Grand Prix F1 San Marino 1991

Grand Prix San Marino 1991 (nama resmi: XI Gran Premio di San Marino) merupakan sebuah balapan F1 yang digelar di Imola pada tanggal 28 April 1991. Lomba ini merupakan balapan yang ketiga di dalam Formula Satu musim 1991.

Grand Prix San Marino 1991
Lomba ke-3 dari 16 dalam Formula Satu musim 1991
Sirkuit Imola dalam konfigurasi musim 1991.
Detail perlombaan
Tanggal	28 April 1991
Nama resmi	XI Gran Premio di San Marino
Lokasi	Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola, Emilia-Romagna, Italia
Sirkuit	Fasilitas balapan permanen
Panjang sirkuit	5.040 km (3.132 mi)
Jarak tempuh	61 putaran, 307.440 km (191.034 mi)
Cuaca	Hujan saat start, kering saat finis
Posisi pole
Pembalap	Ayrton Senna	McLaren-Honda
Waktu	1:21.877
Putaran tercepat
Pembalap	Gerhard Berger	McLaren-Honda
Waktu	1:26.531 putaran ke-55
Podium
Pertama	Ayrton Senna	McLaren-Honda
Kedua	Gerhard Berger	McLaren-Honda
Ketiga	JJ Lehto	Dallara-Judd
Pemimpin perlombaan Templat:F1Laps1991

Lomba yang berlangsung selama 61 putaran ini berhasil dimenangkan oleh Ayrton Senna dari tim McLaren-Honda, setelah dia memulai balapan ini dari posisi terdepan. Rekan setimnya dari Austria, yaitu Gerhard Berger, finis di posisi kedua, dengan pembalap asal Finlandia, yaitu JJ Lehto, yang finis di urutan ketiga dengan membalap untuk tim Dallara-Judd. Itu juga merupakan finis 1-2 yang pertama untuk tim McLaren sejak Grand Prix Belgia 1989.^[1]

Pra-balapan

Dengan tim di bawah manajemen baru yang telah dijual oleh Cyril De Rouvre, posisi Stefan Johansson digantikan di tim AGS oleh debutan Formula Satu, yaitu Fabrizio Barbazza.

Kualifikasi

Laporan pra-kualifikasi

Pada sesi pra-kualifikasi yang digelar pada hari Jumat pagi, Andrea de Cesaris berhasil menjadi yang tercepat di Jordan, hanya kurang dari empat persepuluh detik lebih cepat daripada JJ Lehto dari tim Dallara di urutan kedua. Rekan setim De Cesaris, yaitu Bertrand Gachot, berada di urutan ketiga, hanya seperseratus di belakang Lehto. Pra-kualifikasi di posisi keempat adalah Eric van de Poele di Lambo, yang menyisihkan mobil Dallara yang kedua yang dikemudikan oleh Emanuele Pirro. Itu adalah kemajuan pertama van de Poele ke sesi kualifikasi utama, dan untuk yang pertama kalinya pada musim 1991, Dallara gagal melakukan pra-kualifikasi.^[2]

Selain Pirro, mereka yang gagal melakukan pra-kualifikasi termasuk Olivier Grouillard dalam sasis baru buatan Inggris Fomet-1 yang didebutkan oleh tim Fondmetal. l Terlepas dari masalah gigi yang mencegahnya untuk maju lebih jauh, Grouillard mengatakan bahwa dia merasa senang dengan mobil baru itu.^[2] Yang menempati posisi ketujuh adalah mobil Lambo yang lain yang dikemudikan oleh Nicola Larini, dan catatan waktu terbawah adalah Pedro Chaves di satu-satunya mobil Coloni, yang mengalami kerusakan kotak roda gigi selama sesi.^[2]

Klasifikasi pra-kualifikasi

Pos	No	Pembalap	Konstruktor	Waktu	Jarak
1	33	Andrea de Cesaris	Jordan-Ford	1:25.535	—
2	22	JJ Lehto	Dallara-Judd	1:25.923	+0.388
3	32	Bertrand Gachot	Jordan-Ford	1:25.980	+0.445
4	35	Eric van de Poele	Lambo-Lamborghini	1:26.117	+0.582
5	21	Emanuele Pirro	Dallara-Judd	1:26.305	+0.770
6	14	Olivier Grouillard	Fondmetal-Ford	1:26.789	+1.254
7	34	Nicola Larini	Lambo-Lamborghini	1:26.886	+1.351
8	31	Pedro Chaves	Coloni-Ford	1:31.239	+5.704

Laporan kualifikasi

Ayrton Senna berhasil merebut posisi terdepan untuk yang ke-55 kalinya dari Riccardo Patrese, Alain Prost, Nigel Mansell, dan Gerhard Berger.

Klasifikasi kualifikasi

Pos	No	Pembalap	Konstruktor	Q1	Q2	Jarak
1	1	Ayrton Senna	McLaren-Honda	1:21.877	1:43.633	—
2	6	Riccardo Patrese	Williams-Renault	1:21.957	1:42.455	+0.080
3	27	Alain Prost	Ferrari	1:22.195	1:42.429	+0.318
4	5	Nigel Mansell	Williams-Renault	1:22.366	1:41.878	+0.489
5	2	Gerhard Berger	McLaren-Honda	1:22.567	1:40.322	+0.690
6	4	Stefano Modena	Tyrrell-Honda	1:23.511	1:44.613	+1.634
7	28	Jean Alesi	Ferrari	1:23.945	1:41.149	+2.068
8	24	Gianni Morbidelli	Minardi-Ferrari	1:24.762	no time	+2.885
9	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ferrari	1:24.807	no time	+2.930
10	3	Satoru Nakajima	Tyrrell-Honda	1:25.345	1:42.063	+3.468
11	33	Andrea de Cesaris	Jordan-Ford	1:25.491	1:44.118	+3.614
12	32	Bertrand Gachot	Jordan-Ford	1:25.531	1:44.897	+3.654
13	19	Roberto Moreno	Benetton-Ford	1:25.655	1:45.216	+3.778
14	20	Nelson Piquet	Benetton-Ford	1:25.809	1:42.911	+3.932
15	15	Maurício Gugelmin	Leyton House-Ilmor	1:25.841	no time	+3.964
16	22	JJ Lehto	Dallara-Judd	1:25.974	1:43.397	+4.097
17	29	Éric Bernard	Lola-Ford	1:25.983	no time	+4.106
18	7	Martin Brundle	Brabham-Yamaha	1:26.055	no time	+4.178
19	26	Érik Comas	Ligier-Lamborghini	1:26.207	1:46.667	+4.330
20	30	Aguri Suzuki	Lola-Ford	1:26.356	no time	+4.479
21	35	Eric van de Poele	Lambo-Lamborghini	1:26.550	1:47.619	+4.673
22	16	Ivan Capelli	Leyton House-Ilmor	1:26.602	1:52.949	+4.725
23	8	Mark Blundell	Brabham-Yamaha	1:26.778	1:49.539	+4.901
24	25	Thierry Boutsen	Ligier-Lamborghini	1:26.998	1:44.125	+5.121
25	11	Mika Häkkinen	Lotus-Judd	1:27.324	1:47.444	+5.447
26	12	Julian Bailey	Lotus-Judd	1:27.976	1:45.931	+6.099
27	17	Gabriele Tarquini	AGS-Ford	1:28.175	no time	+6.298
28	18	Fabrizio Barbazza	AGS-Ford	1:29.665	no time	+7.788
29	10	Alex Caffi	Footwork-Porsche	1:30.280	2:06.589	+8.403
30	9	Michele Alboreto	Footwork-Porsche	1:30.762	19:39.741	+8.885

Balapan

Laporan balapan

Putaran formasi menyaksikan dua insiden dramatis: Prost keluar jalur di Tikungan Rivazza, diikuti oleh Berger, yang mampu melanjutkan. Namun, Prost mematikan mesin dan tidak memulai balapan ini.

Di lampu merah, Patrese memimpin jalannya lomba di depan Senna, sementara Mansell, yang sudah melambat karena masalah kotak persneling, mundur di akhir putaran pertama setelah bertabrakan dengan Martin Brundle. Dia diikuti oleh Nelson Piquet yang berputar di putaran ke-2, Aguri Suzuki yang berputar di putaran ke-3 di belakang pemimpin jalannya lomba dan Jean Alesi yang juga berputar di putaran ke-3 mencoba agak meneruskan secara membabi buta Stefano Modena.

Dalam keunggulan yang kuat, Patrese masuk ke dalam pit untuk awalnya apa yang tampaknya menjadi penghentian awal untuk slicks ternyata lebih serius – macet dengan sensor camshaft yang rusak. Dia memulai kembali terakhir sebelum berhenti selama 9 putaran kemudian.

Berger mengejar Senna, melaju 1,5 detik lebih cepat dari rekan setimnya. Keunggulan segera turun menjadi 5 detik, dengan Modena yang berhasil menempati posisi ketiga secara luar biasa dari Satoru Nakajima dan dua Minardi, yaitu Pierluigi Martini dan Gianni Morbidelli.

Kedua McLaren mengganti ban dengan Senna mempertahankan keunggulannya. Tepat setelah mengatur putaran tercepat, Berger tertunda dalam lalu lintas, ditahan oleh trio Maurício Gugelmin, Julian Bailey, dan Thierry Boutsen. Bailey sendiri berhasil melewati Andrea de Cesaris untuk naik ke posisi ke-6, sementara Nakajima mundur karena mengalami masalah transmisi pada mobilnya.

Ivan Capelli berputar menuju pensiun dari posisi keempat untuk diserahkan kepada JJ Lehto Dallara. Modena pensiun dengan mengalami masalah transmisi pada mobilnya, yang berarti bahwa di belakang dua McLaren yang dominan, urutannya sekarang adalah Roberto Moreno, Lehto, Eric van de Poele untuk tim kecil Modena dan Martini dari tim Minardi. Sedangkan de Cesaris pada akhirnya mundur dari dalam pit karena mengalami masalah girboks pada mobilnya pada putaran ke-38.

Girboks mobil Moreno pecah pada putaran ke-52, dan menyebabkan dia mundur, sementara Senna mengalami masalah dengan tekanan oli yang disebabkan oleh torsi tinggi khusus Honda V12. Pada saat pembalap Leyton House, yaitu Maurício Gugelmin, akhirnya mundur karena kerusakan mesin pada putaran ke-58. Berger melakukan serangkaian putaran tercepat untuk memangkas keunggulan Senna menjadi hanya 1,7 detik saja di garis finis. Eric van de Poele telah berhenti di putaran terakhir akibat mengalami masalah pompa bahan bakar pada mobilnya.

Lehto merasa sangat senang mendapatkan tempat podium pertama dalam karirnya untuk Dallara, dengan Martini yang finis di posisi keempat. Balapan Van de Poele berakhir ketika pompa bahan bakar pada mobilnya pecah di putaran terakhir - dia diklasifikasikan di posisi kesembilan secara keseluruhan. Pembalap tim Lotus, yaitu Mika Häkkinen dan Bailey, menempati urutan kelima dan keenam, keduanya mencetak poin Kejuaraan Dunia yang pertama untuk mereka, hasil yang tidak terduga untuk tim yang bermasalah karena mobil mereka hampir tidak berhasil masuk ke grid, dengan Häkkinen yang berada di posisi ke-25 dan Bailey berada di posisi ke-26. Balapan ini juga tercatat sebagai satu-satunya poin Formula Satu untuk Julian Bailey.

Hasil lomba

Pos	No	Pembalap	Tim	Putaran	Waktu/Tersingkir	Grid	Poin
1	1	Ayrton Senna	McLaren-Honda	61	1:35:14.750[3]	1	10
2	2	Gerhard Berger	McLaren-Honda	61	+ 1.675	5	6
3	22	Jyrki Järvilehto	Dallara-Judd	60	+ 1 Lap	16	4
4	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ferrari	59	+ 2 Lap	9	3
5	11	Mika Häkkinen	Lotus-Judd	58	+ 3 Lap	25	2
6	12	Julian Bailey	Lotus-Judd	58	+ 3 Lap	26	1
7	25	Thierry Boutsen	Ligier-Lamborghini	58	+ 3 Lap	24
8	8	Mark Blundell	Brabham-Yamaha	58	+ 3 Lap	23
9	35	Eric van de Poele	Lambo-Lamborghini	57	Habis bensin	21
10	26	Érik Comas	Ligier-Lamborghini	57	+ 4 lap	19
11	7	Martin Brundle	Brabham-Yamaha	57	+ 4 lap	18
12	15	Maurício Gugelmin	Leyton House-Ilmor	55	Mesin	15
13	19	Roberto Moreno	Benetton-Ford	54	Mesin	13
Ret	4	Stefano Modena	Tyrrell-Honda	41	Transmisi	6
Ret	33	Andrea de Cesaris	Jordan-Ford	37	Girboks	11
Ret	32	Bertrand Gachot	Jordan-Ford	37	Suspensi	13
Ret	16	Ivan Capelli	Leyton House-Ilmor	24	Melintir	22
Ret	29	Éric Bernard	Lola-Ford	17	Mesin	17
Ret	6	Riccardo Patrese	Williams-Renault	17	Sistem Listrik	2
Ret	3	Satoru Nakajima	Tyrrell-Honda	15	Transmisi	10
Ret	24	Gianni Morbidelli	Minardi-Ferrari	10	Girboks	8
Ret	28	Jean Alesi	Ferrari	2	Melintir	7
Ret	30	Aguri Suzuki	Lola-Ford	2	Melintir	20
Ret	20	Nelson Piquet	Benetton-Ford	1	Melintir	14
Ret	5	Nigel Mansell	Williams-Renault	0	Kecelakaan	4
DNS	27	Alain Prost	Ferrari	0	Melintir	3
DNQ	17	Gabriele Tarquini	AGS-Ford
DNQ	18	Fabrizio Barbazza	AGS-Ford
DNQ	10	Alex Caffi	Footwork-Porsche
DNQ	9	Michele Alboreto	Footwork-Porsche
DNPQ	21	Emanuele Pirro	Dallara-Judd
DNPQ	14	Olivier Grouillard	Fondmetal-Ford
DNPQ	34	Nicola Larini	Lambo-Lamborghini
DNPQ	31	Pedro Chaves	Coloni-Ford

Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap Pos Pembalap Poin 1 Ayrton Senna 30 2 Gerhard Berger 10 3 Alain Prost 9 4 Riccardo Patrese 6 5 Nelson Piquet 6 Sumber:[4]

Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor Pos Konstruktor Poin 1 McLaren-Honda 40 2 Ferrari 10 3 Williams-Renault 6 4 Benetton-Ford 6 5 Tyrrell-Honda 5 Sumber:[4]

• Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.

Catatan kaki

1. "1991 San Marino Grand Prix". formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 November 2014. Diakses tanggal 23 December 2015.
2. Walker, Murray (1991). Murray Walker's Grand Prix Year. Hazleton Publishing. hlm. 29–36. ISBN 0-905138-90-2.
3. Henry, Alan (1991). AUTOCOURSE 1991-92. Hazleton Publishing. hlm. 125. ISBN 0-905138-87-2.
4. "San Marino 1991 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-04-15. Diakses tanggal 20 March 2019.

Seri sebelumnya: Grand Prix F1 Brasil 1991	Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1991	Seri selanjutnya: Grand Prix F1 Monako 1991
Tahun sebelumnya: Grand Prix F1 San Marino 1990	Grand Prix San Marino	Tahun selanjutnya: Grand Prix F1 San Marino 1992