Bandar Udara Iskandar
bandar udara di Indonesia Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas
bandar udara di Indonesia Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas
Bandar Udara Iskandar (IATA: PKN, ICAO: WAGI (Sebelumnya : WAOI)) terletak di Kota Pangkalanbun, Ibu Kota Kabupaten Kotawaringin Barat, Kotawaringin dan merupakan satu satunya bandara di Kalimantan Tengah yang memiliki stasiun pengisian bahan bakar (SPBU) avtur. Panjang landasan pacu (run way) Bandara Iskandar sehingga menjadi 13/31 berukuran panjang 2.120 meter, lebar 45 meter.[1] Untuk ukuran kota kabupaten di luar Pulau Jawa, keberadaan Bandar Udara Iskandar cukup memadai.selain untuk keperluan militer angkatan udara, Bandara ini melayani beberapa penerbangan dan cargo antar kota di Kalimantan, Sulawesi dan Pulau Jawa.Tanggal 4 January 2015 bandara Iskandar menjadi posko utama dalam pencarian Indonesia AirAsia Penerbangan 8501 yang jatuh di Selat Karimata.[4] Bandara Iskandar sudah mampu di darati pesawat terbang jenis Airbus A320 seri NEO milik maskapai Citilink meskipun statusnya Carter.[5]
Bandar Udara Iskandar | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Informasi | |||||||||||
| Jenis | Publik/Militer | ||||||||||
| Pemilik | Republik Indonesia | ||||||||||
| Pengelola | Pemerintah | ||||||||||
| Melayani | Pangkalan Bun | ||||||||||
| Lokasi | Pangkalan Bun, Kabupaten Kotawaringin Barat, Kalimantan Tengah, Indonesia | ||||||||||
| Zona waktu | WIB (+07:00) | ||||||||||
| Ketinggian dpl | 23 mdpl | ||||||||||
| Koordinat | 2°42′18″S 111°40′23″E | ||||||||||
| Situs web | centralkalimantanairport | ||||||||||
| Peta | |||||||||||
 PKN Lokasi bandara di Kalimantan Tengah, Indonesia  PKN PKN (Kalimantan) | |||||||||||
| Landasan pacu | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistik (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
Sumber: Daftar bandar udara tersibuk di Indonesia
Direktorat Jenderal Perhubungan Udara,[1] DAFIF[2][3] | |||||||||||
| Pangkalan Udara TNI AU Iskandar | |
|---|---|
 Lambang Lanud | |
| Negara | Indonesia |
| Cabang |  TNI Angkatan Udara |
| Tipe unit | Lanud Tipe C |
| Peran | Pangkalan Angkatan Udara |
| Bagian dari | Komando Operasi Angkatan Udara II |
| Lanud | Pangkalan Bun |
| Pelindung | Tentara Nasional Indonesia |
| Moto | "Prayatna Kerta Gegana" |
| Situs web | www.tni-au.mil.id |
Tahun 2017, Bandar Udara Iskandar kembali mengajukan dana pengembangan bandara dari pemerintah pusat. Dana ini akan dipergunakan untuk menambah panjang run way dari panjang 2.120 m menjadi 3.570 m pembangunan Terminal Baru yang memiliki Desain Seperti Terminal Khas Kalimantan Tengah dan fasilitas lainnya.
Potensi berkembangnya Bandar Udara Iskandar, selain didukung oleh daya tarik Taman Nasional Tanjung Puting,Habitat alami orang utan, sebagai tujuan wisata konservasi yang telah go Internasional, juga didukung oleh perkembangan pesat investor dan industri di sektor agronomi dan agrobisnis lainnya di daerah Kotawaringin Barat dan sekitarnya. Selain dari Kabupaten Kotawaringin Barat, masyarakat Kabupaten Sukamara, Lamandau dan sebagian besar dari Kabupaten Seruyan, mengandalkan Bandara Iskandar Pangkalan Bun untuk bepergian keluar pulau.
Kapasitas penumpang penerbangan Domestik dan Internasional semakin meningkat, saat ini Bandara Iskandar masih mampu untuk mendukung moda udara.
Bandara Iskandar dahulunya bernama Lapangan Terbang Subah Uyah, bandara tersebut merupakan warisan/peninggalan pemerintah kolonial Jepang yang masih berupa tanah di padatkan.pada tahun 1947 Pangeran Muhammad Noor, yang saat itu menjabat gubernur kalimantan, mengajukan permintaan kepada AURI unuk membangun sebuah stasiun radio guna menyebarkan beita bahwa indonesia telah medeka sejak tahun 1945. Soerjadi Soerjadarma mengambil inisiatif mengirimkan ke 13 orang ke kalimantan, dua di antaranya adalah teknisi radio dari AURI, sedangkan 11 orang lainnya adalah putra kalimanta. Kesebelas putra kalimantan itu adalah Iskandar sebagai komandan pasukan, Ahmad kosasih, Bachri,J Biak,C Williem, Imanuel, Amirudin, Ali Akbar, M Dahlan, JH Darius, dan Marawi. Pada tanggal 17 oktober 1947(yang kemudian menjadi hari Korpaskhas TNI-AU) dini hari. Pesawat lepas landas dari Maguwo, Djogjakarta menyebrangi laut Jawa dan belantara hutan rimba kalimantan menuju Kotawaringin Barat,Tepatnya Di desa Sambi, Kalimantan Tengah sebagai daerah saaran penerjunan. menggunakan pesawat C-47 Dakota RI-002 (Monumen Palagan Sambi yang sampai saat ini masih tetap Utuh berdiri di sebelah bundaran pancasila) yg di awaki kapten pilot Bob Freeberg dengan kopilot Makmur Suhodo sera dibantu jump master Amir Hamzah dan pemadu jalan mayor Tjilik Riwut bersama 13 pejuang prajurit penejun. Selepas mendarat dengan selamat,mereka menghadapi pasukan Belanda yang sedang melangsungkan agresi militer 1 yang pada saat itu Berupaya merebut landasan udara Jepang yg telah berhasil di ambil alih oleh pemerintah Indonesia. Ke 13 orang tersebut tewas dan yg tersisa menjadi tawanan pihak Belanda. Untuk mengenang jasa para penerjun tersebut, maka nama komandan penerjun Iskandar di abadikan mejadi nama landasan tersebut.
Lanud Iskandar sebenarnya merupakan lanud terluas di Indonesia. Luasnya yang mencapai 3000,6 hektar melebihi luas Lanud Halim Perdanakusuma di Jakarta dan Lanudal Juanda di Sidoarjo, Jawa Timur. Hanya saja, dari luas tersebut, baru sekitar 200 hektar saja yang dimanfaatkan sebagai kantor dan landasan pacu pesawat. luasnya area yang dimiliki lanud ini, akhirnya menjadikannya sebagai hutan kota. Pasalnya, wilayah di sekitar lanud ini masih dikelilingi oleh hutan yang cukup asri.[14] Lanud Iskandar ini masih tipe C di bawah kendali Koopsau I TNI AU
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.