Remove ads
Musim kelima Formula Satu Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas
Formula Satu musim 1954 merupakan musim Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu yang ke-5, yang dimulai pada tanggal 17 Januari 1954, dan berakhir pada tanggal 24 Oktober setelah sembilan lomba.[1] Di musim ini juga digelar beberapa balapan non-kejuaraan yang melengkapi lomba-lomba resmi. Tampil sebagai juara dunia adalah Juan Manuel Fangio, yang menjadi gelar juara dunia yang kedua untuknya. Fangio berhasil menjadi juara dunia dengan cara membalap dengan dua tim pabrikan yang berbeda, yaitu tim Maserati dan Mercedes Grand Prix.
Formula Satu musim 1954 | |||
Juara Dunia Pembalap: Juan Manuel Fangio | |||
Sebelum: | 1953 | Sesudah: | 1955 |
Dengan perubahan Formula Satu ke mesin 2,5 liter unsupercharged untuk tahun 1954, Mercedes kembali memasuki balap Grand Prix untuk pertama kalinya sejak Perang Dunia Kedua di Grand Prix Prancis dengan Mercedes-Benz W196, sebuah single seater ramping yang dibawa Fangio dan Karl Kling untuk menang 1-2. Keberhasilan Fangio di Prancis terjadi setelah beralih dari tim Maserati, yang dengannya dia telah memenangkan dua Grand Prix pertama musim ini. Meskipun bodi roda tertutup yang ramping terbukti tidak cocok untuk Silverstone, Mercedes memproduksi bodi roda terbuka yang lebih konvensional untuk balapan di Nürburgring; Fangio memenangkan tiga dari empat balapan yang tersisa.
Juara bertahan Alberto Ascari kurang berhasil dalam pergantian tim, memilih untuk meninggalkan Ferrari dan bergabung dengan tim Lancia yang baru dibentuk. Mobil Lancia, D50, belum siap sampai balapan Kejuaraan Dunia terakhir, yang berarti ia harus duduk di sebagian besar pertahanan gelarnya.
Poin kejuaraan diberikan untuk lima tempat pertama di setiap balapan dengan basis 8-6-4-3-2 dengan 1 poin diberikan untuk lap tercepat. Hanya lima terbaik dari sembilan skor yang dihitung untuk kejuaraan. Poin untuk drive bersama dibagi rata di antara para pembalap, terlepas dari siapa yang telah mengemudikan lebih banyak lap kecuali jika salah satu pembalap dianggap telah menyelesaikan "jarak yang tidak mencukupi". Pembalap yang berbagi lebih dari satu mobil selama balapan hanya menerima poin untuk finish tertinggi mereka.
Pembalap Argentina Onofre Marimón tewas saat latihan untuk Grand Prix Jerman dengan mengendarai Maserati 250F. Itu adalah kematian pertama pada kejuaraan Formula Satu akhir pekan balapan.
Balapan-balapan berikut diperhitungkan dalam Kejuaraan Dunia Pembalap 1954.
Semua balapan kejuaraan terbuka untuk mobil-mobil yang mematuhi peraturan FIA Formula Satu dengan pengecualian Indianapolis 500 yang diperuntukkan bagi mobil-mobil yang mematuhi peraturan Kejuaraan Nasional AAA, dan juga diperhitungkan dalam Kejuaraan AAA 1954.
Grand Prix Belanda awalnya dijadwalkan akan diadakan pada tanggal 6 Juni di Zandvoort, tetapi tidak ada uang untuk mengadakan balapan, dan itu dibatalkan.
Grand Prix Jerman diberi gelar kehormatan sebagai Grand Prix Eropa 1954.
Tim dan pembalap berikut berkompetisi dalam Kejuaraan Dunia Pembalap FIA 1954.
Peserta | Konstruktor | Sasis | Mesin | Ban | Pengemudi | Putaran |
---|---|---|---|---|---|---|
Officine Alfieri Maserati | Maserati | 250F A6GCM |
Maserati 250F1 2.5 L6 Maserati A6 2.0 L6 |
P | Juan Manuel Fangio | 1, 3 |
Onofre Marimón | 1, 3–6 | |||||
Luigi Musso | 1, 8–9 | |||||
Birabongse Bhanudej | 1 | |||||
Sergio Mantovani | 3–4, 6–9 | |||||
Alberto Ascari | 4–5 | |||||
Luigi Villoresi | 4–6, 8 | |||||
Roberto Mieres | 7–9 | |||||
Stirling Moss | 7–9 | |||||
Harry Schell | 7 | |||||
Louis Rosier | 8 | |||||
Paco Godia | 9 | |||||
Scuderia Ferrari | Ferrari | 625 553 500 |
Ferrari 625 2.5 L4 Ferrari 554 2.5 L4 Ferrari 500 2.0 L4 |
P | Giuseppe Farina | 1, 3 |
José Froilán González | 1, 3–8 | |||||
Mike Hawthorn | 1, 3–9 | |||||
Umberto Maglioli | 1, 7–8 | |||||
Maurice Trintignant | 3–9 | |||||
Piero Taruffi | 6 | |||||
Robert Manzon | 7 | |||||
Alberto Ascari | 8 | |||||
Equipe Gordini | Gordini | T16 | Gordini 23 2.5 L6 | E | Jean Behra | 1, 3–9 |
Élie Bayol | 1 | |||||
Roger Loyer | 1 | |||||
Paul Frère | 3–4, 6 | |||||
André Pilette | 3, 5–6 | |||||
Jacques Pollet | 4, 9 | |||||
Clemar Bucci | 5–8 | |||||
Fred Wacker | 7–8 | |||||
Ecurie Rosier | Ferrari Maserati |
500 625 250F |
Ferrari 500 2.0 L4 Ferrari 625 2.5 L4 Maserati 250F1 2.5 L6 |
D | Louis Rosier | 1, 4–6, 9 |
Maurice Trintignant | 1 | |||||
Robert Manzon | 4–6, 8–9 | |||||
Harry Schell | Maserati | A6GCM 250F |
Maserati A6 2.0 L6 Maserati 250F1 2.5 L6 |
P | Harry Schell | 1, 4–6, 9 |
Emmanuel de Graffenried | Maserati | A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | Toulo de Graffenried | 1, 9 |
Ottorino Volonterio | 9 | |||||
Roberto Mieres | Maserati | A6GCM 250F |
Maserati A6 2.0 L6 Maserati 250F1 2.5 L6 |
P | Roberto Mieres | 1, 3–6 |
Jorge Daponte | Maserati | A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | Jorge Daponte | 1, 8 |
Onofre Marimón | Maserati | A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | Carlos Menditeguy | 1 |
Ecurie Francorchamps | Ferrari | 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | E | Jacques Swaters | 3, 7, 9 |
Birabongse Bhanudej | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | P | Birabongse Bhanudej | 3–6, 9 |
Ron Flockhart | 5 | |||||
Equipe Moss A.E. Moss |
Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | P | Stirling Moss | 3, 5–6 |
Daimler Benz AG | Mercedes | W196 | Mercedes M196 2.5 L8 | C | Juan Manuel Fangio | 4–9 |
Karl Kling | 4–9 | |||||
Hans Herrmann | 4, 6–9 | |||||
Hermann Lang | 6 | |||||
Georges Berger | Gordini | T16 | Gordini 23 2.5 L6 | E | Georges Berger | 4 |
HW Motors | HWM-Alta | 53 | Alta GP 2.5 L4 | D | Lance Macklin | 4 |
Owen Racing Organisation | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | D | Ken Wharton | 4–7, 9 |
Guerino Bertocchi | 9 | |||||
Gilby Engineering | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | D | Roy Salvadori | 4–5 |
Scuderia Ambrosiana | Ferrari | 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | A | Reg Parnell | 5 |
G.A. Vandervell Vandervell Products |
Vanwall | Special | Vanwall 254 2.5 L4 | P | Peter Collins | 5, 8–9 |
Peter Whitehead | Cooper-Alta | T24 | Alta GP 2.5 L4 | D | Peter Whitehead | 5 |
Bill Whitehouse | Connaught-Lea-Francis | A | Lea-Francis 2.0 L4 | D | Bill Whitehouse | 5 |
Leslie Marr | Connaught-Lea-Francis | A | Lea-Francis 2.0 L4 | D | Leslie Marr | 5 |
R.R.C. Walker Racing Team | Connaught-Lea-Francis | A | Lea-Francis 2.0 L4 | D | John Riseley-Prichard | 5 |
Sir Jeremy Boles | Connaught-Lea-Francis | A | Lea-Francis 2.0 L4 | D | Don Beauman | 5 |
Ecurie Ecosse | Connaught-Lea-Francis | A | Lea-Francis 2.0 L4 | D | Leslie Thorne | 5 |
R.J. Chase | Cooper-Bristol | T23 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Alan Brown | 5 |
Gould's Garage (Bristol) | Cooper-Bristol | T23 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Horace Gould | 5 |
Bob Gerard | Cooper-Bristol | T23 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Bob Gerard | 5 |
Ecurie Richmond | Cooper-Bristol | T23 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Eric Brandon | 5 |
Rodney Nuckey | 5 | |||||
Hans Klenk | Klenk-BMW | Meteor | BMW 328 2.0 L6 | P | Theo Helfrich | 6 |
Giovanni de Riu | Maserati | A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | Giovanni de Riu | 8 |
Scuderia Lancia | Lancia | D50 | Lancia DS50 2.5 V8 | P | Alberto Ascari | 9 |
Luigi Villoresi | 9 | |||||
Poin diberikan berdasarkan 8-6-4-3-2 untuk lima finis teratas di setiap balapan, dengan tambahan poin untuk lap tercepat. Hanya lima hasil terbaik yang dihitung untuk kejuaraan. Angka tanpa tanda kurung adalah poin kejuaraan; angka dalam tanda kurung adalah total poin yang dicetak.
|
|
Berikut ini adalah ringkasan balapan untuk mobil Formula Satu yang dipentaskan selama musim 1954 yang tidak diperhitungkan dalam Kejuaraan Dunia Pembalap 1954.
Nama lomba | Sirkuit | Tanggal | Pembalap pemenang | Konstruktor | Laporan |
---|---|---|---|---|---|
IV Gran Premio di Siracusa | Syracuse | 11 April | Nino Farina | Ferrari | Report |
XV Pau Grand Prix | Pau | 19 April | Jean Behra | Gordini | Report |
VI Lavant Cup | Goodwood | 19 April | Reg Parnell | Ferrari | Report |
III Grand Prix de Bordeaux | Bordeaux | 9 Mei | José Froilán González | Ferrari | Report |
VI BRDC International Trophy | Silverstone | 15 Mei | José Froilán González | Ferrari | Report |
VII Gran Premio di Bari | Bari | 22 Mei | José Froilán González | Ferrari | Report |
II Curtis Trophy | Snetterton | 5 Juni | Roy Salvadori | Maserati | Report |
XIII Gran Premio di Roma | Castelfusano | 6 Juni | Onofre Marimón | Maserati | Report |
XXIV Grand Prix des Frontières | ChiMei | 6 Juni | Birabongse Bhanudej | Maserati | Report |
I Cornwall MRC Formula 1 Race | Davidstow | 7 Juni | John Riseley-Prichard | Connaught-Lea Francis | Report |
I BARC Formula 1 Race | Goodwood | 7 Juni | Reg Parnell | Ferrari | Report |
II Crystal Palace Trophy | Crystal Palace | 19 Juni | Reg Parnell | Ferrari | Report |
IV Grand Prix de Rouen-les-Essarts | Rouen | 11 Juli | Maurice Trintignant | Ferrari | Report |
III Grand Prix de Caen | Caen | 25 Juli | Maurice Trintignant | Ferrari | Report |
I Agustus Cup | Crystal Palace | 2 Agustus | Reg Parnell | Ferrari | Report |
II Cornwall MRC Formula 1 Race | Davidstow | 2 Agustus | John Coombs | Lotus-Lea Francis | Report |
I International Gold Cup | Oulton Park | 7 Agustus | Stirling Moss | Maserati | Report |
II RedeX Trophy | Snetterton | 14 Agustus | Reg Parnell | Ferrari | Report |
XXIII Circuito di Pescara | Pescara | 15 Agustus | Luigi Musso | Maserati | Report |
III Joe Fry Memorial Trophy | Castle Combe | 28 Agustus | Horace Gould | Cooper-Bristol | Report |
V Circuit de Cadours | Cadours | 12 September | Jean Behra | Gordini | Report |
I Grosser Preis von Berlin | AVUS | 19 September | Karl Kling | Mercedes | Report |
VII Goodwood Trophy | Goodwood | 25 September | Stirling Moss | Maserati | Report |
I Daily Telegraph Trophy | Aintree | 2 Oktober | Stirling Moss | Maserati | Report |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.