![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/KA_Baracinta.jpg/640px-KA_Baracinta.jpg&w=640&q=50)
Kereta api batu bara swasta Sumatera Selatan
layanan kereta api di Indonesia / From Wikipedia, the free encyclopedia
Kereta api batu bara swasta Sumatera Selatan adalah layanan kereta api barang yang mengangkut batu bara milik sejumlah perusahaan batu bara swasta di Sumatera Selatan. Batu bara dari daerah di Sumatera Selatan dikirim menggunakan kereta api menuju Dermaga Kertapati atau Dermaga milik swasta di tepi Sungai Musi untuk kemudian diekspor atau digunakan untuk kebutuhan dalam negeri.[2] Pengoperasian layanan ini merupakan kerja sama antara perusahaan tambang swasta dengan PT Kereta Api Indonesia dengan PT Kereta Api Logistik (PT KALOG).[3]
Fakta Singkat Ikhtisar, Sistem ...
Kereta api Batu Bara Swasta Sumsel | |
---|---|
![]() KA Baracinta ditarik oleh lokomotif CC206 di Stasiun Kertapati dengan gerbong batubara kosong. | |
Ikhtisar | |
Sistem | Kereta api Barang |
Status | Beroperasi |
Lokasi | Divisi Regional III Palembang |
Terminus | Kertapati (PT BAU dan PT BMSS) Simpang (PT. RMKE PT FMS PT KAI Logistik PT BMSS) Serdang Glumbang Sukacinta Banjarsari Muara Lawai Gunung Megang |
Layanan | 9 |
Operasi | |
Dibuka | 2011; 13 tahun lalu (2011) (PT BAU) 2012; 12 tahun lalu (2012) (PT BMSS) 2016; 8 tahun lalu (2016) (PT. RMK) 2017; 7 tahun lalu (2017) (PT GPE) 2018; 6 tahun lalu (2018) (PT GGB) 2019; 5 tahun lalu (2019) (PT MME, PT BGG, dan PT SMS)[1] |
Pemilik | PT Bara Alam Utama (PT BAU) PT Bara Multi Sugih Sentosa (PT BMSS) PT Rantai Mulia Kencana Energy (PT RMK) PT Gumay Putra Energi (PT GPE) PT Golden Great Borneo (PT GGB) PT Manambang Muara Enim (PT MME) PT Budi Gema Gempita (PT BGG) PT Sriwijaya Mandiri Sumsel (PT SMS) PT Truba Bara Banyu Enim (PT TBBE) PT Bima Putra Abadi Citranusa (PT BPAC) PT Etika Sumber Alam (PT ESA) PT Bukit Bara Alam (PT BBA) PT Dizamatra Powerindo (PTDP / Dizacoal) PT Mustika Indah Permai (PT MIP / Adaro Mining). |
Operator | Perjalanan: KAI Logistik bongkar muat barang: ** KAI Logistik
|
Karakteristik lintas | Lintas Datar, dengan beberapa jalur tanjakan maupun turunan. |
Depo | Lokomotif: *
Gerbong: Simpang (SIG) |
Rangkaian | CC202 CC206 |
Data teknis | |
Panjang lintas | 178,531 km (110,934 mi) Baracinta 166,975 km (103,753 mi) Barasimpang 110,391 km (68,594 mi) Baramegang 169,608 km (105,390 mi) Baramerapi 158,052 km (98,209 mi) Simpangrapi 150,233 km (93,350 mi) Simpangsari 145,946 km (90,687 mi) Simpangmuara 141,908 km (88,178 mi) Baraserdang 120,879 km (75,111 mi) Muaraserdang |
Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) |
Kecepatan operasi | Kecepatan Maksimal 60 km/h (17 m/s) dengan rangkaian 80 km/h (22 m/s) khusus perjalanan lokomotif KA Baraserdang dan Serdangmuara dari dipo induk Kertapati menuju stasiun serdang atau sebaliknya |
Jumlah rute |
|
Tutup