Samsung Heavy Industries
perusahaan asal Korea Selatan / From Wikipedia, the free encyclopedia
Samsung Heavy Industries (Korea: 삼성중공업) adalah salah satu pembuat kapal terbesar di dunia dan merupakan salah satu dari tiga pembuat kapal terbesar di Korea Selatan (selain Hyundai dan Daewoo). Goeje (di Gyeongsangnam-do) adalah salah satu galangan kapal terbesar di dunia, dengan 3 dok kering dan 5 dok terapung. Sebagai anak usaha utama dari Samsung Group, perusahaan ini fokus pada rekayasa, pengadaan, konstruksi, penyalaan, dan pengantaran kapal untuk industri komersial, modul atas, pengeboran, dan unit produksi terapung untuk sektor minyak dan gas, derek gawang untuk pabrik, instrumentasi digital dan alat kendali untuk kapal, serta jasa konstruksi dan rekayasa lain.
![]() | |
Nama asli | 삼성중공업 (三星重工業) |
---|---|
Publik | |
Kode emiten | KRX: 010140 |
Industri | Rekayasa Teknik perkapalan Pembuatan kapal |
Didirikan | 5 Agustus 1974; 50 tahun lalu (1974-08-05) |
Kantor pusat | Samsung Town, Seoul, Korea Selatan |
Tokoh kunci | Joon Ou Nam : Presiden dan CEO |
Produk | Kapal, anjungan lepas pantai, tenaga angin, tenaga listrik & sistem kendali, serta rekayasa & infrastruktur |
Pendapatan | US$ 8,58 milyar (2015)[1] |
US$ (1,06) milyar (2015)[1] | |
Total aset | US$ 14,8 milyar (2015)[1] |
Total ekuitas | US$ 3,6 milyar (2015)[1] |
Pemilik | Samsung Electronics 17,62% National Pension Service 5,04% Korea Investment and Securities 5,00% (hingga 18 Juli 2011)[2] |
Karyawan | 11.897[3] (Desember 2016) |
Induk | Samsung |
Situs web | www |
Perusahaan ini mengoperasikan sejumlah fasilitas produksi, baik di Korea Selatan dan di luar Korea Selatan, seperti pabrik blok kapal di Ningbo dan Rongcheng, Tiongkok. Galangan kapal Geoje merupakan galangan kapal terbesar di Korea Selatan, dan merupakan galangan kapal dengan rasio omset tertinggi di dunia. Dok terbesar di galangan kapal tersebut, yakni Dok No. 3, memiliki panjang 640 meter (2.100 ft), lebar 975 meter (3.199 ft), dan kedalaman 13 meter (43 ft). Sebagian besar pesanan kapal ultra-besar dibuat di dok ini, sehingga menjadikannya dok paling efisien di dunia dengan rasio omset tahunan sebesar 10 dan dapat digunakan untuk membuat 30 kapal per tahun.[4]
Perusahaan ini fokus pada pembuatan kapal khusus dan kapal bernilai tambah tinggi, seperti kapal pengangkut LNG, kapal yang terkait dengan operasi lepas pantai, kapal pengeboran minyak, FPSO/FSO, kapal peti kemas berukuran besar, serta kapal tanker ulang-alik Arktik.