ԳԱԶ-69 (ռուս.՝ ГАЗ-69), խորհրդային թեթև մարդատար ավտոմեքենա` բարձր անցունակությամբ։ Թողարկվել է 1952 թվականից մինչև 1972 թվականը, իսկ Ռումինիայում` մինչև 1975 թվականը[13]։
Արագ փաստեր ԳԱԶ-69 և ԳԱԶ-69Ա, Նկարագրություն ...
ԳԱԶ-69 և ԳԱԶ-69Ա ГАЗ-69 և ГАЗ-69А |
---|
|
Նկարագրություն |
---|
Տեսակ | ավտոմեքենայի մոդել |
---|
Արտադրող | ԳԱԶ |
---|
Այլ անվանում(ներ) | УАЗ-69 և УАЗ-69А |
---|
Արտ. տարիներ | 1952–1973 |
---|
Գործարան(ներ) | Գորկի, 1952–1956 Ուլյանովսկ (ՈՒԱԶռուս.), 1954–1973 |
---|
Դիզայներ | Բ. Ն. Պանկրատով |
---|
Թափք և շասսի |
---|
Դաս | ուղևորա-բեռնատար կոմպակտ ամենագնաց (SUV) թեթև ռազմական ամենագնաց |
---|
Սեգմենտ | J սեգմենտ |
---|
Թափքի տիպ(եր) | 2-դռն. ֆուրգոնատիպ ֆաետոն 4-դռն. ֆաետոն |
---|
Հորինվածք | շարժիչը առջևում, լիաքարշակ |
---|
Ուժային ագրեգատներ |
---|
Շարժիչ | 2.1L ГАЗ-20 I4 2.4L ГАЗ-21Б I4 |
---|
Փոխհաղորդակ | 3-աստ. մեխանիկական |
---|
Զանգվածա-գաբարիտային բնութագրեր |
---|
Անիվային բազա | 2300 մմ |
---|
Երկարություն | 3850 մմ |
---|
Լայնություն | 1750 մմ |
---|
Բարձրություն | 1920-2030 մմ |
---|
Կլիրենս | 210 մմ |
---|
Զանգված | 1525-1535 կգ |
---|
Առ. զանգված | 2300 կգ |
---|
Թափքի մոդիֆիկացիաներ |
---|
2-դռն. ֆաետոն (ГАЗ-69-76) |
---|
| Մոդիֆիկացիաներ | ГАЗ-69 (բազային), ГАЗ-69-68, ГАЗ-69М |
---|
Արտ. տարիներ | 1953–1973 |
---|
Շարժիչ | 2.1L ГАЗ-20 I4 2.4L ГАЗ-21Б I4 (ГАЗ-69М) |
---|
Բաքի ծավալ | 48+27 լ |
---|
Անիվային բազա | 2300 մմ |
---|
Գաբարիտներ | 3850 x 1750 x 2030 մմ |
---|
Կլիրենս | 210 մմ |
---|
Զանգված | 1525 կգ |
---|
GAZ-69 Վիքիպահեստում | |
4-դռն. ֆաետոն (ГАЗ-69-77) |
---|
| Մոդիֆիկացիաներ | ГАЗ-69А (բազային), ГАЗ-69А-68, ГАЗ-69АМ |
---|
Արտ. տարիներ | 1953–1973 |
---|
Շարժիչ | 2.1L ГАЗ-20 I4 2.4L ГАЗ-21Б I4 (ГАЗ-69АМ) |
---|
Բաքի ծավալ | 60 լ |
---|
Անիվային բազա | 2300 մմ |
---|
Գաբարիտներ | 3850 x 1750 x 2030 մմ |
---|
Կլիրենս | 210 մմ |
---|
Զանգված | 1535 կգ |
---|
GAZ-69A Վիքիպահեստում | |
|
Հատուկ մոդիֆիկացիա(ներ) |
---|
մետաղական փակ թափքով ֆուրգոններ |
---|
| մասնագիտացված փոքր սերիայական մոդիֆիկացիաներ | Մոդիֆիկացիաներ | ГАЗ-69П[1], ГАЗ-69Б, ГАЗ-69 ЛСД, СВП-69М[2], կոմունալ-վթարային ֆուրգոնների մոդիֆիկացիաներ[3][4][5] |
---|
Գործարան(ներ) | Ուլյանովսկ (ՈՒԱԶ) Շումեռլյա (ШЗСА) |
---|
Դաս | փոքրատոննաժ բեռնատար, վթարային ավտոմեքենա |
---|
Սեգմենտ | M սեգմենտ |
---|
Թափքի տիպ(եր) | 3-դռն. ֆուրգոն (ГАЗ-69П) |
---|
|
ТА-24 և ТА-24А |
---|
անտառային և կոլեկտիվ տնտեսություններում ծառայողական ավտոմեքենաներ | Արտ. տարիներ | 1968-1974[6] |
---|
Գործարան(ներ) | Տարտու (ТА) |
---|
Դաս | կոմպակտ ամենագնաց (SUV) |
---|
Սեգմենտ | J սեգմենտ |
---|
Թափքի տիպ(եր) | 3-դռն. ունիվերսալ (ТА-24) 5-դռն. ունիվերսալ (ТА-24А) |
---|
|
INS-57 |
---|
Արտադրող | IMS[7] |
---|
Արտ. տարիներ | 1957–1959[8] |
---|
Գործարան(ներ) | Կիմպուլունգ |
---|
Դաս | ուղևորա-բեռնատար կոմպակտ ամենագնաց (SUV) |
---|
Սեգմենտ | J սեգմենտ |
---|
Թափքի տիպ(եր) | 2-դռն. ֆուրգոնատիպ ֆաետոն |
---|
Հորինվածք | շարժիչը առջևում, լիաքարշակ |
---|
Շարժիչ | 3.3L MAS I4 |
---|
Փոխհաղորդակ | 3-աստ. մեխանիկական |
---|
Առ. արագություն | 80 կմ/ժ |
---|
Վառելիքի ծախս | 24 լ/100 կմ |
---|
Անիվային բազա | 2300 մմ |
---|
Երկարություն | 3850 մմ |
---|
Լայնություն | 1750 մմ |
---|
Զանգված | 1615 կգ |
---|
Առ. զանգված | 2265 կգ |
---|
Հաջորդն է | IMS/ARO M սերիա |
---|
|
IMS/ARO M սերիա |
---|
| Մոդելներ | 1959-1964 (I)՝ М59 (М59A, М59B) 1964-1975 (II)՝ М461 (բազային, M461 C, M461 CDP, M461 CDI) 1973-1975 (III)՝ M473 |
---|
Արտադրող | IMS, 1959-1968 AROռուս., 1969-1975[9] |
---|
Արտ. տարիներ | 1959–1975[8] |
---|
Գործարան(ներ) | Կիմպուլունգ |
---|
Դաս | ուղևորա-բեռնատար կոմպակտ ամենագնաց (SUV) կոմպակտ փիքափ թեթև ռազմական ամենագնաց |
---|
Սեգմենտ | J սեգմենտ |
---|
Թափքի տիպ(եր) | 2-դռն. ֆուրգոնատիպ ֆաետոն 2-դռն. յուտ (փիքափ) |
---|
Հորինվածք | շարժիչը առջևում, լիաքարշակ շարժիչը առջևում, հետևի քարշակ |
---|
Շարժիչ | 2.5L M207 I4 (M59B, M461, M461 C) 2.5L M207A I4 (M473) 3.3L MAS I4 (M59A) 2.1L Indenor-Peugeot XDP I4 (M461 CDI) 2.5L Perkins I4 (M461 CDP) |
---|
Փոխհաղորդակ | 4-աստ. մեխանիկական |
---|
Առ. արագություն | 100 կմ/ժ |
---|
Վառելիքի ծախս | 14 լ/100 կմ |
---|
Բաքի ծավալ | 70 լ 90 լ (ռազմական ամենագնացներ) |
---|
Անիվային բազա | 2335 մմ |
---|
Գաբարիտներ | 3854 x 1770 x 2050 մմ |
---|
Զանգված | 1550 կգ |
---|
Առ. զանգված | 2200 կգ |
---|
Նախորդն է | IMS-57 |
---|
Հաջորդն է | ARO 24 սերիա |
---|
ARO M461 Վիքիպահեստում | |
Sungri 4.15 |
---|
| Մոդիֆիկացիաներ | Sungri 4.15 (բազային), Sungri 4.10, Sungri 4.25 |
---|
Արտադրող | Tokchon Motor Plantանգլ. |
---|
Արտ. տարիներ | 1961–1968[10][11][12] |
---|
Գործարան(ներ) | Տոկչհոն |
---|
Դաս | ուղևորա-բեռնատար կոմպակտ ամենագնաց (SUV) բեռնատար փիքափ թեթև ռազմական ամենագնաց |
---|
Սեգմենտ | J սեգմենտ, M սեգմենտ |
---|
Թափքի տիպ(եր) | 2-դռն. ֆուրգոնատիպ ֆաետոն (Sungri 4.15) 4-դռն. ֆաետոն (Sungri 4.10) 2-դռն. փիքափ (Sungri 4.25) |
---|
Հորինվածք | շարժիչը առջևում, լիաքարշակ շարժիչը առջևում, հետևի քարշակ (Sungri 4.25) |
---|
Շարժիչ | 4-մխոցանի բենզինային շարժիչ |
---|
Հաջորդն է | Kaengsaeng 68 |
---|
|
Kaengsaeng 68 |
---|
Մոդիֆիկացիաներ | Kaengsaeng 68 (բազային), Kaengsaeng 68 KA, Kaengsaeng 68 NA |
---|
Արտադրող | Pyongsang Auto Worksգերմ. |
---|
Արտ. տարիներ | 1968–1985[10][11][12] |
---|
Գործարան(ներ) | Փհյոնսոն |
---|
Դաս | ուղևորա-բեռնատար կոմպակտ ամենագնաց (SUV) բեռնատար փիքափ թեթև ռազմական ամենագնաց |
---|
Սեգմենտ | J սեգմենտ, M սեգմենտ |
---|
Թափքի տիպ(եր) | 4-դռն. ֆուրգոնատիպ ֆաետոն (Kaengsaeng 68) 4-դռն. ֆաետոն (Kaengsaeng 68 KA) 2-դռն. փիքափ (Kaengsaeng 68 NA) |
---|
Հորինվածք | շարժիչը առջևում, լիաքարշակ շարժիչը առջևում, հետևի քարշակ (փիքափ) |
---|
Շարժիչ | 4-մխոցանի բենզինային շարժիչ |
---|
Նախորդն է | Sungri 4.15 |
---|
Հաջորդն է | Kaengsaeng 85 |
---|
|
|
Ժամանակագրություն |
---|
Նախորդն է | ГАЗ-67 |
---|
Հաջորդն է | УАЗ-469 |
---|
GAZ-69 Վիքիպահեստում |
Փակել