Loading AI tools
jalur kereta api di Indonesia Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas
Jalur trem uap Jurnatan–Rembang adalah jalur trem uap nonaktif yang menghubungkan antara Stasiun Jurnatan atau disebut juga "Semarang Centraal" dengan Stasiun Rembang. Jalur trem uap ini termasuk dalam Wilayah Aset IV Semarang.
Jalur trem uap Jurnatan–Rembang | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ikhtisar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis | Jalur lintas utama | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistem | Jalur trem uap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Tidak beroperasi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Terminus | Jurnatan Rembang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legalitas pembangunan | Gouvernements besluit 18 Maret 1881 No. 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 1883 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ditutup | 1974 dan 1986 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pemilik | PT Kereta Api Indonesia (pemilik aset jalur dan stasiun) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | Wilayah Aset IV Semarang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depo | Jurnatan Demak Kudus Juwana Rembang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Data teknis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Panjang rel | 110 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kecepatan operasi | 40 s.d. 60 km/jam | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Jalur ini dahulu dilayani trem uap, meski sarana diesel pernah dijalankan di lintas SJS, seperti "Railcar Perintis" yang dioperasikan sejak 29 April 1975.[1]
Dalam sejarahnya, jalur trem uap ini dibangun oleh Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij sebagai bagian dari proyek pembangunan jalur trem uap Semarang (Jurnatan)–Juwana (Pati), sebagai pelaksanaan dari konsesi izin yang diberikan oleh Pemerintah Kolonial Hindia Belanda pada tanggal 1 Desember 1879.[2] Perusahaan ini disahkan sebagai badan hukum pada tanggal 18 Maret 1881.[3][4]
Jalur trem uap pertamanya adalah Jurnatan–Genuk yang diresmikan pada tanggal 2 Juli 1883, sedangkan Genuk–Demak diresmikan pada tanggal 27 September 1883. Lebih awal lagi, SJS membuat dua jalur trem pada tahun 1882–1883.[5]
Mulanya, trase pertama jalur ini melewati selatan depot minyak Pengapon milik Dordtsche Petroleum Maatschappij, B.V. (DPM) (sekarang milik Pertamina) dan melewati pinggir Jalan Pengapon. Bahkan dari Halte Pengapon juga dibuat percabangan menuju depot minyak. Namun, semenjak adanya perluasan Stasiun Semarang Gudang milik NIS seiring dioperasikan stasiun kereta api penumpang yang baru di Tawang pada tanggal 1 Juni 1914,[6] jalur tersebut kemudian diubah trasenya menjadi di sebelah utara depot minyak tersebut. Rel di selatan depot minyak tersebut dicabut pada tahun 1930-an.
Pada tahun 1914, SJS pernah merencanakan konsesi pembangunan jalur trem ganda dari Semarang hingga Demak. Namun, realisasi fisiknya tidak pernah diselesaikan.[7]
SJS membuka jalur ruas Demak–Kudus pada tanggal 15 Maret 1884, Kudus–Juwana 19 April 1884, serta Juwana–Rembang 1 Mei 1900. SJS juga memperpanjang jalurnya menuju Lasem agar pengiriman produk-produk dari Lasem berjalan lancar.[8]
Mulanya, trase pertama jalur ini melewati pusat Kota Kudus dan melewati Alun-alun Kudus. Namun semenjak pelayanan trem uap di lintas ini meningkat, diusulkanlah sebuah stasiun baru di Wergu, yang dikenal dengan sebutan Stasiun Wergu. Stasiun ini dibuka pada tahun 1919 dan jalur lama pun dicabut.[9]
SJS pada dasarnya berkeinginan untuk mengembangkan jalur kereta api agar masyarakat Rembang, Grobogan, dan Blora juga ikut menikmati layanan yang dijalankan oleh SJS. Karena potensi transportasi di kabupaten-kabupaten tersebut belum bisa maksimal, SJS merencanakan pembangunan jalur kereta api yang menghubungkan Pati dengan Rembang dan Blora serta Demak menuju Purwodadi.[8]
Jalur ini ditutup pada tahun 1974 untuk Stasiun Jurnatan. Semua perjalanan trem uap/kereta api yang mengawali dan mengakhiri di Jurnatan dipindah ke Stasiun Tawang.[10][11]
Lintas-lintas SJS banyak yang ditutup pada tahun 1986 karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum; tetapi rel di jalur ini banyak yang belum dicabut, begitu menurut keterangan dari de Jong dalam bukunya yang berjudul Spoorwegstations op Java.[12] Rel kemungkinan dicabut pada akhir 1990-an. Sejumlah stasiun kereta api yang masih ada telah beralih fungsi, dan tidak ada reaktivasi untuk jalur kereta api ini. Stasiun Kemijen dipertahankan sebagai stasiun barang, tetapi hanya digunakan sebagai sepur simpan gerbong-gerbong sampai akhirnya kompleks stasiun ini dimanfaatkan sebagai tambak pada awal dekade 2000-an.
Berdasarkan Perpres No. 79 Tahun 2019, jalur kereta api Semarang–Rembang dimasukkan dalam daftar pembangunan jalur kereta api baru guna mendukung pemerataan dan percepatan pembangunan di sekitar Kawasan Kedungsepur (Kendal, Demak, Semarang (kota & kabupaten), Salatiga, dan Grobogan (Purwodadi)).[13] Selain itu, rencana reaktivasi jalur ini juga tercantum dalam Rencana Induk Perkeretaapian Nasional tahun 2018.[14]
Tidak ada layanan yang dijalankan di jalur ini.
Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Lintas 17/18 Samarang–Lasem/Blora Segmen Jurnatan–Tenggang (trase baru) | Diresmikan pada tanggal 1920-an oleh Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij Termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang | ||||||
Jurnatan '' | Purwodinatan, Semarang Tengah, Semarang | km 0+000 (semua lintas SJS) | Tidak beroperasi | ![]() | |||
Tawang/Spoorlaan (SJS) | SPN | km 0+700 | Tidak beroperasi | ||||
- | Kemijen | KME | Kemijen, Semarang Timur, Semarang | km 1+700 | 1,8 m | Tidak beroperasi | |
Segmen Jurnatan–Genuk | Diresmikan pada tanggal 2 Juli 1883 | ||||||
3602 | Tenggang | TEG | km 3+800 | 2,30 m | Tidak beroperasi | ||
- | Klajaran | - | km 5+400 | 2,30 m | Tidak beroperasi | ||
- | Genuk | GNK | Jalan Raya Kaligawe, Genuksari, Genuk, Semarang | km 6+500 | 2,27 m | Tidak beroperasi | |
Segmen Genuk–Demak | Diresmikan pada tanggal 27 September 1883 | ||||||
- | Menangen | MNN | km 8+500 | Tidak beroperasi | |||
3604 | Sayung | SYG | Sayung, Sayung, Demak | km 10+300 | 3,15 m | Tidak beroperasi | |
3605 | Daleman | DLN | km 13+100 | 3,45 m | Tidak beroperasi | ||
3606 | Batu (Demak) | BAU | km 15+100 | 3,60 m | Tidak beroperasi | ||
3607 | Wonokerto (Demak) | WNK | km 17+600 | 3,37 m | Tidak beroperasi | ||
3608 | Buyaran | BYA | Jalan Raya Semarang-Demak, Pulosari, Karangtengah, Demak | km 20+351 | 3,45 m | Tidak beroperasi | |
Segmen Buyaran–Demak (Baru) | Diresmikan pada tanggal 25 April 1921 | ||||||
3609 | Demak '' | DM | Bintoro, Demak, Demak | km 24+932 lintas Jurnatan–Demak–Kudus–Juwana–Rembang–Jatirogo km 0+000 lintas Demak–Purwodadi–Blora | +4,81 m | Tidak beroperasi | ![]() |
Segmen Demak–Kudus | Diresmikan pada tanggal 15 Maret 1884 | ||||||
3611 | Branjangan | BRJ | km 27+500 | 3,63m | Tidak beroperasi | ||
3612 | Jebor | JE | km | 3,90 m | Tidak beroperasi | ||
3613 | Ngaloran | NLR | Ngaluran, Karanganyar, Demak | km 36+300 | 3,34 m | Tidak beroperasi | |
3614 | Cangkring (Demak) | CNI | km 41+100 | 4,30 m | Tidak beroperasi | ||
3615 | Karanganyar (Demak) | KNR | km ? | Tidak beroperasi | |||
3616 | Tanggulangin (Kudus) | TLI | km 47+100 | 7,52 m | Tidak beroperasi | ||
Segmen Tanggulangin–Pasar Kliwon | Diresmikan pada tanggal 1919 | ||||||
3620 | Kudus | KS | Jalan K.H. Agus Salim, Wergu Wetan, Kota, Kudus | km 50+911 lintas Jurnatan–Demak–Kudus–Juwana–Rembang–Jatirogo km 0+000 lintas Kudus–Mayong–Pecangaan | +16,37 m | Tidak beroperasi | ![]() |
3621 | Pasar Kliwon (Kudus) | PSW | ![]() | km 52+900 | Tidak beroperasi | ||
Segmen Bendokerep–Juwana | Diresmikan pada tanggal 19 April 1884 | ||||||
3622 | Bendokerep | BDP | ![]() | km 55+300 | Tidak beroperasi | ||
3623 | Bareng | BAE | ![]() | km 59+020 | Tidak beroperasi | ![]() | |
3624 | Telogo (Kudus) | TEO | ![]() | km 64+400 | Tidak beroperasi | ||
3625 | Kaliampo | KIP | ![]() | km 66+842 | Tidak beroperasi | ||
3626 | Margorejo (Pati) | MGJ | ![]() | km 70+600 | Tidak beroperasi | ||
3627 | Pati | PT | Jalan Tunggul Wulung 16, Puri, Pati, Pati | km 73+609 | Tidak beroperasi | ![]() | |
3628 | Pati Alun-alun | PUL | km 75+100 | Tidak beroperasi | |||
3629 | Nglandangan | NLG | km 78+100 | Tidak beroperasi | |||
- | Kruisspoor Guyangan | GYK | km 81+321 | Tidak beroperasi | |||
3632 | Guyangan | GYG | km 81+900 | Tidak beroperasi | |||
3633 | Juwana '' | JU | Jalan Jenderal Sudirman, Doropayung, Juwana, Pati | km 87+433 lintas Jurnatan–Demak–Kudus–Juwana–Rembang–Jatirogo km 0+000 lintas Juwana–Tayu | Tidak beroperasi | ![]() | |
Segmen Juwana–Rembang | Diresmikan pada tanggal 1 Mei 1900 | ||||||
Bugel | km 89+079 | Tidak beroperasi | |||||
3801 | Asem Mocil | ASL | km 94+200 | Tidak beroperasi | |||
3802 | Batangan | BTN | km 97+400 | Tidak beroperasi | |||
3803 | Delok | DEK | ![]() | km 99+200 | Tidak beroperasi | ||
3804 | Dresi | DSI | km 102+200 | Tidak beroperasi | |||
3805 | Tambakomben | TMO | km 105+300 | Tidak beroperasi | |||
3806 | Rembang Pasar | RBS | km 108+600 | Tidak beroperasi | |||
3807 | Rembang | RB | Leteh, Rembang, Rembang | km 110+436 lintas Jurnatan–Demak–Kudus–Juwana–Rembang–Jatirogo km 0+000 lintas Rembang–Blora–Cepu km 0+000 lintas cabang menuju Pelabuhan Rembang | Tidak beroperasi |
Sekitar Semarang
Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Segmen Jurnatan–Tenggang | Diresmikan pada tanggal 2 Juli 1883 | ||||||
Jurnatan '' | Purwodinatan, Semarang Tengah, Semarang | km 0+000 (semua lintas SJS) | Tidak beroperasi | ![]() | |||
Tawang/Spoorlaan (SJS) | SPN | km 0+700 | Tidak beroperasi | ||||
Pengapon (depot minyak DPM) | km ? | Tidak beroperasi | |||||
3602 | Tenggang | TEG | km 3+800 | 2,30 m | Tidak beroperasi |
Sekitar Demak
Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Segmen Buyaran–Demak Lama | Diresmikan pada tanggal 27 September 1883 | ||||||
3608 | Buyaran | BYA | Jalan Raya Semarang-Demak, Pulosari, Karangtengah, Demak | km 20+351 | 3,45 m | Tidak beroperasi | |
Aloon-aloon Demak | Tidak beroperasi | ||||||
Demak Lama | DM Lama | Tidak beroperasi | |||||
Segmen Demak–Kudus | Diresmikan pada tanggal 15 Maret 1884 | ||||||
3611 | Branjangan | BRJ | km 27+500 | 3,63 m | Tidak beroperasi |
Sekitar Kudus
Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Segmen Demak–Kudus | Diresmikan pada tanggal 15 Maret 1884 | ||||||
3616 | Tanggulangin (Kudus) | TLI | km 47+100 | 7,52 m | Tidak beroperasi | ||
Segmen Kudus Alun-alun–Bendokerep | Diresmikan pada tanggal 19 April 1884 | ||||||
- | Alun-alun Kudus | - | km ? | Tidak beroperasi | |||
- | Kudus Lama | KS Lama | km ? | Tidak beroperasi | |||
3622 | Bendokerep | BDP | ![]() | km 55+300 | Tidak beroperasi | ||
Keterangan:
|
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.