9 11 Ret 8 Ret Ret 9 5 7 9 11 16 33= Neel Jani Matech Competition 20 14 8 16 20 12 4 7 7 8 17 8 14 33= Nicolas Armindo Mad-Croc Racing 12 11 14 Matech Competition 4 7 7 8 17 8 34 Sérgio Jimenez Mad-Croc Racing 19 20 12 Reiter 5 4 35 Rafael Daniel Reiter 10 5 13 10 11 36 Nico Verdonck Triple H Team Hegersport 4 8 2 11 8 Ret 10 37 José María López Young Driver AMR Ret 5 10 38 Alessandro Pier Guidi Triple H Team Hegersport Ret 9 18 19 2 11 8 Ret 8 39= Marc Basseng All-Inkl.com Münnich Motorsport Ret 17 17 Ret 14 13 16 17 15 Ret DNS 19 Ret 17 8 Ret EX EX 14 6 8 39= Ricardo Risatti All-Inkl.com Münnich Motorsport 14 6 8 40 Štefan Rosina Phoenix Racing / Carsport 17 8 4 41 Stéphane Sarrazin Hexis AMR 8 9 2 42= Max Nilsson Swiss Racing Team 12 Ret 14 9 15 14 12 Ret 17 16 17 21 11 18 13 Ret 13 16 Ret 13 2 42= Seiji Ara Swiss Racing Team 12 Ret 14 9 15 14 12 Ret 17 16 17 21 11 18 13 Ret 13 16 Ret 13 2 43= Karl Wendlinger Swiss Racing Team 9 14 15 Ret 12 10 21 15 16 12 14 10 Ret 20 14 Ret 17 18 7 Ret 2 43= Henri Moser Swiss Racing Team 9 14 15 Ret 12 10 21 15 16 12 14 10 Ret 20 14 Ret 17 18 7 Ret 2 44 Markus Palttala Marc VDS Racing Team Ret DNS 18 10 18 15 22 14 14 15 12 17 19 15 12 10 20 15 15 Ret 2 45 Renaud Kuppens Marc VDS Racing Team Ret DNS 18 10 18 15 22 14 14 15 12 17 19 15 1 46 Julien Jousse Mad-Croc Racing 7 14 0 47 Anthony Kumpen Phoenix Racing / Carsport 7 Ret Ret Ret 0 48 Philippe Dumas Hexis AMR 7 Ret 0 49 Nicolas Prost Matech Competition 8 16 20 12 0 50 Christophe Bouchut All-Inkl.com Münnich Motorsport 17 Ret 16 17 15 Ret Ret 17 8 Ret EX EX 0 51 Pedro Lamy Young Driver AMR 15 11 0 52= Pertti Kuismanen Mad-Croc Racing Ret 15 13 14 19 12 19 19 18 17 15 23 17 16 15 Ret 18 19 DNS DNS 0 52= Mika Salo Mad-Croc Racing Ret 15 19 12 15 23 0 53 Oliver Gavin Mad-Croc Racing 13 14 19 19 18 17 0 54 Thomas Jäger All-Inkl.com Münnich Motorsport Ret 17 14 13 DNS 19 0 55 Duncan Huisman Mad-Croc Racing 15 Ret 18 19 DNS DNS 0 56 Laurent Cazenave Mad-Croc Racing 17 16 0 57= Francisco Longo Triple H Team Hegersport 16 17 0 57= Daniel Serra Triple H Team Hegersport 16 17 0 58 Nikolaus Mayr-Melnhof Triple H Team Hegersport 18 19 0 59= Cyndie Allemann Matech Competition DNS DNS 22 18 0 59= Rahel Frey Matech Competition 22 18 0 60= Natacha Gachnang Matech Competition DNS DNS 18 Ret 0 60= Olivier Panis Matech Competition 18 Ret 0 61 Claudio Dahruj Mad-Croc Racing 19 20 0 62 Jan Denis Reiter 20 Ret 0 Pos Driver Team QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR Total ABU SIL BRN PRI SPA NÜR ALG NAV INT SAN

Key Warna Hasil Emas Pemenang Perak Posisi ke-2 Perunggu Posisi ke-3 Hijau Finish poin Biru Finish non poin Tidak dinyatakan finish (NC) Ungu Gagal finish (Ret) Hitam Diskualifikasi (DSQ) Dikeluarkan (EX) Putih Tidak Start (DNS) Balapan dibatalkan (C) Kosong Tidak berpartisipasi

Klasemen tim

Sebelum seri Nürburgring, Phoenix Racing / Carsport memberi tahu FIA bahwa mereka tidak dapat lagi menyediakan Corvette No.14 karena harus dikembalikan kepada pemiliknya. Ketidakmampuan Phoenix untuk menyediakan dua mobil dalam satu seri membuat mereka harus dicoret dari klasemen tim.^[65] Sebelum seri San Luis, Mad-Croc juga gagal menyediakan dua mobil sehingga dicoret juga dari klasemen tim.^[82]

Pos Tim Pabrikan Mobil ABU SIL BRN PRI SPA NÜR ALG NAV INT SAN Total QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR 1 Vitaphone Racing Team Maserati 1 3 4 3 7 1 5 1 1 Ret 7 10 6 2 1 7 6 8 9 12 7 195 2 Ret 6 9 15 7 6 5 Ret 11 4 7 12 13 Ret Ret 12 4 1 16 14 2 Hexis AMR Aston Martin 9 7 Ret 1 2 8 9 11 9 Ret 5 Ret 7 10 6 9 2 15 13 1 1 177 10 8 17 2 13 9 4 17 13 13 10 5 4 16 13 EX Ret 3 4 4 3 3 Reiter Lamborghini 24 15 8 10 Ret DNS DNS 2 18 7 Ret 3 2 12 7 17 Ret 9 12 Ret 10 155 25 10 5 6 3 20 Ret 13 10 2 1 4 14 14 8 1 1 Ret Ret 5 4 4 Young Driver AMR Aston Martin 7 Ret 11 4 EX 2 2 10 16 10 6 1 1 4 10 Ret 4 1 2 10 15 147 8 4 Ret Ret 5 11 Ret Ret 20 3 Ret 9 5 15 11 DNS DNS 12 11 Ret 5 5 Matech Competition Ford 5 2 1 21 Ret 6 1 7 7 6 3 6 13 5 2 10 Ret Ret 14 2 2 135 6 DNS DNS 22 18 18 Ret 20 14 8 16 20 12 4 7 7 8 17 8 6 Sumo Power GT Nissan 22 13 12 5 1 21 17 3 8 19 11 16 8 9 Ret 5 3 14 Ret 13 16 130 23 11 16 8 Ret 3 3 9 2 8 Ret Ret 15 1 4 16 Ret 2 6 6 Ret 7 Triple H Team Hegersport Maserati 33 5 9 NC 6 13 Ret 8 3 12 2 13 20 6 9 6 Ret 10 10 11 9 84 34 DNS 7 16 4 10 11 14 11 4 8 Ret 9 18 19 2 11 16 17 8 Ret 8 Marc VDS Racing Team Ford 40 6 13 19 8 16 Ret 20 4 9 Ret Ret 11 Ret 5 3 5 11 5 3 Ret 62 41 Ret DNS 18 10 18 15 22 14 14 15 12 17 19 15 12 10 20 15 15 Ret 9 All-Inkl.com Münnich Motorsport Lamborghini 37 Ret 17 17 Ret 14 13 16 17 15 Ret DNS 19 Ret 17 8 Ret EX EX 14 6 28 38 Ret Ret 20 12 4 7 15 12 5 9 11 Ret 8 Ret Ret 9 5 7 9 11 10 Swiss Racing Team Nissan 3 9 14 15 Ret 12 10 21 15 16 12 14 10 Ret 20 14 Ret 17 18 7 Ret 5 4 12 Ret 14 9 15 14 12 Ret 17 16 17 21 11 18 13 Ret 13 16 Ret 13 – Phoenix Racing / Carsport Corvette 13 1 2 11 Ret 17 8 6 5 EX 13 2 3 3 3 11 8 6 3 18 12 – 14 16 3 7 Ret Ret Ret – Mad-Croc Racing Corvette 11 14 10 12 11 5 15 4 6 1 Ret 18 18 7 14 19 20 – 12 Ret 15 13 14 19 12 19 19 18 17 15 23 17 16 15 Ret 18 19 DNS DNS Pos Tim Pabrikan Mobil QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR Total ABU SIL BRN PRI SPA NÜR ALG NAV INT SAN

Key Warna Hasil Emas Pemenang Perak Posisi ke-2 Perunggu Posisi ke-3 Hijau Finish poin Biru Finish non poin Tidak dinyatakan finish (NC) Ungu Gagal finish (Ret) Hitam Diskualifikasi (DSQ) Dikeluarkan (EX) Putih Tidak Start (DNS) Balapan dibatalkan (C) Kosong Tidak berpartisipasi

Referensi

1. Sporting regulations – FIA GT1 World Championship Retrieved from www.fia.com on 26 August 2010
2. "World Motor Sport Council, 21/10/2009". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2009-10-21. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-10-24. Diakses tanggal 2009-10-21.
3. "Sydney's Eastern Creek bids for World GT1 round". ausmotive.com. AUSMotive. 2009-07-08. Diakses tanggal 2010-01-18.
4. "World Motor Sport Council, 11/12/2009". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2009-12-11. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-12-14. Diakses tanggal 2009-12-11.
5. "Latest News from the FIA GT1 World Championship". FIA GT Championship. Stéphane Ratel Organisation. 2010-01-15. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-07-11. Diakses tanggal 2010-10-14.
6. "GT1 first to test out new Silverstone track". FIA GT1 World Championship. SRO Group. 2010-03-10. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-07-11. Diakses tanggal 2010-03-19.
7. "Press Conference transcript". FIA GT Championship. Stéphane Ratel Organisation. 2009-07-25. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-01-22. Diakses tanggal 2009-07-25.
8. "GT1 global expansion continues". FIA GT1 World Championship. SRO Group. 2010-07-30. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-08-03. Diakses tanggal 2010-07-30.
9. "World Motor Sport Council 08/09/2010". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2010-09-08. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-09-11. Diakses tanggal 2010-09-08.
10. "Test Days: Tout sur le Championnat du Monde GT1 2010 !". Endurance-Info.com (dalam bahasa French). Endurance Info. 2009-04-06. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-04-09. Diakses tanggal 2009-04-06.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
11. "Navarra confirmed for eighth round". FIA GT1 World Championship. Stéphane Ratel Organisation. 2010-09-08. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-09-11. Diakses tanggal 2010-09-08.
12. Spurring, Quentin (2009-12-14). "FIA announces inaugural GT1 schedule, more". AutoWeek. Crain Communications. Diakses tanggal 2010-10-14.
13. "F.A.Q." FIA GT Championship. Stéphane Ratel Organisation. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-05-24. Diakses tanggal 2009-07-02.
14. "Yas Marina : Les premières brèves..." endurance-info.com (dalam bahasa French). Endurance-Info. 2010-04-14. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-05-01. Diakses tanggal 2010-04-14.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
15. "First 2010 GT1 Cars unveiled". FIA GT Championship. Stéphane Ratel Organisation. 2009-04-06. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-04-15. Diakses tanggal 2009-04-06.
16. "Two Ford GT3 cars for Matech in the Total 24 Hours of Spa" (Siaran pers). Matech GT Racing. 2009-07-01. Diakses tanggal 2009-07-02. "Salinan arsip". Archived from the original on 2013-01-23. Diakses tanggal 2011-09-22.Pemeliharaan CS1: Url tak layak (link)
17. "Media Day press conference". FIA GT Championship. Stéphane Ratel Organisation. 2009-04-07. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-04-10. Diakses tanggal 2009-04-10.
18. "Aston Martin Racing customers eye GT1 World Championship". Planetlemans.com. Planet Le Mans. 2009-07-13. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-07. Diakses tanggal 2009-07-13.
19. "L'évolution du World Championship vue par Stéphane Ratel". Endurance-Info.com (dalam bahasa French). Endurance Info. 2009-10-20. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-10-23. Diakses tanggal 2009-10-22.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
20. "New horizons for HEXIS Racing AMR: the 2010 FIA GT1 World Championship". FIA GT Championship. Stéphane Ratel Organisation. 2009-07-23. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-01-23. Diakses tanggal 2009-07-23.
21. "Winter Series : Deux Ford pour le Fischer Racing…". Endurance-Info.com (dalam bahasa French). Endurance Info. 2009-11-15. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-11-20. Diakses tanggal 2009-11-21.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
22. "Aston Martin Teams to Compete in new FIA GT World Championship". Aston Martin Racing. Aston Martin Lagonda Ltd. 2009-12-23. Diakses tanggal 2010-01-20.^{[pranala nonaktif permanen]}
23. "Swiss Racing Team to run Nissan GT-R". Planetlemans.com. Planet Le Mans. 2009-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-11-09. Diakses tanggal 2009-11-21.
24. Marcel ten Caat (2010-01-14). "NISMO announces FIA GT1 Championship teams". Planetlemans.com. Planet Le Mans. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-01-19. Diakses tanggal 2010-01-20.
25. "12 Teams Have Applied for Entry to the FIA GT1 World Championship". FIA GT Championship. Stéphane Ratel Organisation. 2010-01-17. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-07-11. Diakses tanggal 2010-10-14.
26. "Battle lines drawn for Abu Dhabi". FIA GT1 World Championship. SRO Group. 2010-04-10. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-04-15. Diakses tanggal 2010-04-11.
27. "2010 FIA GT1 World Championship entry list". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2010-01-28. Diakses tanggal 2010-01-28.
28. "2010 full season entry list". gt1world.com. Stéphane Ratel Organisation. 2010-02-26. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-03-01. Diakses tanggal 2010-02-26.
29. Laurent Mercier (2010-03-14). "Miguel Ramos rempile avec le Vitaphone Racing". Endurance-Info.com (dalam bahasa French). Endurance-Info. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-03-16. Diakses tanggal 2010-03-14.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
30. Hundscheid, Marcel (2010-03-20). "Enrique Bernoldi rijdt voor Vitaphone in 2010". Sportdome.nl (dalam bahasa Dutch). SportDome. Diakses tanggal 2010-03-23.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
31. "Brazilian drivers descend on Interlagos". FIA GT1 World Championship. Stéphane Ratel Organisation. 26 November 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-12-20. Diakses tanggal 26 November 2010.
32. "Wendlinger to drive Nissan in GT1". Autosport.com. Haymarket Group. 2010-01-27. Diakses tanggal 2010-02-01.
33. "Swiss Racing Team : Henri Moser épaulera Karl Wendlinger". Endurance-Info.com. 2010-02-01. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-07-10. Diakses tanggal 2010-02-01.
34. "Ara to drive Swiss Racing Nissan". autosport.com. Haymarket Publications. 2010-04-05. Diakses tanggal 2010-04-05.
35. Beer, Matt (2010-03-26). "Grosjean makes World GT1 move". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-03-26.
36. "Spa Entry List" (PDF). fia.com. FIA. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2011-07-11. Diakses tanggal 2010-07-24.
37. Laurent Mercier (2010-07-16). "Neel Jani et Richard Westbrook chez Matech Competition". endurance-info.com (dalam bahasa French). Endurance-Info. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-07-18. Diakses tanggal 2010-07-16.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
38. "Matech Competition: Bernoldi joins Mutsch". FIA GT1 World Championship. Stephane Ratel Organisation. 2010-03-02. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-07-11. Diakses tanggal 2010-03-03.
39. "Brno Entry List" (PDF). fia.com. FIA. Diakses tanggal 2010-05-15.^{[pranala nonaktif permanen]}
40. "HTTT : Olivier Panis sur une Ford/Matech avec Natacha Gachnang". Endurance-Info.com (dalam bahasa French). Endurance-Info. 2010-06-22. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-06-26. Diakses tanggal 2010-06-22.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
41. Laurent Mercier (2010-08-17). "Nicolas Prost remplace Romain Grosjean chez Matech !". endurance-info.com (dalam bahasa French). Endurance-Info. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-08-21. Diakses tanggal 2010-08-18.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
42. "Navarra Entry List" (PDF). fia.com. FIA. Diakses tanggal 2010-10-15.^{[pranala nonaktif permanen]}
43. "Enge and Mucke switch to GT1 Aston". Autosport. Haymarket Group. 2010-01-27. Diakses tanggal 2010-02-01.
44. "Round 7: Algarve entry list" (PDF). fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2010-09-14. Diakses tanggal 2010-09-14.^{[pranala nonaktif permanen]}
45. "Entry list for San Luis". FIA GT1 World Championship. Stéphane Ratel Organisation. 2 December 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-12-07. Diakses tanggal 3 December 2010.
46. "Deletraz to Race in GT1 World with Hexis AMR". FIA GT Championship. Stephane Ratel Organisation. 2010-02-04. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-07-11. Diakses tanggal 2010-10-14.
47. "Philippe Dumas remplace Jean-Denis Deletraz chez HEXIS AMR". endurance-info.com (dalam bahasa French). Endurance-Info. 2010-04-16. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-05-01. Diakses tanggal 2010-04-16.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
48. Wilkinson, Andy (2010-04-29). "Accary replaces Deletraz at Hexis AMR". motorstv.com. Motors TV. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-05. Diakses tanggal 2010-04-29.
49. Wilkinson, Andy (2010-05-13). "Sarrazin joins Hexis AMR for Brno & Paul Ricard". motorstv.com. Motors TV. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-05. Diakses tanggal 2010-05-13.
50. Laurent Mercier (2010-08-17). "Yann Clairay nouveau coéquipier de Fred Mako..." endurance-info.com (dalam bahasa French). Endurance-Info. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-08-21. Diakses tanggal 2010-08-17.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
51. "Clivio Piccione troisième homme du HEXIS AMR". Endurance-Info.com. 2010-03-03. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-03-06. Diakses tanggal 2010-03-03.
52. "Hirschi at Hexis AMR". FIA GT1 World Championship. Stephane Ratel Organisation. 2010-03-11. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-07-11. Diakses tanggal 2010-03-11.
53. "Maassen joins Mad-Croc". FIA GT1 World Championship. Stephane Ratel Organisation. 2010-03-11. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-07-11. Diakses tanggal 2010-03-11.
54. "Alex Müller dernier pilote du Mad Croc Racing". endurance-info.com (dalam bahasa French). Endurance-Info. 2010-04-12. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-05-01. Diakses tanggal 2010-04-12.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
55. "Silverstone : Nicolas Armindo sur la Corvette Mad Croc..." endurance-info.com. Endurance-Info. 2010-04-29. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-05-01. Diakses tanggal 2010-04-29.
56. "Second Phoenix Corvette rising from the ashes?". planetlemans.com. Planet Le Mans. 2010-07-27. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-07-31. Diakses tanggal 2010-07-28.
57. "Portimao : Julien Jousse partagé entre Corvette et AS Roma..." endurance-info.com (dalam bahasa French). Laurent Mercier. 2010-09-16. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-09-19. Diakses tanggal 2010-09-16.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
58. Marcel ten Caat (2010-02-17). "Gavin and Salo to race for Mad Croc Racing". Planetlemans.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-02-20. Diakses tanggal 2010-02-17.
59. Laurent Mercier (2010-09-14). "Portimao : Laurent Cazenave sur une Corvette/Mad Croc..." endurance-info.com. Endurance-Info. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-09-16. Diakses tanggal 2010-09-14.
60. Marcel ten Caat (2010-09-28). "Duncan Huisman joins Mad Croc Racing". planetlemans.com. Planet Le Mans. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-10-06. Diakses tanggal 2010-09-29.
61. "FIA Entry List" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2011-07-10. Diakses tanggal 2010-04-10.
62. "Zuber tipped to impress in GT1". Autosport. Haymarket Media. 2010-03-04. Diakses tanggal 2010-03-04.
63. "FIA Entry List Paul Ricard (FRA) – 04 July 2010" (PDF). FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2010-06-29. Diakses tanggal 2010-06-29.^{[pranala nonaktif permanen]}
64. Laurent Mercier (2010-07-29). "Spa : Phoenix Racing au menu des brèves..." endurance-info.com. Endurance-Info. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-09-30. Diakses tanggal 2010-07-29.
65. Marcel Ten Caat (2010-08-27). "GT1 Nürburgring: Practice update and latest news!". planetlemans.com. Planet Le Mans. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-08-29. Diakses tanggal 2010-09-01.
66. "Andrea Piccini renforce le Phoenix Racing Carsport". endurance-info.com (dalam bahasa French). Endurance-Info. 2010-04-12. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-05-01. Diakses tanggal 2010-04-12.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
67. "Silverstone : Anthony Kumpen retrouve Mike Hezemans". endurance-info.com (dalam bahasa French). Endurance-Info. 2010-04-28. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-05-01. Diakses tanggal 30 April 2010.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
68. Freeman, Glenn (ed.) (2010-03-18). "Pit & Paddock: Sumo signs Hughes and Campbell-Walter". Autosport. 199 (11): p. 19.Pemeliharaan CS1: Teks tambahan: authors list (link) Pemeliharaan CS1: Teks tambahan (link)
69. Anderson, Ben (2010-02-11). "Dumbreck seals GT1 deal". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-02-11.
70. ten Caat, Marcel (2010-02-07). "FIA GT Championships – News update". PlanetLeMans.com. Planet Le Mans. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-02-24. Diakses tanggal 2010-02-07.
71. "Silverstone : Quelques brèves supplémentaires..." endurance-info.com (dalam bahasa French). Endurance-Info. 2010-04-30. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-05-03. Diakses tanggal 30 April 2010.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
72. Wilkinson, Andy (2010-04-30). "Several changes to Silverstone grid". motorstv.com. Motors TV. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-05. Diakses tanggal 2010-04-30.
73. "Lamborghini fastest in Free Practice". FIA GT1 World Championship. Stéphane Ratel Organisation. 4 December 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-07-16. Diakses tanggal 4 December 2010.
74. Laurent Mercier (2010-03-15). "Bert Longin associé à Matteo Bobbi sur la MC12 Triple H". Endurance-Info.com (dalam bahasa French). Endurance-Info. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-03-16. Diakses tanggal 2010-03-15.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
75. Laurent Mercier (2010-07-27). "Spa : Alex Müller revient dans le giron Maserati". endurance-info.com. Endurance-Info. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-08-01. Diakses tanggal 2010-07-28.
76. Laurent Mercier (2010-10-23). "Navarra : Photos et brèves du vendredi..." endurance-info.com. Endurance-Info. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-10-25. Diakses tanggal 2010-10-23.
77. Burkia, Alessandro (2010-09-17). "Bert Longin lascia Triple H per il titolo Belcar". 422race.com (dalam bahasa Italian). 4:2:2 Race. Diakses tanggal 2010-09-17.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
78. "La lista des pilotes quasiment complète..." Endurance-Info.com. Endurance-Info. 2010-04-10. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-04-12. Diakses tanggal 2010-04-10.
79. "Risatti brings home advantage to All-Inkl Lamborghini". FIA GT1 World Championship. Stéphane Ratel Organisation. 3 December 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-12-07. Diakses tanggal 3 December 2010.
80. "Matteo Bobbi joins Marc VDS Racing Team". planetlemans.com. Planet Le Mans. 2010-10-06. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-10-14. Diakses tanggal 2010-10-06.
81. "GT1 adopts F1 points system". FIA GT1 World Championship. SRO Group. 2010-03-15. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-07-11. Diakses tanggal 2010-03-19.
82. John Dagys (2010-12-05). "GT1: San Luis Saturday Notebook". SpeedTV.com. Speed Channel. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-12-07. Diakses tanggal 2010-12-09.

Pranala luar

• FIA GT1 World Championship