![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Vettel_Bahrain_2010_%2528cropped%2529.jpg/640px-Vettel_Bahrain_2010_%2528cropped%2529.jpg&w=640&q=50)
Red Bull RB6
Mobil balap Formula Satu / From Wikipedia, the free encyclopedia
Red Bull RB6 adalah mobil balap Formula Satu yang dirancang oleh Red Bull Racing untuk kejuaraan musim 2010. Mobil tersebut dikemudikan oleh Juara Dunia tahun 2010 Sebastian Vettel dan Mark Webber dan diluncurkan pada 10 Februari di Jerez.[4]
![]() | |||||||||||
Kategori | Formula One | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konstruktor | Red Bull | ||||||||||
Perancang | Adrian Newey (Kepala Staf Teknis) Rob Marshall (Kepala Desain)[1] Steve Winstanley (Kepala Mekanik, Komposit dan Struktur) Dave Worner (Kepala Mekanik, Mekanis and Suspensi) Mark Ellis (Kepala Mekanik, Kinerja) Andrew Green (Kepala Litbang) Giles Wood (Kepala Mekanik, Simulasi dan Analisis) Peter Prodromou (Kepala Mekanik, Aerodinamika)[1] Dan Fallows (Kepala Aerodinamika) | ||||||||||
Pendahulu | Red Bull RB5 | ||||||||||
Penerus | Red Bull RB7 | ||||||||||
Spesifikasi teknis[2] | |||||||||||
Sasis | Komposit serat karbon dan monocoque sarang lebah, dirancang dan dirakit sendiri, membawa mesin sebagai tekanan penuh | ||||||||||
Suspensi (depan) | Campuran aluminium tegak lurus, wishbones ganda karbon-komposit dengan pegas dan anti-roll bar, Peredam Multimatic yang digerakkan push-rod | ||||||||||
Suspensi (belakang) | seperti suspensi depan, kecuali peredam belakang yang digerakkan oleh pull-rod | ||||||||||
Mesin | Renault RS27-2010 2.400 cc (146,5 cu in) 90° V8, dibatasi hingga 18,000 RPM Mesin aspirasi normal di tengah | ||||||||||
Transmisi | Girboks semi-otomatis 7-kecepatan dengan gigi mundur Dengan sistem hidraulik untuk pemindahan daya dan operasi kopling | ||||||||||
Tenaga | >750 hp @ 18,000 rpm[3] | ||||||||||
Berat | 620 kg (1.367 pon) (termasuk pembalap) | ||||||||||
Bahan bakar | Total | ||||||||||
Ban | Bridgestone Potenza OZ Wheels (depan dan belakang): 13" | ||||||||||
Sejarah kompetisi | |||||||||||
Tim pemakai | Red Bull Racing | ||||||||||
Pembalap | 5. ![]() 6. ![]() | ||||||||||
Debut | Grand Prix F1 Bahrain 2010 | ||||||||||
| |||||||||||
Gelar konstruktor | 1 (2010) | ||||||||||
Gelar pembalap | 1 (2010, Sebastian Vettel) |
Vettel, yang (sejak bergabung dengan Scuderia Toro Rosso) biasa memberi nama mobil balapnya, menamai RB6-nya dengan nama "Luscious Liz".[5] Namun, setelah terdapat kerusakan kecil yang tidak dijelaskan ditemukan pada sasis ini setelah Grand Prix Monako, tim Red Bull memberikan Vettel sasis baru, yang kemudian ia beri nama "Randy Mandy."[6]
Mobil tersebut merengkuh Juara Dunia Konstruktor pertama dari empat Kejuaraan Konstruktor Dunia berturut-turut yang diraih oleh Red Bull Racing, dan di tangan Sebastian Vettel, meraih Kejuaraan Dunia Pembalap pertama dalam karirnya di putaran terakhir musim tersebut. Pada babak kualifikasi, RB6 mencetakkan kecepatan yang konsisten, mencatatkan waktu tercepat dalam 15 dari 19 balapan. Kepala staf teknis Red Bull Adrian Newey kemudian mengakui bahwa mobil tersebut "mungkin mobil dengan downforce paling besar dalam sejarah F1".[7]
Pada tahun 2014, sebelum melaksanakan balapan terakhirnya dengan tim Red Bull, Vettel menyatakan bahwa RB6 merupakan mobil Formula Satu favoritnya yang dikendarai dalam karirnya hingga saat ini.[8]