Stasiun Bagor

Artikel ini bukan mengenai Stasiun Bogor atau Halte Kalibagor.

Stasiun Bagor (BGR) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Paron, Bagor, Nganjuk dan termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun. Stasiun ini merupakan stasiun aktif yang terletak paling barat di Kabupaten Nganjuk, berjarak sekitar 100 m ke arah barat daya dari Jalan Raya Caruban–Nganjuk.

Stasiun Bagor
Bangunan baru Stasiun Bagor, 2019
Lokasi	Jalan Raya Caruban–Nganjuk Paron, Bagor, Nganjuk, Jawa Timur Indonesia
Koordinat	7°34′18.901″S 111°51′11.441″E
Ketinggian	+58 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VII Madiun
Letak	km 125+168 lintas Surabaya Kota–Kertosono–Madiun–Solo Balapan[1]
Jumlah peron	3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama agak tinggi)
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Hanya untuk penyusulan antarkereta api
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	BGR 4025[2]
Klasifikasi	III/kecil[2]
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis (s.d. 2019) Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2019–sekarang)
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Wilangan Eks bangunan lama Bangunan baru ke Nganjuk
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L • B Bantuan penggunaan templat ini

Pada awalnya, stasiun ini memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 1 lama sebagai sepur lurus serta satu sepur badug di sisi tenggara bangunan lama. Setelah jalur ganda ruas Nganjuk–Babadan dioperasikan per 30 April 2019,^[3] jumlah jalur bertambah menjadi empat. Jalur 1 lama diubah menjadi jalur 2 sebagai sepur lurus arah Madiun, jalur 2 lama diubah menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus arah Kertosono, dan jalur 4 ditambahkan di sisi barat daya stasiun sebagai sepur belok baru. Stasiun ini dibangun ulang seluruhnya oleh Balai Teknik Perkeretaapian Surabaya (dahulu BTP Jatim) Direktorat Jenderal Perkeretaapian sebagai paket dalam proyek Jalur Ganda Madiun-Jombang yang beroperasi pada 2019 sehingga karena terkena dampak pembangunan jalur 1 yang baru di bekas sepur badug lama, bangunan lama peninggalan Staatsspoorwegen telah dirobohkan dan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar. Selain itu, sistem persinyalan diubah dari sistem mekanik menjadi sistem persinyalan elektrik.

Seiring dengan pengoperasian jalur ganda per tahun 2019, tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini dan hanya melayani penyusulan antarkereta api. Selain itu, Stasiun Wilangan yang terletak di jalur petak Bagor–Saradan dinonaktifkan.

Galeri

• 
  Bangunan baru Stasiun Bagor, dilihat dari arah barat

Referensi

1. Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 41. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 11 Mei 2023. Diakses tanggal 3 September 2024 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
2. Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. Purnomo, Slamet Hadi (2019-04-30). "Jalur ganda kereta api Nganjuk-Babadan resmi beroperasi". ANTARA News. Diakses tanggal 2020-05-13.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Wilangan menuju Solo Balapan		Solo Balapan–Kertosono		Nganjuk menuju Kertosono