Loading AI tools
Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas
Baja nirkarat atau baja tahan karat (bahasa Inggris: stainless steel) adalah material yang mengandung senyawa besi dan setidaknya 12% Kromium untuk mencegah proses korosi (pengaratan logam). Kemampuan tahan karat diperoleh dari terbentuknya lapisan film oksida Kromium yang menghalangi proses oksidasi besi (Ferum).
_002.jpg)
| Baja |
|---|
 |
| Mikrostruktur |
|
| Jenis |
|
| Material besi lainnya |
|
Baja tahan karat dikenal memiliki ketahanan korosi yang sangat baik. Ini adalah bagian integral dari kehidupan modern dan digunakan dalam berbagai aplikasi, termasuk industri berat, arsitektur, manufaktur otomotif, bedah, dan kedokteran gigi.
Sampai tahun 1950-an dan 1960-an, yang melihat perkembangan AOD (dekarburisasi oksigen argon) dan VOD (dekarburisasi oksigen vakum), proses untuk menghasilkan baja tahan karat tetapi lambat dan mahal. Kedua perkembangan ini merevolusi pembuatan baja tahan karat dan secara signifikan menurunkan biaya bahan baku, meningkatkan produktivitas, dan meningkatkan kualitas. Hal ini menyebabkan pertumbuhan pembuatan baja yang dramatis dari tahun 1970-an hingga saat ini.
Stainless steel adalah paduan besi dengan elemen tambahan seperti kromium, nikel, silikon, mangan, nitrogen, dan karbon. Sifat-sifat paduan akhir dapat disesuaikan dengan mengubah jumlah berbagai elemen. Chromium sangat penting untuk produksi baja tahan karat; sebenarnya tidak ada alternatif yang layak. Chromium adalah elemen transisi yang keras dan tahan korosi yang memberikan ketahanan korosi pada baja tahan karat. Secara umum, semakin tinggi kandungan kromium, semakin tahan korosi baja tersebut.
Bahan baku dilebur bersama dalam tungku busur listrik. Dibutuhkan 8 hingga 12 jam panas yang hebat sampai logam menjadi cair.
Tahap selanjutnya adalah menghilangkan karbon berlebih. Ini dilakukan dengan memproses logam cair dalam konverter AOD (Argon Oxygen Decarburization). Konverter mengurangi karbon dengan menyuntikkan campuran oksigen-argon. Pada tahap ini, elemen paduan lebih lanjut seperti nikel dan molibdenum dapat ditambahkan ke konverter AOD. Sebagai alternatif, pengonversi VOD (Vacuum Oxygen Decarburization) dapat digunakan ketika diperlukan kandungan karbon yang sangat rendah.
Sebagian besar baja tahan karat memiliki persyaratan kualitas yang ketat. Proses penyetelan memungkinkan penyesuaian halus pada komposisi kimia. Penyetelan adalah saat baja diaduk perlahan untuk menghilangkan elemen yang tidak diinginkan dan meningkatkan konsistensi, sambil mempertahankan komposisi yang diperlukan dalam batas suhu. lForming Sekarang baja cair dilemparkan ke dalam bentuk. Bentuk-bentuk ini dapat berupa bloom (bentuk persegi panjang), billet (bentuk bulat atau persegi), lempengan, batang atau tabung. Mungkin juga berbentuk butiran granul.
Pengerolan panas terjadi pada suhu di atas suhu rekristalisasi baja. Suhu yang tepat tergantung pada tingkat baja tahan karat yang diinginkan. Bentuk baja dipanaskan dan melewati gulungan tinggi. Mekar dan billet dibentuk menjadi batang dan kawat. Lembaran dibentuk menjadi pelat, strip, dan lembaran.
Cold rolling digunakan di mana diperlukan dimensi yang sangat presisi atau hasil akhir yang menarik. Proses terjadi di bawah suhu rekristalisasi baja. Pengerolan dingin dilakukan dengan menggunakan gulungan berdiameter kecil dan serangkaian gulungan pendukung. Proses ini memungkinkan produksi lembaran lebar dengan penyempurnaan permukaan yang lebih baik.
Annealing adalah proses yang digunakan untuk melunakkan baja tahan karat, meningkatkan keuletan, dan memperbaiki struktur butir. Ini juga digunakan untuk menghilangkan tekanan internal pada logam yang disebabkan oleh pemrosesan sebelumnya. Selama proses anil, baja dipanaskan dan didinginkan dalam kondisi yang terkendali.
Proses anil menyebabkan terbentuknya kerak pada baja. Kerak ini biasanya dihilangkan dengan menggunakan pengawetan, yang melibatkan merendam baja dalam asam nitrat-hidrofluorik. Electrocleaning adalah metode alternatif yang menggunakan arus listrik untuk menghilangkan kerak.
Baja tahan karat sekarang dapat dipotong sesuai ukuran yang diinginkan. Pemotongan mekanis adalah metode yang paling umum. Baja tahan karat dapat dicukur lurus dengan pisau guillotine, dicukur lingkaran menggunakan pisau bundar, digergaji menggunakan pisau berkecepatan tinggi, atau dikosongkan dengan pukulan dan cetakan. Metode lain termasuk pemotongan api, yang menggunakan obor bertenaga api dengan oksigen, propana, dan serbuk besi, atau pemotongan Plasma Jet yang menggunakan kolom gas terionisasi bersama dengan busur listrik untuk memotong logam.
Finishing permukaan penting untuk produk baja tahan karat, terutama dalam aplikasi yang mengutamakan penampilan. Meskipun sebagian besar orang sudah familiar dengan tampilan baja tahan karat yang digunakan untuk produk konsumen, sebenarnya ada sejumlah opsi finishing. Roda gerinda atau sabuk abrasif biasanya digunakan untuk menggiling atau memoles baja. Metode lain termasuk buffing dengan roda kain dengan partikel abrasif, etsa kering menggunakan sandblasting, dan etsa basah menggunakan larutan asam. Permukaan halus memberikan ketahanan korosi yang lebih baik.
Baja Tahan Karat biasanya dicairkan dengan memasukkan unsur skrap dan paduan (misalnya ferrokrom, feronikel) ke dalam EAF. Setelah peleburan awal, logam dipindahkan ke bejana AOD atau VOD/VD untuk pemurnian. Baja tingkat vakum lebih lanjut untuk aplikasi yang berat dan kritis memerlukan peleburan dalam tungku VIM yang diikuti dengan peleburan kembali VAR atau ESR.
Tungku Busur Listrik (EAF) Baja tahan karat biasanya diproduksi dalam EAF. Scrap dan berbagai elemen paduan (misalnya ferrokrom, feronikel) dimasukkan ke dalam bejana. Bahan yang diledakkan oleh busur listrik (dengan melewatkan arus melalui elektroda karbon) hingga logam meleleh. EAF juga memungkinkan untuk mengisi 100 % sisa tetapi dalam kasus ini sulit untuk mengontrol komposisi kimia yang tepat. waktu tap-to-tap yang umum, tergantung pada kekuatan trafo dan ukuran bejana, antara 50 – 80 menit.
Ini adalah tungku listrik yang menggunakan induksi elektromagnetik untuk memanaskan skrap. Proses peleburan baja tahan karat ini banyak digunakan di India dan Cina karena biaya investasi lebih rendah dibandingkan dengan EAF. Kelemahan utama IF adalah kurangnya kemungkinan penyempurnaan dan batasan ukuran. Mutu baja leleh sangat bergantung pada mutu skrap yang memuat yang harus bersih dari oksidasi dan harus diketahui komposisi kimianya. Karena IF cenderung lebih kecil dibandingkan tungku EAF, produktivitasnya terbatas. IF terbesar saat ini adalah 50 ton sedangkan EAF tercanggih 3 kali lebih besar (150 ton).
Ini adalah proses peleburan dalam kondisi vakum menggunakan induksi elektromagnetik. Ini digunakan untuk peleburan logam dan paduan dengan kemurnian tinggi.
Ini adalah konverter khusus, di mana kandungan karbon dari baja tahan karat dipanaskan hingga mencapai spesifikasi yang ditargetkan melalui peniupan injeksi campuran argon dan oksigen. Penambahan paduan akhir juga dapat dilakukan di AOD untuk mencapai sifat kimia yang tepat. Biasanya bejana ini juga digunakan untuk 'menambah' volume baja cair sekitar. 10%. AOD memberikan hasil Cr yang lebih baik dibandingkan VOD.
Tungku ini ditempatkan di antara fasilitas peleburan dan pengecoran kontinyu. Ini digunakan untuk menyesuaikan suhu dan komposisi baja secara tepat untuk memenuhi permintaan pengecoran. Hal ini juga dapat digunakan untuk mentransfer logam antara unit peleburan primer dan sekunder dan 'bejana bemper' untuk membangun volume untuk pengecoran berurutan. Tungku sendok memiliki catu daya melalui elektroda dan mampu sedikit meningkatkan suhu baja cair jika diperlukan.
Proses ini mengurangi kandungan gas, khususnya hidrogen dan karbon, serta mengurangi inklusi non-logam dengan menundukkan logam cair ke dalam ruang hampa. VOD dan VD digunakan ketika kandungan C yang sangat rendah harus dicapai.
Ini adalah proses peleburan sekunder di mana batangan baja (juga disebut elektroda) dilebur kembali secara perlahan dengan busur di bawah vakum untuk menghasilkan baja dan paduan super canggih untuk aplikasi yang paling menuntut dan kritis, misalnya untuk aplikasi luar angkasa atau nuklir.
Ini adalah proses yang digunakan untuk peleburan kembali dan pemurnian baja dan paduan khusus yang digunakan untuk aplikasi penting misalnya dalam implan medis, komponen ruang angkasa, atau pembangkit listrik. Seperti VAR, proses ESR melibatkan peleburan kembali elektroda, namun kolam terak digunakan sebagai pengganti ruang hampa untuk mengisolasi lelehan dari atmosfer.
Setelah peleburan, logam cair dituang langsung ke dalam lembaran, mekar atau billet dalam proses pengecoran kontinyu atau menjadi balok/ingot dalam proses pengecoran ingot.
Baja yang dicairkan dari tungku sendok dituang langsung ke dalam bentuk setengah jadi (lempengan, mekar atau billet). Ini adalah proses pengecoran untuk produksi bagian logam bervolume tinggi dan berkesinambungan dengan penampang melintang konstan. Hal ini memungkinkan produksi bagian logam berbiaya lebih rendah dengan kualitas lebih baik, karena kontrol otomatis di seluruh proses.
Baja yang sudah meleleh dituangkan ke dalam cetakan ingot. Setelah logam mengeras menjadi batangan, cetakannya dilucuti. Ingot diperlukan untuk menghasilkan tempa berukuran besar namun dapat juga dipindahkan ke dalam lembaran, mekar, atau billet pada pabrik roughing. Pengecoran ingot adalah solusi ekonomis untuk memproduksi paduan tertentu dalam jumlah kecil tetapi tidak direkomendasikan untuk produksi baja komoditas dalam jumlah besar karena hasil yang lebih rendah dibandingkan dengan pengecoran kontinyu.
Sebagian besar produksi baja tahan karat dunia diproduksi melalui proses berikut:
Angka produksi baja nirkarat dunia diterbitkan setiap tahun oleh International Stainless Steel Forum. Dari angka produksi UE, Italia, Belgia, dan Spanyol terkenal, sementara Kanada dan Meksiko tidak menghasilkan apa pun. Cina, Jepang, Korea Selatan, Taiwan, India, AS, dan Indonesia adalah produsen besar sementara Rusia melaporkan sedikit produksi.[45]
Besi tahan karat terbuat dari bahan utama berupa besi dengan campuran nikel, silicon, molibden, kromium dan mangan. Ini dia tidak banyak orang yang tahu bahwa sifat tahan karat yang dimiliki besi ini ternyata berasal dari lapisan pelindung yang terbuat dari campuran nikel dan kromium.
Kromium berfungsi membantu mengikat oksigen ke permukaan sehingga melindungi besi dari oksidasi yang menyebabkan karat. Sedangkan nikel berfungsi untuk meningkatkan ketahanan terhadap proses oksidasi sehingga dapat disimpulkan bahwa semakin tinggi kandungan nikel dalam besi tahan karat maka semakin kebal juga terhadap korosi.
Sifat Fisik Baja Tahan Karat
Besi tahan karat memiliki beberapa jenis antara lain:
Ini adalah jenis SS yang paling banyak digunakan. SS ini juga dikenal dengan seri 300. Komposisi material yang dimiliki adalah 18% kromium, 8% nikel, mangan, nitrogen dan yang utama adalah baja. Jenis ini adalah yang paling kuat dalam menahan korosi, tahan asam, tahan suhu tinggi dan rendah serta paling mudah untuk dibentuk. Jenis jenis SS austenitic yaitu
Jenis SS yang satu ini memiliki kandungan karbon yang lebih tinggi dari jenis yang lainnya yaitu antara 0.1% - 0.2%, krom 18%, 2% nikel dan bahan lainnya seperti molybdenum dan nolek. SS martensitic disebut juga tipe seri 400 dan bisa menjadi lebih kuat dari SS austenitic jika distempered.
SS feritik terbuat dari 10,5% karbon, 29% kromium, aluminium, molybdenum, titanium dan sedikit niket. Daya tahan korosinya berada di bawah austenitic namun lebih baik dari martensitic. Penggunaannya lebih sering untuk sistem pembuangan. Kelemahan dari jenis besi beton ini yaitu ketika terkena panas tinggi (pengelasan) lapisan kromium akan pudar dan menimbulkan korosi. SS jenis ini lebih kuat secara fisik sehingga cocok digunakan untuk material konstruksi. Harganya juga lebih murah dibandingkan dengan SS austenitik.
SS tipe ini terbuat dari pencampuran baja austenitic dan feritik yang menghasilkan baja dengan kromium yang lebih tinggi dan nikel yang lebih rendah. Hasil akhirnya adalah baja SS yang lebih tahan korosi, bisa ditarik magnet dan mudah untuk dibentuk. Jenis-Jenis yang ada di pasaran yaitu
SS jenis ini adalah jenis baja/ besi UNP yang kuat dan keras karena pembentukan suatu endapan di dalam struktur mikro logam. Salah satu keuntungannya yaitu mudah dibentuk setelah dipanaskan dengan suhu yang cukup tinggi. Jenis ini lebih kuat dari baja austenitic, sama-sama tahan terhadap korosi dan lebih Tangguh. Penggunaannya biasa untuk pesawat.
Baja karbon dan baja paduan diberi nomor empat digit, di mana digit pertama menunjukkan elemen paduan utama, digit kedua menunjukkan elemen tg (kelas atas), dan dua digit terakhir menunjukkan jumlah karbon, dalam seperseratus persen ( basis poin ) berat. Misalnya, baja 1060 adalah baja karbon biasa yang mengandung 0,60% berat C.
Akhiran "H" dapat ditambahkan ke penunjukan apa pun untuk menunjukkan kemampuan mengeras adalah persyaratan utama. Persyaratan kimia dilonggarkan tetapi nilai kekerasan ditentukan untuk berbagai jarak pada uji Jominy.
| SAE designation | Type, and composition by weight |
|---|---|
| Carbon steels | |
| 10xx | Plain carbon (Mn 1.00% max.) |
| 11xx | Resulfurized |
| 12xx | Resulfurized and rephosphorized |
| 15xx | Plain Carbon (Mn 1.00–1.65% max.) |
| Manganese steels | |
| 13xx | Mn 1.75% |
| Nickel steels | |
| 23xx | Ni 3.50% |
| 25xx | Ni 5.00% |
| Nickel-chromium steels | |
| 31xx | Ni 1.25%; Cr 0.65%, or 0.80% |
| 32xx | Ni 1.75%; Cr 1.07% |
| 33xx | Ni 3.50%; Cr 1.50%, or 1.57% |
| 34xx | Ni 3.00%; Cr 0.77% |
| Molybdenum steels | |
| 40xx | Mo 0.20%, 0.25%, or Mo 0.25% and S 0.042% |
| 44xx | Mo 0.40%, or 0.52% |
| Chromium-molybdenum (chromoly) steels | |
| 41xx | Cr 0.50%, 0.80%, or 0.95%; Mo 0.12%, 0.20%, 0.25%, or 0.30% |
| Nickel-chromium-molybdenum steels | |
| 43xx | Ni 1.82%; Cr 0.50–0.80%; Mo 0.25% |
| 43BVxx | Ni 1.82%; Cr 0.50%; Mo 0.12%, or 0.35%; V 0.03% min |
| 47xx | Ni 1.05%; Cr 0.45%; Mo 0.20%, or 0.35% |
| 81xx | Ni 0.30%; Cr 0.40%; Mo 0.12% |
| 81Bxx | Ni 0.30%; Cr 0.45%; Mo 0.12%; and added boron |
| 86xx | Ni 0.55%; Cr 0.50%; Mo 0.20% |
| 87xx | Ni 0.55%; Cr 0.50%; Mo 0.25% |
| 88xx | Ni 0.55%; Cr 0.50%; Mo 0.35% |
| 93xx | Ni 3.25%; Cr 1.20%; Mo 0.12% |
| 94xx | Ni 0.45%; Cr 0.40%; Mo 0.12% |
| 97xx | Ni 0.55%; Cr 0.20%; Mo 0.20% |
| 98xx | Ni 1.00%; Cr 0.80%; Mo 0.25% |
| Nickel-molybdenum steels | |
| 46xx | Ni 0.85%, or 1.82%; Mo 0.20%, or 0.25% |
| 48xx | Ni 3.50%; Mo 0.25% |
| Chromium steels | |
| 50xx | Cr 0.27%, 0.40%, 0.50%, or 0.65% |
| 50xxx | Cr 0.50%; C 1.00% min |
| 50Bxx | Cr 0.28%, or 0.50%; and added boron |
| 51xx | Cr 0.80%, 0.87%, 0.92%, 1.00%, or 1.05% |
| 51xxx | Cr 1.02%; C 1.00% min. |
| 51Bxx | Cr 0.80%; and added boron |
| 52xxx | Cr 1.45%; C 1.00% min. |
| Chromium-vanadium steels | |
| 61xx | Cr 0.60%, 0.80%, 0.95%; V 0.10%, or 0.15% min. |
| Tungsten-chromium steels | |
| 72xx | W 1.75%; Cr 0.75% |
| Silicon-manganese steels | |
| 92xx | Si 1.40%, or 2.00%; Mn 0.65%, 0.82%, or 0.85%; Cr 0.00%, or 0.65% |
| High-strength low-alloy steels | |
| 9xx | Various SAE grades |
| xxBxx | Boron steels |
| xxLxx | Leaded steels |
Berikut adalah tabel nilai grade SAE untuk baja tahan karat.
| Designation | Composition by weight (%) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SAE | UNS | Cr | Ni | C | Mn | Si | P | S | N | Other |
| Austenitic | ||||||||||
| 201 | S20100 | 16–18 | 3.5–5.5 | 0.15 | 5.5–7.5 | 0.75 | 0.06 | 0.03 | 0.25 | - |
| 202 | S20200 | 17–19 | 4–6 | 0.15 | 7.5–10.0 | 0.75 | 0.06 | 0.03 | 0.25 | - |
| 205 | S20500 | 16.5–18 | 1–1.75 | 0.12–0.25 | 14–15.5 | 0.75 | 0.06 | 0.03 | 0.32–0.40 | - |
| 254[3] | S31254 | 20 | 18 | 0.02 max. | - | - | - | - | 0.20 | 6 Mo; 0.75 Cu; "Super austenitic"; All values nominal |
| 301 | S30100 | 16–18 | 6–8 | 0.15 | 2 | 0.75 | 0.045 | 0.03 | - | - |
| 302 | S30200 | 17–19 | 8–10 | 0.15 | 2 | 0.75 | 0.045 | 0.03 | 0.1 | - |
| 302B | S30215 | 17–19 | 8–10 | 0.15 | 2 | 2.0–3.0 | 0.045 | 0.03 | - | - |
| 303 | S30300 | 17–19 | 8–10 | 0.15 | 2 | 1 | 0.2 | 0.15 min. | - | Mo 0.60 (optional) |
| 303Se | S30323 | 17–19 | 8–10 | 0.15 | 2 | 1 | 0.2 | 0.06 | - | 0.15 Se min. |
| 304 | S30400 | 18–20 | 8–10.50 | 0.08 | 2 | 0.75 | 0.045 | 0.03 | 0.1 | - |
| 304L | S30403 | 18–20 | 8–12 | 0.03 | 2 | 0.75 | 0.045 | 0.03 | 0.1 | - |
| 304Cu | S30430 | 17–19 | 8–10 | 0.08 | 2 | 0.75 | 0.045 | 0.03 | - | 3–4 Cu |
| 304N | S30451 | 18–20 | 8–10.50 | 0.08 | 2 | 0.75 | 0.045 | 0.03 | 0.10–0.16 | - |
| 305 | S30500 | 17–19 | 10.50–13 | 0.12 | 2 | 0.75 | 0.045 | 0.03 | - | - |
| 308 | S30800 | 19–21 | 10–12 | 0.08 | 2 | 1 | 0.045 | 0.03 | - | - |
| 309 | S30900 | 22–24 | 12–15 | 0.2 | 2 | 1 | 0.045 | 0.03 | - | - |
| 309S | S30908 | 22–24 | 12–15 | 0.08 | 2 | 1 | 0.045 | 0.03 | - | - |
| 310 | S31000 | 24–26 | 19–22 | 0.25 | 2 | 1.5 | 0.045 | 0.03 | - | - |
| 310S | S31008 | 24–26 | 19–22 | 0.08 | 2 | 1.5 | 0.045 | 0.03 | - | - |
| 314 | S31400 | 23–26 | 19–22 | 0.25 | 2 | 1.5–3.0 | 0.045 | 0.03 | - | - |
| 316 | S31600 | 16–18 | 10–14 | 0.08 | 2 | 0.75 | 0.045 | 0.03 | 0.10 | 2.0–3.0 Mo |
| 316L | S31603 | 16–18 | 10–14 | 0.03 | 2 | 0.75 | 0.045 | 0.03 | 0.10 | 2.0–3.0 Mo |
| 316F | S31620 | 16–18 | 10–14 | 0.08 | 2 | 1 | 0.2 | 0.10 min. | - | 1.75–2.50 Mo |
| 316N | S31651 | 16–18 | 10–14 | 0.08 | 2 | 0.75 | 0.045 | 0.03 | 0.10–0.16 | 2.0–3.0 Mo |
| 317 | S31700 | 18–20 | 11–15 | 0.08 | 2 | 0.75 | 0.045 | 0.03 | 0.10 max. | 3.0–4.0 Mo |
| 317L | S31703 | 18–20 | 11–15 | 0.03 | 2 | 0.75 | 0.045 | 0.03 | 0.10 max. | 3.0–4.0 Mo |
| 321 | S32100 | 17–19 | 9–12 | 0.08 | 2 | 0.75 | 0.045 | 0.03 | 0.10 max. | Ti 5(C+N) min., 0.70 max. |
| 329 | S32900 | 23–28 | 2.5–5 | 0.08 | 2 | 0.75 | 0.04 | 0.03 | - | 1–2 Mo |
| 330 | N08330 | 17–20 | 34–37 | 0.08 | 2 | 0.75–1.50 | 0.04 | 0.03 | - | - |
| 347 | S34700 | 17–19 | 9–13 | 0.08 | 2 | 0.75 | 0.045 | 0.030 | - | Nb + Ta, 10 × C min., 1 max. |
| 348 | S34800 | 17–19 | 9–13 | 0.08 | 2 | 0.75 | 0.045 | 0.030 | - | Nb + Ta, 10 × C min., 1 max., but 0.10 Ta max.; 0.20 Ca |
| 384 | S38400 | 15–17 | 17–19 | 0.08 | 2 | 1 | 0.045 | 0.03 | - | - |
| Designation | Composition by weight (%) | |||||||||
| SAE | UNS | Cr | Ni | C | Mn | Si | P | S | N | Other |
| Ferritic | ||||||||||
| 405 | S40500 | 11.5–14.5 | - | 0.08 | 1 | 1 | 0.04 | 0.03 | - | 0.1–0.3 Al, 0.60 max. |
| 409 | S40900 | 10.5–11.75 | 0.05 | 0.08 | 1 | 1 | 0.045 | 0.03 | - | Ti 6 × (C + N) [4] |
| 429 | S42900 | 14–16 | 0.75 | 0.12 | 1 | 1 | 0.04 | 0.03 | - | - |
| 430 | S43000 | 16–18 | 0.75 | 0.12 | 1 | 1 | 0.04 | 0.03 | - | - |
| 430F | S43020 | 16–18 | - | 0.12 | 1.25 | 1 | 0.06 | 0.15 min. | - | 0.60 Mo (optional) |
| 430FSe | S43023 | 16–18 | - | 0.12 | 1.25 | 1 | 0.06 | 0.06 | - | 0.15 Se min. |
| 434 | S43400 | 16–18 | - | 0.12 | 1 | 1 | 0.04 | 0.03 | - | 0.75–1.25 Mo |
| 436 | S43600 | 16–18 | - | 0.12 | 1 | 1 | 0.04 | 0.03 | - | 0.75–1.25 Mo; Nb+Ta 5 × C min., 0.70 max. |
| 442 | S44200 | 18–23 | - | 0.2 | 1 | 1 | 0.04 | 0.03 | - | - |
| 446 | S44600 | 23–27 | 0.25 | 0.2 | 1.5 | 1 | 0.04 | 0.03 | - | - |
| Designation | Composition by weight (%) | |||||||||
| SAE | UNS | Cr | Ni | C | Mn | Si | P | S | N | Other |
| Martensitic | ||||||||||
| 403 | S40300 | 11.5–13.0 | 0.60 | 0.15 | 1 | 0.5 | 0.04 | 0.03 | - | - |
| 410 | S41000 | 11.5–13.5 | 0.75 | 0.15 | 1 | 1 | 0.04 | 0.03 | - | - |
| 414 | S41400 | 11.5–13.5 | 1.25–2.50 | 0.15 | 1 | 1 | 0.04 | 0.03 | - | - |
| 416 | S41600 | 12–14 | - | 0.15 | 1.25 | 1 | 0.06 | 0.15 min. | - | 0.060 Mo (optional) |
| 416Se | S41623 | 12–14 | - | 0.15 | 1.25 | 1 | 0.06 | 0.06 | - | 0.15 Se min. |
| 420 | S42000 | 12–14 | - | 0.15 min. | 1 | 1 | 0.04 | 0.03 | - | - |
| 420F | S42020 | 12–14 | - | 0.15 min. | 1.25 | 1 | 0.06 | 0.15 min. | - | 0.60 Mo max. (optional) |
| 422 | S42200 | 11.0–12.5 | 0.50–1.0 | 0.20–0.25 | 0.5–1.0 | 0.5 | 0.025 | 0.025 | - | 0.90–1.25 Mo; 0.20–0.30 V; 0.90–1.25 W |
| 431 | S41623 | 15–17 | 1.25–2.50 | 0.2 | 1 | 1 | 0.04 | 0.03 | - | - |
| 440A | S44002 | 16–18 | - | 0.60–0.75 | 1 | 1 | 0.04 | 0.03 | - | 0.75 Mo |
| 440B | S44003 | 16–18 | - | 0.75–0.95 | 1 | 1 | 0.04 | 0.03 | - | 0.75 Mo |
| 440C | S44004 | 16–18 | - | 0.95–1.20 | 1 | 1 | 0.04 | 0.03 | - | 0.75 Mo |
| Designation | Composition by weight (%) | |||||||||
| SAE | UNS | Cr | Ni | C | Mn | Si | P | S | N | Other |
| Heat resisting | ||||||||||
| 501 | S50100 | 4–6 | - | 0.10 min. | 1 | 1 | 0.04 | 0.03 | - | 0.40–0.65 Mo |
| 502 | S50200 | 4–6 | - | 0.1 | 1 | 1 | 0.04 | 0.03 | - | 0.40–0.65 Mo |
| Martensitic precipitation hardening | ||||||||||
| 630 | S17400 | 15–17 | 3–5 | 0.07 | 1 | 1 | 0.04 | 0.03 | - | Cu 3–5, Ta 0.15–0.45 [5] |
Society of Automotive Engineers (SAE) menggunakan standar untuk grade baja High-strength low-alloy steel (HSLA) karena sering digunakan dalam aplikasi otomotif.
| Grade | % Carbon (max) | % Manganese (max) | % Phosphorus (max) | % Sulfur (max) | % Silicon (max) | Notes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 942X | 0.21 | 1.35 | 0.04 | 0.05 | 0.90 | Niobium or vanadium treated |
| 945A | 0.15 | 1.00 | 0.04 | 0.05 | 0.90 | |
| 945C | 0.23 | 1.40 | 0.04 | 0.05 | 0.90 | |
| 945X | 0.22 | 1.35 | 0.04 | 0.05 | 0.90 | Niobium or vanadium treated |
| 950A | 0.15 | 1.30 | 0.04 | 0.05 | 0.90 | |
| 950B | 0.22 | 1.30 | 0.04 | 0.05 | 0.90 | |
| 950C | 0.25 | 1.60 | 0.04 | 0.05 | 0.90 | |
| 950D | 0.15 | 1.00 | 0.15 | 0.05 | 0.90 | |
| 950X | 0.23 | 1.35 | 0.04 | 0.05 | 0.90 | Niobium or vanadium treated |
| 955X | 0.25 | 1.35 | 0.04 | 0.05 | 0.90 | Niobium, vanadium, or nitrogen treated |
| 960X | 0.26 | 1.45 | 0.04 | 0.05 | 0.90 | Niobium, vanadium, or nitrogen treated |
| 965X | 0.26 | 1.45 | 0.04 | 0.05 | 0.90 | Niobium, vanadium, or nitrogen treated |
| 970X | 0.26 | 1.65 | 0.04 | 0.05 | 0.90 | Niobium, vanadium, or nitrogen treated |
| 980X | 0.26 | 1.65 | 0.04 | 0.05 | 0.90 | Niobium, vanadium, or nitrogen treated |
| Grade | Form | Yield strength (min) [psi (MPa)] | Ultimate tensile strength (min) [psi (MPa)] |
|---|---|---|---|
| 942X | Plates, shapes & bars up to 4 in. | 42,000 (290) | 60,000 (414) |
| 945A, C | Sheet & strip | 45,000 (310) | 60,000 (414) |
| Plates, shapes & bars: | |||
| 0–0.5 in. | 45,000 (310) | 65,000 (448) | |
| 0.5–1.5 in. | 42,000 (290) | 62,000 (427) | |
| 1.5–3 in. | 40,000 (276) | 62,000 (427) | |
| 945X | Sheet, strip, plates, shapes & bars up to 1.5 in. | 45,000 (310) | 60,000 (414) |
| 950A, B, C, D | Sheet & strip | 50,000 (345) | 70,000 (483) |
| Plates, shapes & bars: | |||
| 0–0.5 in. | 50,000 (345) | 70,000 (483) | |
| 0.5–1.5 in. | 45,000 (310) | 67,000 (462) | |
| 1.5–3 in. | 42,000 (290) | 63,000 (434) | |
| 950X | Sheet, strip, plates, shapes & bars up to 1.5 in. | 50,000 (345) | 65,000 (448) |
| 955X | Sheet, strip, plates, shapes & bars up to 1.5 in. | 55,000 (379) | 70,000 (483) |
| 960X | Sheet, strip, plates, shapes & bars up to 1.5 in. | 60,000 (414) | 75,000 (517) |
| 965X | Sheet, strip, plates, shapes & bars up to 0.75 in. | 65,000 (448) | 80,000 (552) |
| 970X | Sheet, strip, plates, shapes & bars up to 0.75 in. | 70,000 (483) | 85,000 (586) |
| 980X | Sheet, strip & plates up to 0.375 in. | 80,000 (552) | 95,000 (655) |
Baja nirkarat biasanya tidak berbahaya bagi mahkluk hidup, tetapi beberapa orang mengalami iritasi kulit karena alergi nikel terhadap logam tertentu.
Baja nirkarat menyerap nikel dan kromium dalam jumlah kecil saat memasak.[8]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
