Jembatan Selat Malaka
jembatan di Malaysia dan Indonesia Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas
jembatan di Malaysia dan Indonesia Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas
Jembatan Selat Malaka adalah jembatan tol yang direncanakan akan menghubungkan Telok Gong, dekat Masjid Tanah, negara Malaka di Semenanjung Malaysia, Malaysia ke Pulau Rupat dan Dumai di Pulau Sumatra, Indonesia.[1] Proyek ini dimulai setelah persetujuan pemerintah, dan akan mengahabiskan waktu selama 10 tahun untuk menyelesaikan. Setelah selesai, jembatan yang panjangnya 48 km akan menjadi jembatan terpanjang laut penyeberangan di dunia. Proyek ini akan memiliki dua jembatan kabel tetap dan satu jembatan gantung, baik yang terpanjang di dunia. Selat Malaka menghubungkan Samudra Pasifik (timur) dengan Samudra Hindia (sebelah barat).
Jembatan Selat Malaka | |
|---|---|
 | |
| Koordinat | 2°15′N 101°45′E |
| Moda transportasi | Kendaraan roda dua Kendaraan roda empat Kendaraan roda berlebih (lebih dari empat roda) Pejalan kaki Kereta (akan direncanakan) |
| Melintasi | Selat Malaka |
| Lokal | Jalan Tol Dumai-Rupat (Dupat), Indonesia Telok Gong-Masjid Tanah-Alor Gajah Expressway (TMA), Malaysia |
| Nama resmi | Jembatan Selat Malaka |
| Pengelola | -- |
| Karakteristik | |
| Desain | Jembatan beton (bagian pertama) Jembatan kabel pancang (bagian kedua) |
| Panjang total | 48 km |
| Lebar | -- |
| Bentang terpanjang | -- |
| Sejarah | |
| Perancang | Pemerintah Malaysia Pemerintah Indonesia Partner Selat Malaka (Malaysia) |
| Dibuka | 15 Oktober 2013 (pengaktifan kembali jembatan) |
| Lokasi | |
 Koordinat: 2°15′N 101°45′E | |
Wilayahnya di sekitar Selat Malaka, Pembangunan jembatan semacam ini akan memiliki banyak implikasi, termasuk untuk pengelolaan gerakan kapal melalui Selat Malaka, salah satu saluran pengiriman tersibuk di dunia.[2]
Maret 2013 selama kunjungan ke Jerman dan Jepang, Presiden Susilo Bambang Yudhoyono mengatakan bahwa pembangunan Jembatan Selat Sunda yang direncanakan akan memiliki prioritas. Ia mengatakan bahwa empat tahun sebelumnya ia telah menolak permintaan dari Malaysia untuk mendukung pembangunan Jembatan Selat Malaka karena pembangunan jembatan tersebut akan memudahkan menipisnya sumber daya di Sumatra oleh negara-negara di benua Asia.[3]
Pada tanggal 15 Oktober 2013, Pemerintah Negara Malaka menghidupkan kembali 48 km panjang Malaka-Dumai, Indonesia, proyek jembatan kontroversial di Selat Malaka, setelah jeda tujuh tahun.[4] The Exim Bank of China dilaporkan siap untuk mendanai sampai 85% dari biaya proyek (diperkirakan sekitar US $ 14 miliar) dengan sisa pembiayaan yang disediakan dari dana sovereign regional dan investor swasta.[5]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
